货运02_航海第2章_充分利用船舶的载货能力.pptVIP

船舶货运 第二章 充分利用船舶的载货能力 张 兢 本章要求 1、掌握船舶载货能力基本概念及表示方法 ； 2、掌握航次净载重量的计算方法； 3、了解充分利用船舶载货能力的途径。 海运航线 §2 充分利用船舶的载货能力 §2—1 船舶载货能力概述 一、船舶载货能力的基本概念 船舶具体航次中所能承运货物的品种、数量的最大限额及承运特殊货物或货物的可能条件和数量限额。 §2—1 船舶载货能力概述 二、船舶载货能力的内容 1．载重能力：NDW 2．容量能力：能容的货物体积的最大限额 杂货船：包装舱容 散货船：散装舱容 液舱舱容 集装箱船：箱位容量 3．其它载货能力：装载有特殊要求货物的能力 §2—1 船舶载货能力概述 三、船舶装载能力的核算 船舶装载能力 Q=NDW 比较 航次货运任务 V = Vch+Vd §2充分利用船舶的载货能力 §2—2 航次净载重量的计算 航次净载重量 NDW=DW –ΣG – C - BW - S §2—2航次净载重量的计算 一、DW的确定：载重线的使用 1．航线水深对吃水有限制 最浅水深及相关因素 d DW 装载吃水d d=Dd+Hw+δdg±δdρ – Da – δdt 我国港口 Da ＝ 0.5 – 0.7 m 上海港规定：安全富裕水深为吃水的12％ 一、DW的确定：载重线的使用 2.航线水深对吃水无限制 海区及季节期 《载重线海图》 载重线（d） DW 1）使用同一载重线海区 2）低载重线海区 高载重线海区 低载重线 DW 2.航线水深对吃水无限制 3）A 高 B 低 C 计算高载重线航段AB的燃料，淡水及备品消耗ΣGAB ①ΣGAB高低载重线排水量之差δΔ 使用高载重线 ②ΣGAB δΔ DW= DWB+ΣGAB 即：DWA=DWB+ΣGAB =ΔB-ΔL+ΣGAB DWB—低载重线的总载重量，DWB =ΔB-ΔL 2.航线水深对吃水无限制 4）江河海，允许超载量 出发港至河口的油水消耗量 多个海区时，使用类似方法确定DW。 §2—2航次净载重量的计算 二、ΣG的确定 ΣG=G1+G2 1．固定储备量G1 包括船员和行李GCE、食品和供应品GP、船用备品GS：查船舶资料或按经验取定值 G1=GCE+GP+GS （t） 二、ΣG的确定 2．油水消耗量G2 取决于始发港装载方案及中途港补给方案 1）始发港装满油水 G2=Gf.o+Gf.w (t) 2）按航次需要及补给方案确定 G2=（ts+ trs）gs+ tb?gb (t) 航行储备时间（trS）：海况、航程、沿海、近洋3天、远洋5~7d. ts ＝ S / 24V §2—2航次净载重量的计算三、船舶常数C的测定 1．概念： C=ΔˊL-ΔL 2．C的测定： 1）环境条件：空载，平静水面。 2）步骤 ①观测六面吃水，测定港水密度； ②计算平均吃水； ③求取排水量Δ； ④计算确定船上实际载荷的重量ΣP； ⑤求测定是的实际空船重量△L′ △L′=Δ-ΣP ⑥求船舶常数C C=△L′-△L §2 充分利用船舶的载货能力 §2—3充分利用船舶载货能力的途径 一、提高载重能力 1．正确定d 2. 合理确定ΣG 3. 减少C 4．避免不必要的压载 §2—3充分利用船舶载货能力的途径 二、充分利用容量能力 1、保证货舱适货 2、合理配舱，减少亏舱 减少亏舱：合理确定货位、紧密堆码 ①高、重大件： 舱容大，形状规则的舱（如中部底舱）、小件填空 ②小、软包件：首、尾狭窄舱位 ③紧密堆码 3、散货平舱 4、充分利用集装箱船特殊箱位 §2—3充分利用船舶载货能力的途径 三、充分利用船舶其它载货能