事故调查通报范例.docxVIP

管理通报湖北宜化集团有限责任公司办公室第2期2012年1月19日关于股份公司鄂ED1827交通事故的查处通报2011年12月22日至24日股份公司进行三体系审核，联系人杨玮在借用公司鄂ED1827车辆后未及时归还，在私自带朋友出行的过程中发生车祸，导致车辆报废，人员受伤。为教育责任人，警示广大干部员工，避免类似事件再次发生，经公司研究决定，对相关责任人给予严厉的责任追究。现通报如下：一、事件经过股份公司12月22日至24日进行三体系审核，杨玮为联系人，其于21日请股份综合办小车队主管谭建国安排小车，由于司机不够，未安排专门陪同司机，所以车钥匙放在杨玮手中。体系审核于24日结束后，经车辆安排人催促，杨玮未及时还车，并于25日私自请自己的朋友开车带家人朋友出游。在318国道伍家岗段龙盘湖度假村附近，与一辆面包车（喻AF7138）同向（宜昌至猇亭）行驶超车时相撞，发生交通事故，致该车车体严重损坏变形，经保险公司查看，可能报废，乘坐人员4人受到轻伤。二、原因分析1、责任人杨玮纪律和安全意识不强，因公用车后不及时归还，公车私用带家人朋友出行，并且在驾驶过程中安全意识不够以致发生交通事故。2、车辆管理人员没有严格执行因公用车的相关程序，对用车的申请、使用、归还把关不严格。三、责任追究为了从本事件中吸取教训，惩戒教育相关责任人，杜绝类似事件再次发生，对相关人员予以责任追究如下：1、股份公司党委书记虞云峰作为股份片总负责人，没有对车辆管理工作给予足够的重视，没有把握住工作的全面，考核2000元。2、股份公司综合办作为公司公务车辆主管部门，未真正行使监管部门的职责，没能认真学习、宣传和执行集团下发的相关管理制度，办公室主任尹志梅负管理责任，考核1000元。3、小车主管谭建国没有严格执行《小车管理制度》以及集团下发的有关接待及出差用车的管理办法，负管理责任，考核500元。4、事件直接当事人杨玮，未严格按照公司制度程序办事，负直接责任，考核2000元；同时按车辆评估价格，赔偿保险公司赔付后余款。四、应吸取的教训集团《小车管理制度》要求因公接待用车必须履行事先申报程序——严格填写用车申请单，按程序签批，及时归还，不得公车私用。此次接待股份公司没有严格按照制度要求履行相关借车程序，事后更没有及时将车辆收回，事故看似偶然实则必然，充分暴露了股份公司公务车辆管理比较混乱的局面，不仅相关领导没有高度重视、关注全面，具体负责执行层面干部也没有坚持制度和原则，以致酿成重大交通事故。宜化文化告诉我们制度使人不做错事、程序使人做正确的事，此次事故充分暴露了股份公司在制度化、程序化建设方面存在严重不足，更没有完全做到严格按制度程序办事，还存在“制度程序在墙上、行动漂浮在空中”的两张皮现象。同时也反映了我们的文化建设在一定程度上正在衰减，部分干部作风正变得飘忽，没有时时刻刻把公司的利益放在首位，更不敢和损害公司利益的行为做斗争。“宜化”是我们所有宜化人共同的家园，是我们赖以生存的平台，只有每一位干部员工真正做到“以企为家”，共同遵守企业的规章制度，共同和损害企业利益的行为作斗争，我们的“家园”才会兴旺发达，企业之树才会枝叶长青。五、整改措施此次事故导致车辆报废、人员受伤，造成了严重的后果，应引起每一位司机和管理人员的高度重视，为通过此次事故警示他人、提高全员安全意识、把事故消灭在萌芽状态，制定整改措施如下：1、信息共享，把本次事故的原因和教训通报公司全体司机，当成案例进行培训，避免再发生类似事故。责任人：尹志梅及各公司办公室主任；2、规范并严格执行用车程序。集团于2011年8月及11月分别下发了新的《小车管理制度》和《关于规范宜昌本部因公接待以及因公出差用车的通知》，各单位内部用车可参考该执行，由用车部门填写《用车申请单》→部门领导审批→办公室领导审批→车辆调度签字认可→凭单出车→办事→回公司交车。责任人：谭建国及各公司车辆主管。特此通报。二〇一二年一月十九日