第6章齿轮传动导论.ppt

6.8.3 齿根弯曲疲劳强度计算 按右图简化计算并略去压应力和切应力，危险截面上的弯曲应力为： 引入相关系数并整理可得齿根完全疲劳强度的校核公式和设计公式： 6.8.4 许用应力计算－许用接触应力 6.8.4 许用应力计算－许用接触应力 (c) 调质钢及铸钢 (d) 渗碳淬火及表面淬火钢 6.8.4 许用应力计算－许用接触应力 图6-23 接触疲劳寿命因数 ZN 1－允许一定点蚀的正火碳钢，球墨铸铁，渗碳淬火的渗碳钢； 2－同1，不允许出现点蚀； 3－碳钢调质后气体氮化、氮化钢气体氮化，灰铸铁； 4－碳钢调质后液体氮化 1.3 1.1～1.2 1.0～1.1 S H 重要的传动、渗碳淬火齿轮 或铸造齿轮 硬齿面(≥350HBS) 软齿面(≤350HBS) 安全因数 6.8.5 许用应力计算－许用弯曲应力 6.8.5 许用应力计算－许用弯曲应力 (d) 渗碳淬火及表面淬火钢 6.8.5 许用应力计算－许用弯曲应力 图6-25 弯曲疲劳寿命因数 YN 1－正火、调质的碳钢，球墨铸铁；2－渗碳淬火的渗碳钢； 3－氮化钢气体氮化，灰铸铁；4－碳钢调质后液体氮化 1.6～2.2 1.4～1.6 1.3～1.4 S F 重要的传动、渗碳淬火齿轮 或铸造齿轮 硬齿面(≥350HBS) 软齿面(≤350HBS) 安全因数 6.8.5 参数选择 1.齿数比 u 齿数比u＝z2 / z1，u值总是大于或等于1的。 一般减速传动取u≤5；增速传动取u≤1.5～2；开式传动或手动传动u可大些。 2.齿数 z 在满足轮齿弯曲强度的条件下，宜取较多的齿数。 通常取z1＝20～40。 3.模数 m 模数m应符合国标GB/T 1357－1987规定。 考虑到开式齿轮传动磨损，应将初算的模数值增大10％～20。 4.齿宽因数 增大齿宽能缩小齿轮的径向尺寸，但齿宽越大，载荷沿齿宽分布越不均匀。 可按下表选取。 0.4～0.9 0.3～0.6 0.2～0.25 0.8～1.4 0.6～1.2 0.3～0.4 对称布置 非对称布置 悬臂布置 硬齿面(≥350HBS) (大、小齿轮硬度 ≥ 350HBS) 软齿面 (大齿轮或大、小齿轮硬度≤350HBS) 齿面硬度 齿轮相对于轴承的位置 6.9 斜齿圆柱齿轮传动设计 6.9.1 齿廓曲面的形成及啮合特点 传动逐渐进入和逐渐退出啮合，重合度较直齿圆柱齿轮传动大。 具有传动平稳、噪声小、承载能力大的优点。 适合用于高速和大功率场合。 缺点：工作时会产生轴向力，使轴承的组合设计变的复杂。 6.9.2 斜齿圆柱齿轮传动的基本参数和尺寸计算(1) 螺旋角β 通常取β＝8o～20o。 斜齿圆柱齿轮有左旋和右旋之分，其判别方法与螺纹相同。 将斜齿圆柱齿轮的分度圆柱展开，该圆柱上的螺旋线便成为斜直线。 斜直线与齿轮轴线之间的夹角就是分度圆柱上的螺旋角，用β表示。 6.9.2 斜齿圆柱齿轮传动的基本参数和尺寸计算(2) 模数m n和压力角? n 垂直于齿轮轴线的平面称为端平面，其模数称端面模数m t 垂直于分度圆柱上螺旋线的平面称法向平面,模数称法面模数m n 法面模数为标准值。 法向压力角? n与刀具的齿形角相同，为标准值。 6.9.2 斜齿圆柱齿轮传动的基本参数和尺寸计算(3) 正确啮合条件 一对斜齿圆柱齿轮啮合，除要求两轮的模数和压力角必须分别相等外，还要求两轮的螺旋角大小相等、旋向相反。 6.9.2 斜齿圆柱齿轮传动的基本参数和尺寸计算(4) 几何尺寸计算 正常齿标准斜齿圆柱齿轮传动的几何尺寸计算见下表 a 中心距 df 齿根圆直径 da 齿顶圆直径 d 分度圆直径 h 齿 高 hf 齿根高 c 顶 隙 ha 齿顶高 计 算 公 式 代 号 名 称 6.9.2 斜齿圆柱齿轮传动的基本参数和尺寸计算(5) 当量齿数z v和最少齿数z min 6.9.3 斜齿圆柱齿轮的强度计算 1. 受力分析 螺旋角越大，轴向力也越大，这就限制了斜齿圆柱齿轮传动采用较大的螺旋角，通常取β＝8°～20°。 为克服这一缺点，可采用人字齿轮传动，如图所示。 由于作用在两半齿圈上的轴向力可抵消，故β可大到20 °～40°，常取30°左右。 人字齿轮制造困难，一般用在大功率的传动装置中。 第6章 齿轮传动 6.1 概述 6.2 渐开线齿廓 6.3 渐开线直齿圆柱齿轮的基本参数及几何尺寸计算 6.4 渐开线齿轮的啮合 6.5 渐开线齿轮的切削加工 6.9 斜齿圆柱齿轮传动设计 6.6 根切现象、最少齿数及变位齿轮的概念 6.7 齿轮传动设计概述 6.8 直齿圆柱齿轮传