毕设论文开题报告-实际系统设计类模板.docVIP

信息与通信工程学院毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 宋双 指导教师 董玉华 职称 讲师 专业 通信工程 班级 071班 毕业设计 （论文）题目 汽车行驶状态记录仪的设计 题目来源 自选 是否校 外题目 否 公司名称（地址） 校外指导教师 姓名（职称） 包括选题依据、毕业设计（论文）所做工作的主要内容、可行性、所采用的技术手段、技术路线、预期成果等。开题报告应简明扼要，不超过2000字，以附页（A4纸打印）的形式附在后面。 指导教师意见 签字 年 月 日 系（教研室）主任意见 签字 年 月 日 大连民族学院教务处制 一、选题依据 选题依据：随着经济的持续快速增长，汽车在日常生活和工作中起的作用越来越突出，社会车辆的急剧增多，随之而来的道路交通安全问题日趋严重。汽车普及率的提高会造成严重的交通阻塞，人流，物流，车流骤增，导致道路交通事故频繁发生，而且呈上升趋势，群死群伤的恶性交通事故屡屡发生。给人民生命、企业的经营活动和国家财产都造成了巨大的损失。同时，发生事故后，用传统的方法分析、判断、维修有一定的困难，这样就又给我们提出了一个问题，怎样及时，准确地分析故障的存在，客观地分析事故的责任。 汽车行驶记录仪是一种对车辆行驶速度、时间、里程以及与汽车行驶有关的状态信息进行记录、存储，并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。汽车安装记录仪后，即便于企业科学管理车辆，又能为交管部门执法监督提供可靠依据，同时记录仪发出的超速报警信号能对驾驶员的实时操作起到有效的监督作用，防止和减少交通事故。在记录仪监控下科学合理行车不但能延长汽车的使用寿命，减少损耗，而且能降低汽车的维护成本。 二、主要内容 1、驾驶时间、速度、里程的测量、记录、存储功能通过驾驶员身份识别功能，记录仪可以实现对驾驶员连续驾驶时间、行驶速度、行驶里程的测量、记录、存储功能。 2、记录车辆运行状况实时监测并记录汽车行驶的各种状态信息，从中选择两路作为开关量采集，包括：速度、刹车、鸣笛、倒车、雨刷、左转向灯、右转向灯、点火开关等。 3、记录仪使用前设置了报警速度阈值，用户可按需求或有关规定设置限速，当车辆速度超过报警速度阈值时，汽车黑匣子会按限速发出报警声音，提示驾驶员减速。 4、显示及人机对话功能当无按键操作时，可默认显示车辆的实时行驶速度、实时时钟或驾驶员代码。通过操作按键输入驾驶员信息，起始站和终点站。 三、可行性： 1、作为公安交通管理部门，依靠记录仪对于交通事故分析，处理交通违章现象都提供了科学的依据。 2、驾驶员可以自行设定报警速度的大小，当实际速度超过设定速度时，报警器发出报警蜂鸣，提醒驾驶员减速，对驾驶员自行安排在不同路面要求的道路上行驶提供服务。 3、对于刹车、鸣笛、倒车、雨刷、左转向灯、右转向灯、点火开关等状态信息进行监控，检测结果用发光二极管显示。 技术手段： 本项目选用了ATMEL公司研制的AT89S52单片机作为主控芯片 40管脚 ；外部RAM选用FM1808，液晶显示屏12864，日期时钟芯片DS1302，IC卡芯片AT45DB041D，看门狗电路芯片MAX706，键盘电路驱动芯片ZLG7289以及光电隔离等其他功能芯片。其中，I/O口P3.5-P3.6分别与2个经过光电隔离的汽车行驶状态量相连；P3.3口作为外部中断0的脉冲输入口与经过光电隔离的汽车速度传感器信号相连；P3.4口作为外部中断1的输入口与键盘驱动芯片相连；I/O口P0与P2.0-P2.6分别与片外存储器FM1808的数据线以及信号线相连；I/O口P1.0-P1.2分别与IC卡芯片AT45DB041D的信号线及时钟线相连；I/O口P1.3与P1.5分别与时钟芯片电路的信号线及时钟线相连；P1.6-P1.7与键盘驱动电路的时钟线和信号线相连。经过扩展后的I/O口分别与液晶显示屏的信号线和控制线相连。此外，电路板上还设计了对2路行驶状态量和汽车速度信号进行模拟电路。具体原理如图1所示。 图1 系统设计原理框图 五、技术路线： 1.对汽车行驶记录仪系统的整体构成进行研究，分析了系统各部分的功能，并对部分电路进行深入研究，包括系统时钟电路的设计、复位电路的设计等。 2.重点研究了车速信号和状态开关信号的采集及处理、车速及其行驶里程的计算以及采集过程如何去处干扰信号。 3.对记录仪和上位机之间的通信协议进行分析，给出了系统通信的整体软件设计。记录仪的分析管理软件可以对记录仪采集到的信号进行详细分析，再现汽车行驶过程中的各个时刻的状态。 六、预期成果： 1、具有汽车超速报警的功能。 2、能记录驾驶员信息、汽车信息、发车时间、到站时间、发车站和终点站等信息。 3、能实时监测并记录汽车行驶的各种状态信息，包括速度、里程及时间、停车次数等重要数据。 4、速度记录单位