SGZ764630刮板运输机授课讲义.docVIP

第二章 SGZ764/630型刮板运输机 第一节 主要技术参数 出厂长度 150m（链轮中心距） 输送量 1000t/h 装机功率 2×315kw 刮板链速 1.28m/s 卸载方式 端卸式 紧链方式 液压紧链 牵引方式 齿轮----销轮式 传动装置 59JS型减速器(传动比1:33.147)和YBSD-315/160-4/8电机 刮板链 30×108mm圆环链,中双链,链条中心距140mm。 链轮 7齿 中部槽 1500mm（长）×724mm（内宽）×290（槽高），铸焊结构 刮板输送机型号编制方法如下： 型号示例： 中部槽宽度为764MM，配用电机为630KW，第三次修改设计的中双链刮板输送机表示为SGZ-764/630（C）。 第二节 主要结构 刮板输送机的主要部件有机头部、机尾部、溜槽及其附件、刮板链(图11)及紧链装置、防滑及锚固装置和推移装置。 一、机头部及传动装置 机头部是将电动机的动力传递给刮板链的装置。它主要包括机头架(图2)、传动装置(图4)、链轮组件(图5)、盲轴及电动机等组件。 （一）机头架 机头架是机头部支承安装链轮组件、减速器、过渡槽等部件的框架式焊接构件，它由左侧板、右侧板和用较厚的钢板焊接制成的中板组成，有足够的刚性和强度。为适应左、右采煤工作面的需要，机头架的双侧对称，可在两侧安装减速器。 （二）传动装置 1、刮板机的传动装置由电动机、联轴器和减速器等部分组成。 1）电动机：电动机为双速电动机。 2）联轴器： 刮板机使用联轴器的部分有两处： ①减速器输入轴电动机的连接。 ②减速器输出轴与链轮轴的连接。 2、传动装置的布置方式 传动装置的布置方式为水平布置。 （三）减速器 为输入输出轴垂直布置三级圆锥圆柱齿轮传动减速器，由于圆弧锥齿轮的承载能力大、传动平稳、噪音小、因此三级圆锥圆柱齿轮传动减速器均采用圆弧锥齿轮、其传动型式见表。三级圆锥圆柱齿轮传动减速器由第一轴、第二轴、第三轴、第四轴、箱体、冷却装置、调整垫和油标尺等零部件组成，如图所示。为了便于制造和组装，箱体都做成上下剖分式的结构，上、下箱体有定位销定位，用螺栓连接。箱体内有两个油室即主油室和第一轴油室，用油封相互隔开以适应在不同倾角的工作面。第一轴油室设有油标尺，用以检查油位。减速器侧面有2个M22×1.5的螺孔,作为主油室的注油标记，减速器上面有观察孔,用以观察主油室的油位和齿轮啮合情况,便于发现和排除在运转中出现的故障，箱体上侧面有透气塞,用以排出运转中油所产生的气体。 （四）链轮组件及链轮 链轮组件的结构(见图5) （五）盲轴组件 盲轴组件安装在无传动装置一侧的机头、机尾架侧板上，用以支承链轮组件。 二、机尾部 综采工作面刮板机一般功率较大，大都采用机头和机尾双传动方式。为了适应左、右开采工作面，部分端卸式刮板机的机头、机尾完全相同，并可以互换安装使用。为了减少刮板链对槽帮的磨损，在机尾架上槽两侧装有压链块。为了使下链带出的煤粉能自动装入上槽，在机尾设回煤罩。机尾的传动装置与机头相同。 三、过渡槽 过渡槽是机头、机尾与中部槽的连接溜槽，分别称为机头过渡槽和机尾过渡槽。它的特点是与中部槽连接的一端高度与中部槽相同，而与机头架和机尾架连接的另一端较高。一般情况下，机头、机尾分别使用三节过渡槽。 四、中部槽 （一）中部槽结构 中部槽是刮板机的机身，由槽帮钢、中板等件组成，上槽是装运煤炭的承载槽，下槽供刮板链返程用(见图10)。 （二）中部槽连接装置 中部槽连接装置的作用是将单个中部槽连接成刮板机机身，它既要保证对中性，使两槽之间上、下、左、右的错口量不超过规定，又要允许相邻两槽在平、竖两个平面内能折曲一定的角度，使机身有良好的弯曲性能。该中部槽常用连接方式为链环连接。 五、刮板链 刮板链的结构型式(图11) 第三节 操作方法及注意事项 1、刮板机必须在转载机起动以后起动，否则将导致输送机卸载处堆煤，煤将被带回底槽,从而导致刮板机和转载机起动困难。 2、刮板机必须在采煤机起动以前起动，否则将导致输送机上堆煤，造成输送机起动困难，供电系统电系统电压降增大。 3、刮板机正常运行时，不要将其推移成许多弯曲段。 4、每班结束前要将输送机置空，否则，将使输送机起动困难，易闷车。 5、输送机不能运送除矿料外（如煤及少量矸石）的任何异物