（企管）工程项目经济评价方法.pptVIP

然后将各方案按净现值率从大到小依次排序，结果如下表所示。 根据表可知，方案的选择顺序试B→C→A。由于资金限额为800万元，故最佳投资决策方案为B、C组合。 方案 净现值率（％） 投资额 累计投资额 B 22.13 200 200 C 13.12 420 620 A 10.83 350 970 *例现有8个独立方案，其初始投资、净现值、净现值率的计算结果已列入表，试在投资预算限额为12000万元内，用净现值率排序法确定其投资方案的最优组合。 方案 A B C D E F G H 投资额 4000 2400 800 1800 2600 7200 600 3000 NPV 2400 1080 100 450 572 1296 84 1140 NPVR 0.6 0.45 0.13 0.25 0.22 0.18 0.14 0.38 NPVR大小 1 2 8 4 5 6 7 3 最佳方案组合投资：A+B+H+E=4000+2400+3000+2600=12000万元 最佳方案组合净现值：A+B+H+E=2400+1080+1140+572＝5192万元 例：现有三个独立型项目方案A、B、C，其初始投资分别为150万元、450万元和375万元,年净收入分别为34.5万元、87万元和73.5万元，三个方案的计算期均为10年，若投资限额为700万元,试进行方案选择。（ic=8%） 解: 应选择A、C方案，净现值总额为199.69万元 方案 第0年投资（万元） 第1～10年净收入（万元） 净现值（万元） 净现值率 A 150 34.5 81.50 0. 543 B 450 87 133.77 0.297 C 375 73.5 118.19 0.315 采用净现值率法 但如采用互斥组合法： 组合方 案序号 投资 （万元） 净收入（万元） 净现值（万元） 0年 1～10年 1 A 150 34.5 81.50 2 B 450 87 133.77 3 C 375 73.5 118.19 4 A+B 600 121.5 215.27 5 A+C 525 108 199.68 6 B+C 825 160.5 251.96不可行 7 A+B+C 975 195 333.45不可行 最优组合为A和B方案 例 为了满足运输要求，有关部门分别提出要在某两地之间上一铁路项目和（或）一公路项目。只上一个项目时的净现金流量如表1所示。若两个项目都上，由于货运分流的影响，两项目都将减少净收益，其净现金流量如表2所示。当ic＝10％时，应如何决策？ 方案 0 1 2 3~32 公路 -100 -100 -100 60 铁路 -200 -200 -200 100 只上一个项目的净现金流量 两个项目都上的净现金流量 方案 0 1 2 3~32 公路 -100 -100 -100 35 铁路 -200 -200 -200 80 两项目合计 -300 -300 -300 115 先将两个相关方案组合成三个互斥方案，再分别计算其净现值，结果如下表所示。 根据净现值最大的评价准则，在三个互斥方案中，故铁路方案为最优可行方案。 0 1 2 3~32 NPV 铁路 -200 -200 -200 100 231.95 公路 -100 -100 -100 60 193.88 铁路+公路 -300 -300 -300 115 75.25 相关方案--互补型方案 两个或多个方案之间，某一个方案的实施要求以另一个或另几个方案的实施为条件，则这若干个方案间具有互补性。 出现经济互补的方案，互补方案可能是对称的，也可能是不对称的，如建设一个大型非坑口电站，必同时建设铁路，电厂，且它们的建设规模要相匹配，否则项目就不能正常运行，非对称的，如建造一座建筑物，在它里面增加一个空调系统，但不能说没有空调系统，建筑物就不能正常使用。 相关方案--互补型方案 经济上互补而又对称的方案，可以结合在一起作为一个综合体来考虑。 经济上互补但不对称的方案，可以把问题转化成：例如建筑物A和空调B，则可以转化为对有空调的建筑物方案和没有空调的建筑物方案两个互斥的方案的经济比较。 相关方案--混合相关型方案 方案间的相关关系可能包括多种类型，既有相斥方案又有互补方案。 混合相关型方案评价不管项目间是否独立或互斥或是有约束的。把所有的投资方案的组合排列出来，然后进行排序和取舍。 相关方案--现金流量相关型方案 各方案的现金流量之间存在着相互影响。任一方案的实施或放弃都会影响另一个方案的现金流量。如一过江项目，考虑两个方案，一个是建桥方案A，另一个是渡轮方案B，两个方案都是收费的。 应首先确定方案之间的相关性，对其现金流量之间的影响作出准确地估计，然后根据方案之间的关系，把方案组合成互斥的组合方案。