移动模架拼装施工方案研究.doc

移动模架拼装施工方案研究 摘要：重点介绍郑州黄河公铁两用桥北引桥40m箱梁移动模架的拼装方法。 关键词：移动模架拼装方案 0 引言 移动模架现浇法在桥梁施工中应用普遍，研究移动模架拼装的施工方案，对于同类型施工，具有普遍的指导意义。本文结合郑州黄河公铁两用桥工程施工的实际经验进行分析研究。 1 工程简介及移动模架概况 郑州黄河公铁两用桥北岸公铁合建段引桥ⅲ里程桩号为ck649+678.682～ck650+492.949，内含n001～020#墩，下部为标准公铁两用墩，上部结构铁路箱梁采用移动模架现浇法施工，公路箱梁采用预制安装施工。 北岸公铁合建段引桥ⅲ上部结构铁路箱梁所用移动模架为原天兴洲大桥所用的货运移动模架改制而成，主体结构为双主梁、双导梁、正反方向均可行进。移动模架主梁采用钢箱梁形式，钢箱梁梁段长41m，各梁段间采用螺栓连接，前后导梁各长26.11m，整机总长92.92m。承重梁为异型钢箱梁，布置在混凝土箱梁翼板的下方，兼作模板使用。模架主机重量528t(不含门吊、内模、端模、墩顶散模、纵横移装置、支承系统、预埋件及牛腿等)，全长92.92m，适用施工梁段长度≤40.7m，主梁工作弹性挠跨比为1/700。 2 移动模架拼装总体方案 移动模架在n001#～0#墩之间拼装，此处墩高13.18m，总体拼装方法为柱梁式支架拼装法。组成移动模架主梁的钢箱梁采用130t大型汽车吊机分段起吊拼装，底模采用80t履带吊机起吊拼装，导梁节段采用支架配合大型汽车吊机起吊对位安装。 3 拼装方法和步骤 3.1 拼装前的准备工作 3.1.1 场地处理 将n001#～0#墩之间的场地进行清理、平整碾压，对于原0#墩泥浆池处的支架基础采取换填处理，应注意挖至原土，用干土换填夯实，要求地基承载力不小于160kpa。 3.1.2 机具设备准备 130吨汽车吊机1台，80吨履带吊机1台，25吨汽车吊机2台；6台5t手拉葫芦、6台3t手拉葫芦；60吨千斤顶2个；φ28千斤绳、长6m的8根；长16m的2根；20吨卡环8个；临时支架、型钢分配梁、垫块等若干组（根据现场情况配置）；现场配备必要的运输汽车，四台专用电焊机，氧气乙炔割刀，辅助用工具箱、铁锤、扳手、钢尺、水平仪、枕木等辅助工具。 移动模架各构件吊装重量表 3.2 支架基础施工 安装支架基础采用c30混凝土扩大基础，基础尺寸为4.0m×4.0m×1.2m。基础位置由测量组按设计图纸进行放样，确保基础位置准确。挖基础时，应保证基础尺寸不小于设计值，并应对基地进行夯实处理，以满足基地不小于160kpa的承载力要求，基底可超挖20cm左右用碎石铺垫夯实。基础挖好后应对其平面位置、结构尺寸等进行检查，并及时对立柱预埋件加工情况进行检查，符合要求后绑扎基础钢筋、预埋立柱预埋件；钢筋及预埋件施工完成后，应对预埋件位置、标高、顶面平整度等进行检查，符合要求后方可浇筑基础混凝土；混凝土浇筑分两层布料、振捣，应特别注意预埋件钢板下的振捣，若浇筑过程中坑壁有土块掉入应及时捡出，保证基础施工质量。 3.3 支架安装 移动模架安装支架由中铁大桥局股份有限公司施工设计事业部设计。支架立柱利用原主桥钻孔桩施工钢护筒（φ2300×12mm）,在拆除时保留了护筒顶牛腿；支架横梁、纵梁均利用原主桥平台用h型钢（hn600×200型），横梁采用单根h型钢，纵梁采用双根h型钢，横桥向布置四组，用于支撑底模及钢箱梁；支架横梁、纵梁间均设有连结系。 基础施工完成后，要对基础预埋件标高、平面位置及平整度等进行检查，如果有偏差应及时调整处理，符合要求后方可安装立柱。立柱旧物质堆放于引桥n005#墩及n010#墩，宜从中挑选护筒顶口整圆、自身变形较小的使用，护筒运到n001#墩后在地面上进行对接，对接完成并经检查符合要求后方可安装。立柱可采用80t履带吊机整体起吊安装，应注意控制好立柱的竖直度、平面位置，立柱顶牛腿标高、方向符合设计要求，以保证立柱两边牛腿均匀受力，同时，立柱底口应抄垫密实、四周焊加劲板。 立柱安装完成后，应对立柱平面位置、竖直度、高度等进行检查，符合要求后在牛腿上安装横梁及横梁间连结系，横梁横桥向采用两节9m长的h型钢，两节段间利用型钢节点板连接，横梁底与牛腿采用焊接。横梁上布设纵梁，中间两组纵梁顺桥向（n001#墩→0#墩方向）采用12m+12m+9m+1.5m长的h型钢，两边两组梁顺桥向采用12m+12m长的h型钢，各节段间利用型钢节点板连接，梁间设连结系；纵梁与横梁间，纵梁与0#墩、n001#墩墩帽预埋件均采用焊接。纵梁顶布置钢楔块等抄垫，上面安装底模及钢箱梁。 3.4 移动模架拼装 3.4.1 拼装顺序 安装滑座→设置支撑千斤顶→安装下游中部两节段钢箱→钢箱接头安装→安装下游端部两节钢箱→底模安装→安装上游中部两节段钢