第一部分第四章第一节自然条件对城市及交通线路的影响要点分析.pptVIP

(二)调动和运用知识解题 第(1)题，交通线路在山区打隧道时要经过背斜构造，背斜的顶部虽然受到侵蚀，但仍然高于两侧，是山地。第(2)题，由石芽、溶洞等地形可推断此处的未知岩层为石灰岩。 [答案]　(1)D　(2)C 在地形图中选择“点”“线”“面”的方法 一般方法 选 “点” 水库的坝址应建在等高线密集的河流峡谷处；气象站应建在地势坡度适中、地形开阔的地点；疗养院应建在地势坡度较缓、气候适宜、空气清新的地方 选 “线” 公路、铁路线的设计，其基本要求是：①利用有利的地形地势，充分考虑路线的长短、坡度，少过河建桥，以降低施工难度和建设成本；②避免通过高寒区、沙漠区、沼泽地、永久性冻土区、地下溶洞区等，引水线路的选“线”，路线尽可能短，尽量避免通过山脉、大河等 一般方法 选“面” 包括城市、居民区、工业区、各种开发区等。如工业区宜建在平坦开阔的地形区，且应交通便利，水源充足，资源丰富。居民区应考虑：①靠近水源；②地势平坦开阔的向阳地带；③交通便利，远离污染源等 图甲是黄河干流示意图，读图回答1～2题。 1．图乙中(1)、(2)两图分别表示图甲中不同河段的河流 地貌，下列选项中对应正确的是 (　　) A．(1)—a　(2)—b　　　 B．(1)—b　(2)—d C．(1)—a　(2)—c D．(1)—c　(2)—d 2．下列关于a处聚落的叙述，正确的是 (　　) A．聚落规模一般较大 B．聚落分布在地势比较高的开阔地 C．聚落一般分布在水能丰富的峡谷区 D．聚落一般沿河谷呈狭长带状 解析：第1题，从图乙中可知(1)为“V”型谷，多分布在河流上游地区，(2)为山前冲积扇，多分布在河流流出山口处。图甲中a位于河流上游山区，多呈“V”型谷，c位于黄河流出太行山脉处，易形成冲积扇。第2题，a处地势较高，聚落多分布在地势较低的河谷地带，呈带状分布。 答案： 1.C　2.D 读某地等高线地形图(单位：米)，完成3～4题。 3．影响图中铁路线走向最明显的自然条件是 (　　) A．地形 B．气候 C．河流 D．矿产 解析：对铁路线走向影响最明显的自然条件是地形。 答案：A 4．图中居民点的分布特点是 (　　) ①沿河分布　②沿交通线分布　③沿断层线分布　④聚落的规模与地形有关 A．①② B．③④ C．①④ D．②③ 解析：图中没有任何信息可以表明该区域有断层，聚落的分布规模与地形虽有关系，但此图中聚落主要是沿河分布，与河流有关。 答案：A 5．宁西铁路东起南京，西至西安，途经五个省，总长1 075千米，是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁 路干线。下图为宁西铁路经某地形区的示意图。铁路 选择在图中地形区通过，主要原因是 (　　) A．该部位为山脊，地势较高 B．该部位为山谷，工程量较小 C．该部位为鞍部，地势较低 D．该部位岩层松软，易于开挖 解析：图中显示地形部位为鞍部，地势较低，施工工程量小，造价低。 答案：C 6．(2012·镇江模拟)某地理兴趣小组开展了题为“古聚落和古 建筑”的研究性学习，以下为该小组收集的材料。阅读材料， 根据所学知识回答问题。 材料1：我国古代聚落选址及建筑常考虑的一些原则，例如 “攻位于汭”(汭：河水内湾环抱处，为凸岸)“坐北朝南”等，都体现了人们对自然现象的正确认识。 材料2：我国古代聚落区位选址示意图及相关因素。 (1)根据以上材料及所学知识，试从聚落安全、农业生产两方面分析古代聚落通常选择在“汭位”布局的原因。 (2)利用气候有关知识解释我国东部地区房屋为什么坐北朝南建筑？ (3)凹岸在我国古代聚落选址中是不适合辟为住宅用地的，但现在我们发现伦敦、上海等一些港口城市最早往往在凹岸布局，试分析原因。 解析：在流水作用下“凹岸侵蚀，凸岸堆积”，读题干和插图可知“汭位”是河流凸岸。泥沙堆积，地形平坦，土壤深厚，地基稳定；水面围绕，有利于古代防卫。凹岸受侵蚀水比较深，利于修建港口，因此一些港口城市布局在凹岸。我国东部大部分地区属于季风气候，冬季盛行寒冷的偏北风，且正午太阳位于南方，“坐北朝南”的房屋既有利于采光又有利于防御寒冷的冬季风。 答案:(1)安全：凸岸天然水面围绕，有利于军事防御；农业：凸岸河水流速较缓，有利于泥沙沉积形成土壤。 (2)我国多数地区正午太阳位于南方，利于采光(光照条件好)；冬季盛行偏北风，利于避寒。 (3)凹岸河水流速快，侵蚀作用强烈，水域较深，利于修建港口。 点 击 下 图 进 入 返回 由点忆面 地形对城市影响、河流入海口、汇合处、带状、组团状、线路走向、线网密度、分布格局、交通运输方式 由纲忆知 1.结合区域模式图、等高线图等学会分析城市形成与发 展及交通线路走向、密度、格局与自然条件的