第一课时功功率.pptVIP

第一课时　功　功率 1．定义：力和物体在力的方向上 的乘积称为力对物体做的功． 2．公式： 此公式只适用于恒力做功的计算 3．力做功的两个必要因素：力和 的位移． 4．功是标量：功没有方向，但有正负之分． 1．“正功”“负功”的物理意义是什么？“正功”“负功”中的“＋、 －”号表示功的大小吗？ 1．定义：功跟完成这些功所用 的比值． 2．物理意义：描述做功的 ． 3．公式 (1)P＝ ，P为时间t内的 (2)P＝Fvcos α(α为F与v的夹角) ①v为平均速度，则P为 ②v为瞬时速度，则P为 2．对机车的功率P＝Fv式中F为机车的牵引力，还是机车的合外力？ 4．额定功率：机械 时输出的 功率． 5．实际功率：机械 时输出的功率，要求小于或等于 ． 1.1如图，质量为m的物体静止在倾角为θ的斜面上，物体与斜面间的动摩擦因数为μ，现使斜面水平向左匀速移动距离s，物体与斜面相对静止．求： (1)重力对物体做的功为多少？ (2)斜面对物体的弹力做的功为多少？ (3)摩擦力对物体做的功为多少？ (4)合力对物体做的总功为多少？ 【解析】　物体受重力mg，支持力FN，静摩擦力Ff三个力作用，画出物体的受力图，如图所示． 列式：由力的平衡，静摩擦力Ff＝mgsin θ 重力做功WG＝mgs·cos 90° 弹力做功WFN＝FNs·cos(90°－θ) 摩擦力做功WFf＝Ffs·cos(180°－θ)． (1)重力做功WG＝mgs·cos 90°＝0. (2)弹力做功WFN＝FNs·cos(90°－θ)＝smgcos θsin θ. (3)摩擦力做功为 WFf＝Ffs·cos(180°－θ)＝－smgsin θcosθ. (4)W总＝WG＋WFN＋WFf＝0＋smgcos θsin θ－smgsin θcos θ＝0. 【答案】　(1)0 　(2)smgcos θsin θ　(3)－smgsin θ cos θ　(4)0 2．1飞行员进行素质训练时，抓住秋千杆由水平状态开始下摆，到达竖直状态的过程中如图所示，飞行员受重力的即时功率变化情况是 (　　) A．一直增大　　　　 B．一直减小 C．先增大后减小 D．先减小后增大 【解析】　根据P＝Gvcos θ(θ是杆与水平方向夹角)，θ＝0时，v＝0，P＝0；θ＝90°时，cos θ＝0，P＝0，其他情况P＞0. 【答案】　C 一、力做正功、负功的判断方法 1．根据力的方向和位移的方向的夹角α 判断功的正负 2.从能量角度入手，此法既适用于恒力做功，也适用于变力做功，关键应分析清楚能量转化情况，根据功是能量转化的量度，若有能量转化，则必有力对物体做功。 3．看力F与物体运动速度的方向之间的夹角α的大小，若α＝90°，则力F不做功；若α＜90°，则力F做正功；若α＞90°，则力F做负功(或者说物体克服力F做了功)．此法常用于判断曲线运动中力做功的情况． 1．质量为m的物体，受水平力F的作用，在粗糙的水平面上运动，下列说法中正确的是(　　) A．如果物体做加速直线运动，F一定对物体做正功 B．如果物体做减速直线运动，F一定对物体做负功 C．如果物体做减速直线运动，F也可能对物体做正功 D．如果物体做匀速直线运动，F一定对物体做正功 【解析】　F做正功还是负功，要看F的方向与位移方向是相同还是相反，当物体做加速或匀速直线运动时F的方向一定与位移方向相同；当物体做减速直线运动时包括两种情况，一种是力F方向与位移方向相反，F做负功，另一种情况是力F方向与位移方向相同(此时F小于摩擦力)，F做正功．选项A、C、D正确． 【答案】　ACD 二、机动车辆启动的两种方式 2.关于汽车的运动，下面说法中正确的是(　　) A．汽车发动机功率一定时，牵引力大小一定与速度大小成正比 B．汽车发动机功率一定时，牵引力大小一定与速度大小成反比 C．在水平公路上行驶的汽车，若以额定功率工作，则汽车牵引力等于阻力时车速最大 D．如果汽车以发动机的恒定功率起动，则起动过程中汽车的加速度恒定 【解析】　发动机以一定功率工作时，根据P＝F牵v得F牵＝ ，可见牵引力跟速度大小成反比．选项A错误，B正确． 随着速度的增大，在功率一定时，牵引力逐渐减小，当牵引力等于阻力时，加速度为零，车速达到最大，即P额＝Fvm.选项C正确． 如果汽车以恒定功率起动，由于开始阶段速度很小，牵引力很大，加速度很大，随着速度的增大，加速度逐渐减小，所以汽车做的是加速度逐渐减小的加速运动，而不是匀加速运动．选项D错误． 【答案】　BC 【轻轻告诉你】 思考1.“正功”表示该力作为动力对物体做功．“负功”表示该力作为阻力对物体做功