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美国的物流成本 中国物资信息中心 吴志惠 物流成本是物流的核心概念之一，如何计算，与传统的仓储运输费用有什么区别，这些问题不仅关系到如何从宏观上认识我国的物流现状，也关系到具体物流实践的核算和评价。本文通过对美国物流成本的简析，希望对我国物流成本的概念和测算方法提供一些借鉴。 一、美国物流成本占GDP比例 美国物流成本占国内生产总值（GDP）的比重在二十世纪九十年代大体保持在11.4%-11.7%范围内，而进入二十世纪最后十年，这一比重有了显著下降，由11%以上降到10%左右，甚至达到9.9%。必须指出的是，物流成本的绝对数量还是一直在上升的，但是由于上升的幅度低于国民经济的增长幅度，所以占GDP的比例在缩小，从而成为经济效益提高的源泉（见表1）。 我们再进一步从物流成本构成进行分析。美国的物流成本主要由三部分组成：一是库存费用；二是运输费用；三是管理费用。比较近20多年来的变化可以看出，运输成本在GDP中比例大体保持不变，而库存费用比重降低是导致美国物流总成本比例下降的最主要的原因。这一比例由过去接近5%下降到不足4%。由此可见，降低库存成本、加快周转速度是美国现代物流发展的突出成绩。也就是说利润的源泉更集中在降低库存，加速资金周转方面。 表1 美国物流业支出占GDP比例 （单位:10亿美元） 年份 GDP 库存 运输 管理 物流 GDP中物流 GDP中库存 GDP中运输 万亿美元 费用 费用 费用 总支出 开支比例% 费用比例% 费用比例% 1986 4.45 217 281 20 518 11.6 4.9 6.3 1987 4.74 225 294 21 540 11.4 4.7 6.2 1988 5.11 251 313 23 587 11.5 4.9 6.1 1989 5.44 282 329 24 635 11.7 5.2 6.0 1990 5.8 283 351 25 659 11.4 4.9 5.9 1991 5.99 256 355 24 635 10.6 4.3 5.9 1992 6.32 237 375 24 636 10.1 3.8 5.9 1993 6.64 239 396 25 660 9.9 3.6 6.0 1994 7.05 265 420 27 712 10.1 3.8 6.0 1995 7.4 302 441 30 773 10.4 4.1 6.0 1996 7.81 303 467 31 801 10.3 3.9 6.0 1997 8.32 314 503 33 850 10.2 3.8 6.0 1998 8.79 323 529 34 886 10.1 3.7 6.0 1999 9.3 332 554 35 921 9.9 3.6 6.0 2000 9.96 377 590 39 1006 10.1 3.8 5.9 资料来源:美国统计局资料摘要、美商务部美国运输报告，《国际经贸消息》2001年9月15日 二、物流成本的计算方法 宏观上，美国物流成本包括的三个部分各自有其测算的办法。第一部分库存费用是指花费在保存货物的费用，除了包括仓储、残损、人力费用及保险和税收费用外，还包括库存占压资金的利息。其中利息是当年美国商业利率乘以全国商业库存总金额得到的。把库存占压的资金利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，只有这样，降低物流成本和加速资金周转速度才从根本利益上统一起来。从表2可以看出，美国库存占压资金的利息在美国企业平均流动资金周转次数达到10次的条件下，约为库存成本的1/4,为总物流成本的1/10,数额之大，不可小视。仓储成本数字既包括公用仓库，也包括私人仓库。 第二部分运输成本是基于伊诺运输基金会出版的年度运输丛书得到的货运数据。运输成本包括公路运输、其他运输方式与货主费用。公路运输包括城市内运送费用与区域间卡车运输费用。其它运输方式包括：铁路运输费用、，国际国内空运费用、贷代费用、油气管道运输费用。货主方面的费用包括运输部门运作及装卸费用。近十年来，美国的运输费用占国民生产总值的比重大体为6%，一直保持着这一比例，说明运输费用与经济的增长是同步的。 第三部分物流管理费用，是按照美国的历史情况由专家确定一个固定比例，乘以库存费用和运输费用的总和得出的。美国的物流管理费用在物流总成本中比例大体在4%左右。 表2列出了2000美国物流支出各项数字。 表2 2000年美国物流支出 项目 支出（10亿美元） 库存开支合计 377 利息 95 税款、保费支出等 204 仓储费用 78 运输开支合计 585 卡车运输 481 城市之间 323 城内 158 其他运输方式 104 铁路 36 水运（国际18,国内8） 26 输油