第2讲理论示功图.pptVIP

示功图的理论基础和图形特征 中国石油大学 吴晓东 如果抽油杆是刚体 (受力后没有弹性仲长和缩短的物体)，则示功图应该是长方形的，如图2—1所示。 一、理论示功图特征分析 1 没有弹性形变的理论示功图 bc线为上冲程过程，是载荷不变的位移过程，c点是上冲程的死点 一、理论示功图特征分析 该理论示功图的特征： ab // cd, bc // da. 一般抽油井井深浅、小泵径，粗抽油杆及小冲数抽油条件下生产时，有可能出现类似的水平、长方形的示功图。 一、理论示功图特征分析 实际上金属是有弹性会‘形变”的，因而使增载过程ab和卸栽过程cd都不是直上直下的，而是受力后伸长，卸载后缩短。这一交形过程是由于抽油杆伸长和油管缩短、抽油杆缩短和油管伸长所造成的。图2-2是弹性抽油杆受静载时的基本示功图。 一、理论示功图特征分析 2 弹性抽油杆静载时示功图 该示功图为光杆只受杆柱和液柱重力，泵不受外界摩擦力影响，并且假定系统的充满程度为百分之百时的理论承功图。 2 弹性抽油杆静载时示功图 一、理论示功图特征分析 2 弹性抽油杆静载时示功图 一、理论示功图特征分析 图2-2一类的图形是地面示功图，是一般浅井（油层供油充分、无其它影响，沉没压力较高时）中，常见的理想示功图。 2 弹性抽油杆静载时示功图 一、理论示功图特征分析 实际生产中抽油杆是要承受静载和动载的。由于抽油杆有惯性动载荷，柱塞在泵筒内运动时有摩擦力，液体举升过程中与管壁和杆柱有摩阻，抽油杆接箍与油管内壁有摩擦，所以上冲程时a、b点偏高，下冲程时c、d点偏低，P1和P2是动载荷影响的值。如图2-3所示。 一、理论示功图特征分析 3 （动、静载＋弹性形变）示功图 3（动、静载＋弹性形变）示功图 一、理论示功图特征分析 由于动载荷的影响，示功图的上、下行程不是水平的，但只要bc//da,而且ab//cd，就是泵工作正常。否则就是泵出现了问题。 图2-3中所示的行程线与水平线之间的夹角α越大，说明动载越大，另外冲数越快，动载也越大。 3 （动、静载＋弹性形变）示功图 一、理论示功图特征分析 图2-4是抽油杆发生规律性振动时的地面示功图。 4 （动、静载＋弹性＋振动）示功图 一、理论示功图特征分析 发生二级振动时，在上死点附近有一个结。 4 （动、静载＋弹性＋振动）示功图 一、理论示功图特征分析 图2—4的上冲程曲线呈阻尼曲线特征，左边波的幅度大，向右波幅减小；下冲程振动曲线也是阻尼曲线，从右向左波幅变小，上、下冲程阻尼曲线相平行，波幅呈相反方向。 4 （动、静载＋弹性＋振动）示功图 一、理论示功图特征分析 如果含气多影响严重时，振动波形就会基本消失，曲线变平缓，这是因为多气液体能够吸收振动波的缘故。通常见到的是有弹性振动的示功图，只要上、下曲线胁平均线平行，泵即正常。 4 （动、静载＋弹性＋振动）示功图 一、理论示功图特征分析 冲数越快，图形偏转角α就越大 5 油井不含气、单相液体、冲数快时示功图 一、理论示功图特征分析 深井泵在实际生产中，由于存在冲程损失 所以柱塞的有效行程减小，深井泵实际工作中的冲满系数和排出系数都不是100％，产液量也不是理论排量。图2-6给出了理论图、实际图和深抽实际图的对比。 6 泵的充满系数和排出系数概念对比 一、理论示功图特征分析 6 泵的充满系数和排出系数概念对比 一、理论示功图特征分析 其中左图为理论功图，不考虑杆管的伸缩和摩擦力(刚性杆功图)，则地面冲程S＝活塞行程S’，排出系数=充满系数=100％。 6 泵的充满系数和排出系数概念对比 一、理论示功图特征分析 中间图形为弹性杆功图。泵挂深度没的抽郝井实际生产中，摩擦力很小，所测示功图可视为弹性杆功图。从图中可见其排出系数 6 泵的充满系数和排出系数概念对比 一、理论示功图特征分析 而生产实际状况中，抽油杆和油管柱都是弹性体，生产运动时都有摩擦力，则排出系数为： 6 泵的充满系数和排出系数概念对比 一、理论示功图特征分析 图2-7表示柱塞的有效行程可以在图中上冲程曲线段上量出，而泵的充满部分可以在下冲程曲线中量得，则时地面示功图定量分析得基础。 7 计算充满系数的地面示功图 一、理论示功图特征分析 7 计算充满系数的地面示功图 一、理论示功图特征分析 此类图形在抽油井中最常见，泵况正常，抽油参数基本合适，若气小，沉没度低时，下行符合CDEA曲线，若气多、低沉没度时，下行是CEA虚线曲线。 7