人工挖孔技术交底20615.9.14说课.ppt

注意事项 * 挖孔桩 湖北长江路桥麻竹高速大悟段二分部 目录 一、工程概况 二、工艺流程 三、开挖注意事项 四、終孔要点 五、钢筋笼制作与吊装 六、混凝土浇筑 七、桩基检测 八、挖孔桩特点 一、工程概况 二分部负责K66+750-K82+771段路基、桥梁、涵洞和隧道的施工。 涉及到桩基的为桥梁和互通，共有20座，共有桩基619根，其中大部分为挖孔桩基。 本次首件的开工点为郭家咀大桥7#墩，桩号K70+990。 二、工 艺 流 程介绍 放线定桩位 开挖第一节桩孔土方 支护壁模板入附加钢筋 浇筑第一节护壁砼 检查桩位中心轴线 架设垂直运输架及配套设备 挖第二节逐层向下循环作业 检查验收 开挖扩底部分 检查验收 吊放钢筋笼 下导管 浇注混凝土 平整场地 放线定位 1、桩基锁口采用与桩基混凝土同标号混凝土（本次桩基为C30）。 2、高度高出地面30cm ，宽30cm，防止土石、杂物滚入孔内伤人。 3、井口内圈和外圈均采用钢模支护。 4、孔口周围开挖排水沟，及时排除地表水。 三、开挖注意事项 30cm 30cm 井口防护采用护栏及安全网，护栏采用钢管搭设，防护网须离孔口外井圈1米，以确保安全工作平台。 1、在井口防护栏上应挂设安全警示标识牌和桩基标识牌 2、工人作业时须系上安全带和正确佩戴安全帽。 提升机的安装 1、修筑提升机基底平台，平台应平整稳固。提升设备完好，作业期间需定期检查其使用性能。 2、配重采用焊接牢固的钢筋笼，其重量为提升重量的4~6倍。 挖机挖至设计标高以后，放好中心桩位进行人工开挖。 桩基开挖采用人工十字镐开挖，电动绞车提升出渣，挖掘时使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。 每开挖1米衬砌1米，衬砌厚度不小于15cm ，严禁超挖。 如遇孔壁土质情况很不稳定处，使用加筋砼护壁以保证孔壁稳定。 钢模厚度5mm 桩孔挖掘及支撑护壁两道工序进行连续作业，不得中途停顿，防止坍孔。 每次砼衬砌浇筑前都要将内模定位一次，以保证桩的垂直度和水平位置。 护壁用混凝土必须采用搅拌机搅拌，其强度应与桩基混凝土同标号（C30），经集中搅拌后用砼罐车统一运至现场。 当挖孔达到设计标高后，终孔后清理护壁上的淤泥和孔底残渣、积水，做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。1、孔底岩层检测如孔底岩层同设计岩层相符，即可终孔。必须做到孔底表面无松渣、泥土、沉淀土。2、孔深检测终孔孔深摩擦桩不小于设计孔深，支撑桩超挖不小于5cm。孔深测量时用测绳测取4个对应点，确保桩基长度满足设计要求。3、孔径检测实测孔径不小于设计桩径。使用事先制作的探笼检验孔径。探笼长度为4-6倍的桩径（本首件桩探孔器长8m），外径不小于桩孔直径。4、安全防护挖好的桩孔必须用木板或脚手板、钢筋网片盖好，防止土块、杂物、人员坠落。严禁用草袋、塑料布虚掩。 四、終孔要点 1、半成品制作a、制作过程根据施工图纸绘制钢筋配料图规范钢筋加工，包括钢筋的形状、尺寸、规格、加以编号，填写配料单进行加工。悬挂各号钢筋的大样设计图，标明尺寸、部位，确保下料及加工准确。 b、加劲箍的加工。加劲箍的尺寸，在定位盘调整模盘的直径以满足设计要求的尺寸制作加劲箍，并对加劲箍的圆圈进行定位加固，从而保证钢筋笼直径； 五、钢筋笼制作与吊装 2、成品制作对完成的成品进行标识。经检测合格的成品方能投入使用。主筋的长度和间距在设计长度和间距±10mm范围内，箍筋间距在设计间距±20mm范围内。钢筋笼外径在设计外径±10mm范围内。为保证声测管的质量，声测管采用现场连接和绑扎，且绑扎在同一主筋的定位筋上。 3、钢筋笼的运输配备专用的钢筋笼运输车以确保在运输过程中不被损坏。运输车后面要悬挂安全警示牌，同时要控制安全行驶速度。4、钢筋笼的现场存放宜选取平整场地，必须采用枕木垫放，并加盖雨布。防止暴晒和雨淋。 五、钢筋笼制作与吊装 5、钢筋笼的吊装对于现场连接的接头和箍筋必须保证其连接和绑扎质量。钢筋笼吊装时，对准孔位，尽量轻放。对接时，主筋对中压平后，用管钳将其拧紧。检测管对接后用液压钳将接头咬合紧密、牢固，并用胶带将接口处缠绕密实，使其不漏浆、泌水。6、钢筋笼的定位钢筋笼顶部对中拉线，护桩拉线，两点在同一垂直线上，同时测量钢筋笼顶端高程，调整后采用钢筋支撑或垫块固定钢筋笼，确保钢筋笼保护层厚度及位置准确。 五、钢筋笼制作与吊装 五、钢筋笼制作与吊装 钢筋笼制作与安装质量控制标准 1、灌注前的准备工作采用水下混凝土灌注时应按照灌注数量和灌注速度的要求配齐施工机具设备，设备能力应满足桩孔在规定时间内灌注完毕的要求，应保证其完好率，对主要设备应有备用。  2、混凝土坍落度要求对水下混凝土灌注