现代预应力混凝土结构理论5.3绪论.pptVIP

§5.3 预应力的计算及预应力损失σl的估算 设计计算需确定σpe，不同阶段σpe不同σcon，σl 有关，σpe=σcon-σl，必确定σcon和σl、 5.3.1钢筋的张拉控制应力σcon 1)概念：σcon是张拉钢筋进行锚固前，张拉千斤顶 所指示的总拉力除以预筋面积所求得的钢筋应力值 2)σcon取值原则 σcon愈高，预应力效果好，但不宜过高。防断丝， 应力松驰大 规定 对于钢丝、钢绞线：σcon≤0.75fpk 对于精轧螺纹钢筋：σcon≤0.90 fpk 在实际工程中，对于仅需要在短时间内保持高应 力的钢筋，可以适当提高张拉应力： 对于钢丝、钢绞线：σcon≤0.8fpk 对于精轧螺纹钢筋：σcon≤0.95 fpk 5.3.2钢筋预应力损失值的估算 按时间顺序和产生原因分为： 预应力钢筋与管道壁间摩擦引起的应力损失σl1； 锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失 σl2； 钢筋与台座间的温差引起的损失σl3； 混凝土弹性压缩所引起的应力损失σl4； 钢筋松驰引起的应力损失σl5； 混凝土的收缩和徐变引起的应力损失σl6 1）预应力钢筋与管道间的摩擦引起的应力损失σl1 (1)概念：后张法中，预应力钢筋与管道壁之间产 生的摩擦损失，以致预应力钢筋截面的应力距张 拉端的距离的增加而减小，此应力损失即为 σl1，由两部分组成：一是弯道影响引起的摩擦 力；二是管道偏差影响引起的摩擦力力；三是弯 道部分的总摩擦力；四是钢筋计算截面处因摩擦 力引起的应力损失值 (2)计算公式 式中 σcon—锚下张拉控制应力， ，Ncon为钢筋 锚下张拉控制力； Ap—预应力钢筋的截面面积； θ—从张拉端至计算截面间曲线管道平面曲线的 夹角[图13-8a)]之和，按绝对值累加，单位以弧度 计，如管道在竖平面和水平面内同时弯曲时，则θ 应为双向弯曲夹角之和。 x—以张拉端至计算截面间，管道长度在纵轴上的 投影长，或为三维空间曲线管道的长度，以m计； μ—钢筋与管道之摩擦系数，见附表5-5 k—管道每米长度的局部偏差对摩擦的影响系数按 附表5-5 θH,θv—分别为在同段管道水平面内的弯曲角与 竖向平面内的弯曲角； 3)减小此项损失的措施 两端张拉，减小θ及x 超张拉 对于钢绞线束： 0→初应力（0.1～0.15σcon左右）→1.05σcon （持 荷2min）→σcon(锚固) 对于钢丝束 0→初应力（0.1～0.15σcon左右）→1.05σcon（持 荷2min）→0→σcon(锚固) 2）锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失 σl2 (1)概念：在张拉预应力钢筋达到控制应力σcon后， 便将预筋锚固在台座或构件上。由于锚具垫板和构 件之间的缝隙被压紧和压缩，以及预应力钢筋在锚 具中的滑动，造成预应力钢筋回缩而产生的损失 (2)计算公式 式中 ∑Δl—张拉端锚具变形、 钢筋回缩和接缝压 缩值之 和（mm），可根据实验确定，当无可靠 资料时，按附表5-6采用； l—张拉端至锚固之间的距离（以mm计） Ep—预应力钢筋的弹性模量 如考虑张拉钢筋的反摩作用，图13-9。由于锚具变 形等引起的钢筋回缩，产生预应力损失。这一损失 在张拉端较大，由于反摩擦作用，离张拉端越远损 失越小,到达一定 的长度，σll为 零，这一长度为钢 筋回缩的影响长度 s。σl2分布情况 可假定与张拉时的 摩擦作用相同，计 算公式如下： 从张拉端a至c 的范围为回缩影响 区，总回缩量 ∑△l应等于其影响区内各微分段dx回缩应变的累 计，即： 所以 式中 为图形ABCB’A’,即图形ABca面积的两倍。 根据已知的值 ，用试算法确定一个等于 的面积ABca，即求得回缩影响长度ac。在回缩影响长 度ac内，任一截面处的锚具变形损失为以ac为基线的 向上垂直距离的两倍。例如，b截面处的锚具变形损失 公路桥规》附录D中推荐一种简化计算方法，图13-10。直线caa’的斜率为： 式中： △σd—单位长度由管道摩擦引起的预应力损失 （MPa/mm） σ0—张拉端锚下控制应力（MPa） σl—预应力钢筋扣除沿途管道摩阻损失后锚固端 的预应力（MPa） l—张拉端至锚固端之间的距离（mm） 如图13-10中，由于直线caa’和直线ea斜率相同， 则△cae为等腰三角形，可将底边△σ通过高lf和 直线ca的斜率△σd来表示，钢筋回缩引起的张拉 端预应力损失为 求得回缩影响长度后，即可按不同情况计算考虑 反摩阻后的预应力钢筋的应力损失。 当lf≤l时，预应力钢筋离张拉端x处考虑反摩阻 后的预应力损