第四章照明及信号装置系统要点分析.pptVIP

第四章　照明及信号装置系统 第一节　照明与信号系统的组成 一．汽车灯具⒈ 照明灯 ⒉ 信号灯 二．灯具的作用及其在车上的位置⒈ 外部照明灯 ⒉ 内部照明灯 第二节　照明信号装置的构造与控制电路 一．前照灯⒈ 结构 ⑴ 反射镜 ⑵ 配光镜 ⑶ 灯泡 ⒉ 分类 二．灯光开关和前照灯的控制电路 ⒈ 灯光开关 ⒉ 前照灯电路 ⑴ 继电器控制火线式 ⑵ 继电器控制搭铁式 三．信号装置及控制电路1.转向信号灯与控制电路 ⑴ 闪光器简介① 电容式闪光器 ② 翼片式闪光器 ③ 电子式闪光器 ⑵ 转向灯及危险信号报警灯电路 ⒉　倒车信号灯及其电路 ⑴　倒车蜂鸣器 ⑵　倒车语音报警器 ⒊　制动灯及其电路 ⒋　电喇叭 ⑴　常见类型 ⑵　电喇叭控制电路 四．照明及信号电路简析 第三节　照明信号系统的常见故障与检修 一．照明系统常见故障诊断及检修 二．前照灯光束的检测与调整 三．信号系统常见故障诊断及检修1.　灯光信号⑴　转向灯电路的检修 ⑵　制动灯电路故障检修 典型故障诊断方法如下： 全部制动灯不亮。可以先检查制动灯熔丝，再查灯丝是否烧断，灯座是否接触不良。若上诉情况正常，可以短接制动灯开关，若灯变亮，说明制动灯开关坏；若仍不亮，应用试灯查电路是否断路。 单边制动灯不亮。应查该制动灯是否烧断，灯座是否接触不良，该侧灯线是否折断。 开示宽灯时尾灯不亮，但踩下制动踏板时，尾灯反而灭。该现象的原因为该尾灯双线灯泡搭铁不良。 制动灯常亮，松开制动踏板，制动灯常亮，这种故障一般出在踏板控制式制灯开关上。应检查踏板能否回位，开关中心顶柱是否磨损或开关内部是否短路。 ⑶　倒车灯、倒车报警器电路故障检修 ⒊　电喇叭的调整 四．灯光电路断路、短路的检测⑴　断路的检测方法 ⑵　灯光线路短路的检测方法 第四节　照明信号系统的故障维修案例 案例一．奔驰Ｓ３２０室内照明不亮 案例三．奇瑞轿车右侧转向灯闪烁频率不正常 电容式闪光器外形和结构原理如图所示。接通转向灯开关后，串联线圈经触点、转向信号灯构成回路，产生较强磁场，吸动衔铁，使触点张开，转向信号灯不亮。这时，电容器经串联线圈、并联线圈、转向灯开关、转向灯及转向指示灯构成充电回路。 翼片式闪光器外形和结构原理如图所示。 　　电子式闪光器分为晶体管式和集成电路式两类，图所示为带继电器触点式晶体管闪光器外形和结构原理图，其触点为常闭合触点。 转向灯闪烁由闪光器控制电流通、断得到，闪光频率为1.5±0.5Hz。转向信号闪光器与危险报警闪光器可以共用（图a） 也可以单独设置（图b）。 　汽车倒车时，为了警告车后的行人和车辆注意避让，在汽车的后部装有倒车灯，倒车蜂鸣器或倒车语音报警器，由装在变速器上的倒车开关控制。 解放CA1092汽车倒车信号电路如图所示。将变速杆挂入倒挡时，倒挡开关接通了倒车报警器和倒车电路，从而发出声光倒车信号。 　倒车报警器有倒车蜂鸣器和倒车语音报警器两种。 　　它是一种间歇发声的音响装置，发音部分是一只小功率电喇叭，控制电路是一个由无稳态电路（即多谐振荡器）和反相器组成的开关电路，如图所示。 　　IC1是储存有语音信号的集成电路，集成块IC2是功率放大集成电路，稳压管VD用于稳定语音集成块IC1的工作电压。为防止电源电压接反，在电源的输入端使用了四个二极管组成的桥式整流电路，这样无论它怎样接入12V电源，均可保证电路正常工作。 　　汽车制动时，踩下制动踏板，制动报警灯发亮，以警告后方行驶的车辆。制动报警装置的电路如图所示。 　　液压式制动报警开关如图a所示，它装在制动总泵的前端，其工作过程如下：当踩下制动踏板时，制动系管路中液压增大，膜片拱曲，动触片接通接线柱，报警灯开关导通，制动报警灯发亮。松开制动踏板，液压降低，在弹簧作用下，动触片回到原位，制动报警灯便熄灭。 　　气压式制动开关如图b所示，其工作过程与液压式报警灯开关基本相似，它们的主要区别在于工作介质不同。 　　汽车电喇叭实物如图所示，按外形分有螺旋形、盒形和筒形三种。 　　●螺旋形电喇叭 　　其膜片借中心杆与衔铁、调整螺母、锁紧螺母联成一体。当按下按钮时，电喇叭的电流回路为：蓄电池正极（+）→按钮→线圈→触点→搭铁→蓄电池负极（-）。 　　●盆形电喇叭 　　当电路接通时，励磁线圈产生吸力，上铁心被吸下与下铁心撞击，产生较低的基本频率，并激励膜片及膜片联成一体的共鸣板产生共鸣，从而发出比基本频率强得多且分布又比较集中的谐音。 　　按下喇叭按钮时，蓄电池便给喇叭继电器线圈提供小电流，使继电器铁心产生电磁吸力，将继电器触点闭合，接通了双音电喇叭，喇叭发音。松开喇叭按钮时，继电器线圈断电，铁心电磁吸力消失，触头在自身弹力作用下张开，切断了喇叭电路，电喇叭停止发声。 本节主要介绍的