GA6380 车身设计指南.docVIP

目 录 概述： 第一章：车身设计要素 第二章：整车开发流程 第三章：项目开发流程 第四章：可行性分析报告 第五章：车身相关间隙设计规范 第六章：车身外间隙设计规范 第七章：钣金过孔的问题 第八章：车身制图规范 第九章：工艺知识 一、钣金冲压，焊接，和电镀的工艺性检查条例 二、车身工艺性检查 三、冲压钢板性能 四、冲压工艺工序 五、焊接种类及相关介绍 概 述 车身是整车的重要组成部分，开发整车是一项很复杂的的工程，车身也一样。它包括车身本体、外饰件、内饰件及附件，由于开发该款式的微型客车，其功能即要满足于城市、城郊、城乡结合部，同时又要满足农村家庭乘坐、运输货物等的使用需求。因此要求微型客车车身应具有良好的安全性和舒适性。此外，考虑到微客的“大气体面，一车多用”设计理念。所以，微型客车的车身设计应非常注重外形造型，以改变人们以往对微型车的审美要求，以此来取得较好的市场。而汽车人力工程学、汽车空气动力学、汽车造型及审美艺术、汽车车身新材料的研究及开发，汽车车身结构强度分析、汽车车身设计方法及技术等方面的研究和应用，正是设计GA6380微型客车车身的必要基础。 下面，分章就车身设计指南予以简要说明： 第一章 车身设计要素 车身设计要求，亦是从事车身设计工作时，设计人员所必须考虑的方面和重点解决的关键技术，是提高车身设计质量的关键内容。全面掌握、研究和应用车身的设计要素，是设计人员应具备的技能。从现代微型客车车身的设计角度出发，汽车产品的设计要素主要表现在如下几个方面： 1、车身外形设计方面 ⑴ 车身空气动力特性要素 ⑵ 车身尺寸确定的人体尺寸要素 ⑶ 车身外形设计、内饰造型的美学要素 ⑷ 外形的结构性和装饰的功能性要素 2、车身室内布置设计方面 ⑴ 人体工程要素，包括人体尺寸、人体驾驶和乘坐姿势、人体操作范围、人眼视觉和视野、人车视野、人体运动特征、人体的心理感觉等。 ⑵ 车身设计内部的安全保护要素 3、车身结构设计方面 ⑴ 结构设计的强度、刚度要求； ⑵ 轻量化设计要素，包括结构合理性和合理选材； ⑶ 结构设计的安全性要素； ⑷ 车身防腐蚀设计设计要素； ⑸ 车身密封性设计要素； ⑹ 结构设计的制造工艺性要素。 4、产品开发方面 ⑴ 产品开发的市场性要素； ⑵ 系列化产品发展要素； ⑶ 生产、工艺继承性要素。 第二章 整车开发流程 随着汽车设计技术及手段的发展，别是现代工程技术方法的飞速进步，特日益成熟的CAD/CAE/CAM一体化产品开发技术在汽车车身设计领域的应用，设计方法正逐步由传统的设计方法向着以大大缩短产品开发周期和提高产品设计精度方面转变。 一般来说，整车开发时间为三年，由于市场竞争的日趋激烈，为抢夺有限的市场资源，整车开发时间逐渐缩短，更新换代非常平凡，稍微大一点的公司每年基本上要推出1款新车，有些汽车生产公司一年还要好几款，以前的开发流程已经不能满足现代社会汽车设计的要求，根据最新的时间概念，设计一款全新的车型，从项目成立到小批量生产，最快的大概只需18个月的时间。 一、开发项目流程图： 从时间的需求角度来说，大致时间安排如下（从立项开始）： 二、第二项目开发流程图：从主要节点出发： 注：此处Test/试验包括一下部分（当然，这些试验不可能在较短的时间内完成）： 1．排气系统、悬挂系统、转向、制动等系统匹配试验 2．整车碰撞试验，国家强检及3C 认证试验 3．相关零部件的性能、寿命试验 第五章：车身相关间隙设计规范 针对公司开发的微行车型开发项目较多，为提高通用性，降低成本，特制定以下设计规范，以后各车型开发必须遵从此规范。 一） 有关间隙的标准 1.1 前门与侧围配合间隙。如图所示： 1.2 中门与侧围配合间隙。如图所示： 1.3 背门与侧围配合间隙。如图所示： 第六章：车身外间隙设计规范 为提高整车外观，根据微型车型的具体情况，特制定以下外观间隙要求。 1）前翼子板和前门处间隙