飞机结构强度(第六讲飞机起落架系统)03解析.ppt

起落架的结构型式 三、摇臂支柱式起落架 1. 减震器与受力支柱分开 起落架的结构型式 三、摇臂支柱式起落架 2. 减震器与受力支柱一体（半摇臂） 适于前轮上使用，便于前轮转弯。 起落架的结构型式 三、摇臂支柱式起落架 2. 减震器与受力支柱一体（半摇臂） 适于前轮上使用，便于前轮转弯。 起落架的结构型式 三、摇臂支柱式起落架 3. 摇臂式起落架特点 优点： 1) 对前方撞击、垂直撞击减震较好 ； 2) 减震器上受到力大于机轮上的力→行程小→起落架高度可较小； 3) 减震器受弯矩小或不受弯矩→减震器密封性好→气体压力大（50MPa）→行程小→支柱短→起落架高度可较小； 缺点： 1）摇臂受力大且复杂、交点多、协调关系多； 起落架构造和工艺均复杂、重量大、前后尺寸大。 应用： 摇臂式起落架适用于起落架高度较小、着陆速度较大、或使用跑道较差的飞机，尤其在前起落架上用的较多。 起落架的结构型式 特点： 优点： 避免中、上单翼的飞机主 起落架较长、较重、收藏不 便等困难。 缺点： 1）斜撑杆式的支柱受很大弯 矩； 2）收放机构复杂，重量大。 四、外伸式起落架 米格-23 起落架的结构型式 四、外伸式起落架 起落架的结构型式 1. 目的 减小机轮对地面压力，提高飞机的漂浮性； 避免机轮过大难以收藏。 五、多轮式起落架 安－225重型运输机 起落架结构型式 五、多轮式起落架 2. 类型 小车式（4、6轮），应用最广泛； 并排布置（4轮），当用于主起时需作特殊设计，以便于转弯，收放机构比较复杂； 前后串列式。 起落架的受力分析 1、简单支柱式和撑杆支柱式 起落架的受力分析 1、简单支柱式和撑杆支柱式 支柱式起落架支柱的受载和内力图 起落架的受力分析 1、简单支柱式和撑杆支柱式 起落架的受力分析 2、摇臂支柱式起落架 起落架的受力分析 2、摇臂支柱式起落架 起落架的受力分析 3、多轮式起落架 起落架的受力分析 3、多轮式起落架 小结 起落架主要有哪几个组成部分？ 起落架外载荷有哪些？ 起落架的布置型式有哪些？ 摇臂式起落架的优点有哪些？ 两种起落架的受力分析。 Strength of Aircraft 刘璐 2014.09 第六讲 起落架结构 主要内容 起落架系统概述 起落架的布置形式 起落架的外载荷 起落架的结构型式 起落架的受力分析 起落架系统概述 承受当飞机与地面接触时产生的静、动载荷，防止飞机结构发生破坏； 消耗飞机着陆撞击和在不平跑道上滑行时所吸收的能量，防止飞机发生振动； 当飞机着陆后，为了缩短滑行距离，吸收和消耗飞机前进运动的大部分动能。 起落架装置重量约占全机重量的3.7%～5%，占飞机 结构重量的10%～15%。 一、起落架的功用 起落架系统概述 1. 机轮起落架 二、飞机起落装置的类型 起落架系统概述 二、飞机起落装置的类型 2. 雪橇式起落架 着陆场所: 冰雪机场、松软土 质跑道、草坪 C-5 起落架系统概述 二、飞机起落装置的类型 3. 水上飞机起落架 船身式飞机 US-1A（日） 起落架系统概述 二、飞机起落装置的类型 3. 水上飞机起落架 浮筒式飞机 硬式浮筒 （不可收放） 软式充气浮筒 （可收放） 起落架系统概述 主要组成： 支柱、减震器、机轮 功用： 支柱： 用于安装机轮、将起落架连接 到飞机机体结构上。 减震器： 用于飞机在着陆和在机场地 面运动时吸收并消耗冲击能量 机轮： 用于飞机在地面上的运动 防滑刹车系统、收放机构、电液系统等。 三、起落架的结构组成 起落架系统概述 1. 基本要求： 与飞机机体结构相同：最小重量要求、易使用维护性、工艺性及 经济性等。 按安全寿命（疲劳寿命）原理设计，要求起落架与机体结构同 寿。 2. 自身要求： 1）良好的减震性能； 2）地面运动时良好的操纵性、稳定性； 3）良好的刹车制动性能； 4）“漂浮性”要求； 5）与机体连接合理、可靠，并具备良好的收放可靠性； 6）防护要求。包括：自身防护以及当起落架结构失效时避免对其 他机构造成破坏。 四、起落架的要求 起落架的布置形式 1. 后三点式 优点： 尾部起落架受力小，结构短、小，易收藏； 缺点： 1） 地面运动的方向稳 定性差； 2) 猛烈刹车时有翻倒 的倾向。 3）对于喷气式飞机， 尾喷管的气流易损 伤跑道。 4）着陆时前视界较差 起落架的布置形式 2