毕业实习要点.docx

实习报告 实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识;实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就不到的知识,既开阔了视野，又增长了见识，也是我们走向工作岗位的第一步。 转眼间，四年大学生活已经接近尾声，毕业的钟声将要敲响。将课堂所学知识运用于实践成为毕业生们必经的道路，毕业实习势在必行。带着浓浓的期待，怀着满腔的热情，4月11日我们开始了为期两周的毕业实习，在崔欣，徐宙元等老师的带领下，我们共去了潮晟路跨潮河桥斜拉桥、新开十五大街悬索桥、中铁大桥（郑州）工程机械有限公司三个地方实习。通过理论与实践的碰撞，我学到了很多，也掌握了很多。下面是我的实习内容： 一、潮晟路跨潮河桥斜拉桥实习 位于郑州市滨河国际新城蝶湖环线上潮晟路跨潮河桥是中建承建的首座圆形钢塔斜拉桥，全长225米，主塔为直径56米的不同心圆环形钢塔，断面为变高度箱型设计，截面呈六边形布置，30根斜拉索将钢梁与箱型塔紧紧相连。其寓意为“慧眼识珠”。该桥已完成主体结构施工，桥面系及附属工程正在有序进行中，预计5月中旬建成通车。 这个桥的斜拉塔，巧妙地设计成了圆形，未来感十足，科技感十足，仿佛就是科幻世界中外星人留下的建筑。要是光从远处看，不到近前桥边，根本想不到这会是一座桥。作为区域性景观桥，潮晟路跨潮河桥斜拉桥的结构形式，充分展现了优雅大气的景观效果。环形主塔的独特造型，更是给郑州经济技术开发区现代化的整体环境带来了点睛之笔。透过环形主塔还可以看见历史悠远的法云寺屹立于不远处，恰到好处的展现了郑州的历史文化。 图1 潮晟路跨潮河桥斜拉桥效果图 潮晟路跨潮河桥的主塔犹如古代玉璧，似如意玉环一般圆润柔美的造型，更是昭示着新开发区的“中国梦”将会在不久的将来，梦圆于这碧波荡漾的潮河之上！ 斜拉桥的施工，一般可分为基础、墩塔、梁、索等四部分,其中基础施工与其他类型的桥梁没有什么两样，墩塔和梁的施工也可在本书其他各章找到适当的方法。只有索的施工，包括索的制造、架设和张拉具有其特殊性。斜拉桥特别适合于悬臂浇筑。我国在七八＋年代悬臂浇筑的大部分斜拉桥还是沿用一般连续梁常用的挂篮。无论是桁梁式挂篮还是斜拉式挂篮均系后支点形式，这种形式的挂篮为单悬臂受力，承受负弯矩较大，浇筑节段长度受到了很大的限制，挂篮自重与所浇筑梁段重力之比一般在0.7以上，甚至可能达到1～2。 图2 现场施工图 在潮晟路跨潮河桥斜拉桥实习一共进行了三天，通过这次认真的实习参观，使得我对于在课堂上学习到的知识加深了印象。所谓实践是检验真理的唯一，通过实地探访，让我了解到了许多真正的建筑结构。而这样的实习对于我们这样的学生来说是十分有必要的，我们要通过不断的接触中才能更好地提供自己的专业知识。这样我们才能更好地在社会上找到属于自己的一方之地，实践是大学生活的第二课堂。 图3 桥墩施工图 在学校里学到的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少同学实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，不可能会有应付瞬息万变的社会的能力。经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。就说如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也虚心求教，使得这期间的实习更加有意义。 二、新开十五大街悬索桥 我们的第二个实习地点是新开十五大街悬索桥，新开十五大街悬索桥位于郑州市经开区第十五大街。桥长大约400余米，共三跨，每跨有21根悬索拉着。 图4 新开十五大街悬索桥 悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢缆等）制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。 悬索桥一般主塔较高，塔身大多采用翻模法分段浇筑，在主塔连结板的部位要注意预留钢筋及模板支撑预埋件。对于索鞍孔道顶部的混凝土要在主缆架设完成后浇筑，以方便索鞍及缆索的施工。主塔的施工控制主要是垂直度监控，每段混凝土施工完毕后，在第二天早晨8：00至9：00间温度相对稳定时，利用全站仪对塔身垂直度进行监控，以便调整塔身混凝土施工，应避免在温度变化剧烈时段进行测试，同时随时观测混凝土质量，及时对混凝土配比进行调整。 图5 鱼腹型桥塔 4月19日我们结束了新开十五大街悬索桥实习，在本次实习中我学到了悬索桥的施工与构造。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成