进气传感器技术分析.ppt

主编:孟庆双 图3-1　空气供给系统 【项目描述】 空气供给系统是汽油发动机管理系统的重要组成部分，其作用是根据发动机的不同工况，提供适量的空气。空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计(或进气压力传感器)、进气总管、节气门体、进气歧管和节气门位置传感器等组成，如图3-1所示。学习空气供给系统的结构及功能，对于正确快速地进行故障诊断和检测十分重要。 【知识要点】1.了解空气供给系统的基本组成。2.掌握空气供给系统的基本原理。【技能要点】1.识记空气供给系统的元件组成及其安装位置。2.能够对空气供给系统及各元件进行正确的检测和维修。 【知识准备】 1、叶片式空气流量计 2、卡门旋涡式空气流量计 3. 热线式空气流量计 4. 热膜式空气流量计 　　　 2011年8月 　1）结构 　如右图，空气流量计主要由测量板、补偿板、回位弹簧、电位计、旁通气道组成，此外还包括怠速调整螺钉、油泵开关及进气温度传感器等。 　 下一页 2011年8月 1、电位计滑臂 2、可变电阻 3、接进气管 4、测量叶片 5、旁通空气道 6、接空气滤清器 　　如右图，来自空气滤清器的空气通过空气流量计时，空气推力使测量板打开一个角度，当吸入空气推开测量板的里与弹簧变形后的回位力相平衡时，叶片停止转动。与测量扳同轴转动的电位计检测出叶片转动的角度，将进气量转换成电压信号VS送给ECU。 2017-4-8 发动机电控技术 主讲：宋阳见 8 工作原理: 空气通过空气流量计→测量板打开一个角度→与测量板同轴转动的电位计检测出叶片转动的角度→将进气量转换成电压信号VS送给ECU 2017-4-8 发动机电控技术 主讲：宋阳见 9 内部电路: 进气量↑→电压信号↑个别车型也有电压信号降低的。 2. 卡门旋涡式空气流量计 主要由设置在空气通道中央的锥状卡门旋涡发生器和相应的旋涡检测装置等组成。当空气流过卡门旋涡发生器时，在其后部将会不断产生卡门旋涡。在单位时间内产生的卡门旋涡的个数（既发生频率）与气流的速度有关，只要测出卡门旋涡的发生频率，即可知道空气流量的大小。 检测卡门旋涡频率有两种方法：反光镜检测方式和超声波检测。 卡门旋涡式空气流量计的构造如下图。 （1）反光镜检测法 反光镜检测方式的旋涡检测装置由反光镜、发光二级管和光敏晶体管、板弹簧等组成，如下图所示。 当空气流过卡门旋涡发生器时，受交替产生的卡门旋涡的影响， 发生器两侧压力也交替发生变化。用导压孔把旋涡发生器两侧的压 力引到薄金属制成的反光镜背面，受发生器两侧交替变化压力的作 用、反光镜将产生与旋涡发生频率相同的偏转振动，如下图所示。 （2）超声波检测法 超声波检测方式的检测装置由超声波信号发生器，超声波接收器 等组成。它是利用卡门旋涡的存在，会使通道横截面空气密度发生变 化这一现象来测量旋涡的发生频率。超声波信号发生器安装在空气流 动的垂直方向，在它的对面安装超声波接收器，如下图所示。视频 （3）检测 以凌志LS400为例。 卡门涡旋式空气流量的检测项目有电阻检测和波形检测。电阻检测如下图所示， 其数据参数如下表所示。 波形检测如下图所示。 3. 热线式空气流量计 热线式空气流量计的基本构造如下图所示。它主要由铂丝制成的热线(发热体)、温度补偿电阻、控制热线电流并输出信号的控制电路、采样管和流量计壳体等组成。 根据铂丝热线在流量计中安装位置的不同，又分为主流测量方式和旁通测量方式两种结构形式。原理视频 （1）工作原理 4. 热膜式空气流量计 热膜式空气流量计的结构如下图所示。 工作原理如下图所示。 2011年8月 在D型电控燃油喷射系统中，由进气管绝对压力传感器测量进气管压力，并将信号输入ECU，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。 （1）压敏电阻式进气管绝对压力传感器传感器 （2）电容式进气管绝对压力传感器 （3）进气管绝对压力传感器电路及其检修 2011年8月 （1）压敏电阻式进气管绝对压力传感器传感器 　　主要由绝对真空室、硅片和IC放大电路组成。 视频 2011年8月 （2）电容式进气管绝对压力传感器 　　位于传感器壳体内腔的弹性膜片用金属制成，弹性膜片上、下两个凹玻璃的表面也均有金属涂层，这样在弹性膜片与两个金属涂层之间形成两个串联的电容。 　 1—弹性膜片2—凹玻璃3—金属涂层4—输出端子5—空腔6—滤网7—壳体 2011年8月 （3）进气管绝对压力传感器电路及其检修 　　如右图所示为日本丰田皇冠3.0轿车进气管绝对压力传感器电路。ECU通过VCC端子给传感器提供标准5V电压，传感器信号经端子PIM输送给ECU，E2为塔铁端子。