原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
130后桥校核
图号： 130后桥
主要参数：1）轮距1340 2）托距690 3）桥壳尺寸φ105*6 4）最大整车整备质量5000Kg，按前轴，后轴载荷比32/68，得后轴最大载荷3400Kg
一 桥壳的静弯曲应力计算。 钢板弹簧座之间的弯矩：
——汽车满载静止与水平路面时驱动桥给地面的载荷 （N）
——车轮（包括轮毂，制动器）的重力 （N）
B——驱动桥轮距 （m）
S——驱动桥托距 m 桥壳的危险断面通常在钢板弹簧座附近，远远小于，故可忽略不计。
5414.5 N.m
——危险断面处（钢板弹簧座附近）桥壳的垂向弯曲截面系数。
——危险断面处（钢板弹簧座附近）桥壳的扭转截面系数。 断面为圆管型：
故 7.75
静弯曲应力： 0.7 （Mpa）
二． 在不平路面冲击载荷作用下桥壳的强度计算
桥壳在动载荷下的弯曲应力为：
——动载荷系数，轿车、客车取1.75，轻型载货汽车取2.5，越野车取3.0
2.5x0.7 1.75MPa
三． 汽车以最大牵引力行驶时桥壳的计算强度 地面对左右驱动车轮的最大切向共反力为： 124×32.48×0.95/0.35 10932 N.m ——发动机最大转矩，N.m ——传动系的最低档传动比 ——传动系的传动效率 ——轮胎滚动半径 mm
后驱动桥壳在两钢板弹簧座之间的垂向弯矩 7039N.m
——汽车加速行驶时的质量转移系数，对载货汽车后驱动桥取1.1~1.3 簧座之间桥壳所受的水平方向的弯矩 1776N..m
两板簧座间桥壳承受的转矩T为 1913N.m
在危险断面的合成弯矩7507N.m
危险断面处的合成应力 96.8MPa
桥壳的许用弯曲应力为300~500MPa,钢板冲压焊接桥壳取大值。
n 500/96.8 5.16
桥壳的安全系数n 4~10
满足桥壳的安全系数。
四 汽车紧急制动时桥壳的强度计算。 紧急制动时两钢板弹簧座之间的垂向弯矩：
5144 N.m 对载货汽车的后驱动桥可取 0.75~0.95
水平方向的弯矩： 4115 N.m
——驱动车轮的附着系数 取0.8 桥壳在两钢板弹簧座的外侧部分同事承受制动力引起的转矩 4432 N.m 在危险断面的合成弯矩7939 N.m 102.4MPa n 500/102.4 4.88 安全
文档评论（0）