明阳风机调试过程故障处理摘要.ppt

调试过程常见故障汇总 风电机组概述 MY1.5S/Se型风力发电机组是3个桨叶、上风向、变桨控制、双馈变频器并网、额定功率为1500kW的风力发电机组。 右图为机舱结构图 处理故障时需注意事项 安全 安全带的作用及使用方法 灭火器的使用方法 火灾自救方法 防火习惯 注意防止电击 防止砸伤、夹伤、刮伤 配备安全设施 安全帽：每人一顶。进入车间或风场后，必须带上安全帽。 安全带：每小组至少三套。爬塔筒的人一定要带安全带，安全带一定要配有防滑块和钩子。 灭火器：每台风机的塔筒处都要放置至少一个灭火器。 手套：每人一副 劳保鞋：每人一双。进入风场后，必须穿上劳保鞋。 手电筒：每小组两个 创可贴：每人随身备用5片 所有的临时电缆接头处都要封闭，不允许暴露在外面 到轮毂内作业时，一定要将两个转子锁定销全部锁住。且必须令安全链断开、控制柜的维修服务开关打到服务位置。进入轮毂后，要首先将变浆系统的急停按钮拍下，直到轮毂内的工作全部完成后再拔出，并尽快离开轮毂。 第一部分：厂内调试常见故障处理汇总 1、主控系统调试中的故障及处理方法 2、变桨系统调试中的故障及处理方法 3、变频系统调试中的故障及处理方法 主控系统调试中的故障及处理方法 一、无法搜到WinCE系统 原因及解决方法： 1、本机与WinCE不在同一个域中； 检查本机的IP地址是否为192.168.1.XXX。(XXX为1~255任意数)； 2、系统GOST不正常，或未进行GOST ； 重新GOST系统； 3、PLC的IP地址与本机一致 ； 更换本机调试电脑的IP地址 ； 备注：在PLC处于运行模式下搜索系统，确保本地连接正常。如果搜索一次两次搜索不到，可以多搜索几次。 主控系统调试中的故障及处理方法 二、搜索系统模块时，无法搜索到部分模块 原因及解决方法： 1、模块通讯故障，能搜索到塔基柜模块，无法搜索到机舱柜模块 ； 检查光纤通讯，交换通讯端口，检查光纤盒通讯端口，直到光电转换器3个指示灯全亮且呈闪烁通讯正常 ； 2、模块故障； 检查所有模块数量、类型、位置是否正确; 更换终端模块KL9010； 从能搜索到的模块开始，按照模块顺序逐一增加下一个模块 和终端模块KL9010。重新搜索直到找到问题模块。检查问题模块接线、更换模块 备注：通常是光纤通讯不对引起。可交换通讯端口。但有时是模块接触不良导致，建议在调试前先将所有模块压紧。 主控系统调试中的故障及处理方法 三、无法下载安全链 原因及解决方法： 1、找不到安全链序列号 （1）检查安全链模块KL6904序列号； （2）重新运行系统 （3）更换KL6904 2、KL6904序列号错误 检查搜索KL6904序列号与模块本身序列号是否一致。 3、密码错误 重新输入密码，重新下载 4、无TwinSAFE Verifier11_09 安装软件TcSAFEVerifier11_09.exe即可。 5、以上条件都正常，就是无法下载安全链。 TwinCAT程序库文件不全，补充库文件 备注：安全链的下载是在模块搜索和运行正常的基础上进行的。一般是KL6904序列号引起。 安全链 安全链的工作原理 安全链是独立于计算机系统的最高一级保护措施。采用反逻辑设计，将导致风力发电机组处于危险状态的故障接点串联成一个回路，一旦其中任何一个接点动作断开，安全链将断开，触发紧急停机。紧急停机后，只能手动复位后才能重新起动。 风力发电机组安全链中包含的接点有： 塔基急停按钮信号 机舱急停按钮信号 变桨急停信号 PCH振动大急停信号 扭缆开关保护信号 超速监视器超速信号 PLC系统故障 安全链 机组安全链中任意接点断开都将引起机组急停，急停包括两个状态：急停1（刹车模式200）和急停2（刹车模式210）状态。急停1状态由除急停按钮以外的安全链接点中的其他接点断开引起，急停2状态由急停按钮触发引起。 安全链断开后，机组动作描述： PLC发出变桨紧急顺桨（EFC_signal）信号(389K4由吸合位置复位,205U3的1，2端子之间电压为0) 机组紧急快速停机，变桨由蓄电池供电转到91o 机舱DO输出24VDC电源断开（389K2由吸合位置复位，378ST0的2，3端子之间电压为0），输出指令切断 当主轴转速低于转速监视器设定抱闸转速时，转子制动器抱闸。 主控系统调试中的故障及处理方法 四、安全链无法复位 原因及解决方法： 1、刹车模式210 （1）由轮毂急停导致的，检查机舱柜轮毂急停信号是否短接（LUST系统短接，联调SSB系统时不短接，单调主控时短接） （2）机舱急停触发、拔出机舱急停。如果拔出后仍然报机舱急停故障，检查机舱急停信号输入线路是