蓄电池充放电管理系统分析.docVIP

信息工程大学 毕业设计（论文）任务书 课题名称 蓄电池充放电管理系统研究 学 生 姓 名 所在院、系（队） 专 业 学 号 申请学位级别 指导教师单位 指导教师姓名 技 术 职 务 二○11年 五 月 课题名称 蓄电池充放电管理系统研究 其他指导老师姓名、单位 课题主要任务与要求： 研究充放电对汽车蓄电池寿命的影响，从而选择合适的充放电管理方法来延长蓄电池的寿命。 备 注 系（或教研室）审批意见： 签（章） 年 月 日 学院训练部审批意见： 签（章） 年 月 日 信息工程大学 毕业设计（论文）报告 （地方学生） 课题名称 蓄电池充放电管理系统研究 学 生 姓 名 xxx 所在院、系（队） xxx 专 业 电子与信息工程 学 号 2007530110 申请学位级别 xx 指导教师单位 xx 指导教师姓名 xx 技 术 职 务 xx 二○33 年 五 月 指导教师评语： 签（章） 年 月 日 答辩小组意见： 负责人签（章） 年 月 日 学院答辩委员会意见： 负责人签（章） 年 月 日 学院训练部审核意见： 盖 章 年 月 日 摘要 电动汽车是以动力电池作为能源的环保型汽车，动力电池的寿命是影响电动汽车发展的关键因素，其中一个方面就是：动力蓄电池在制造过程中，由于制作工艺的差别，即使同一批次的电池，也不可避免的存在着差异，即容量上的差异。这种差异直表现在电池的端电压上。在充电过程中，容量小的电池电压上升比较快，即当其它电池尚未充满时，容量小的电池已经充满，继续充电将会造成容量小的电池处于过充电状态。这种差异的直接后果容量小的电池在充电过程中经常处于过充状态，在放电过程中处于过放状态，致使寿命明显缩短，从而导致整组蓄电池寿命降低。 本文中采用串并联转换的方法解决这一问题，在充电过程中各个单体电池的联接方式是并联联接的，当检测到某个单体电池充满电时，就把该单体电池从电池组中撤出来；在放电过程中各个单体电池的联接方式是串联的，当检测到某个单体电池的电量不足时，就把该单体电池从电池组中撤出来。实现这种串并联转换的电路即使本文研究的重点。 关键词：电池 串并联转换 寿命 充放电管理 Abstract Electric automobile is environment-friendly as it is operated by power battery, the life of which is the critical factor that affects the development of electric automobile. One aspect is that in the process of manufacturing power battery, differences in workmanship lead to differences in battery capacity even the same batch will be no exception. The differences are manifest in the terminal voltage straightly. During charging, the small capacity battery’s voltage rise quicker, that is, it need less time to reach full than the others. Stop timely, or it will be over-charging. The immediate consequences of differences are that small capacity storage batteries are always over-charging in the charging process while over-discharging in the opposite process, which sh