城市轨道怎样让生活美好？——香港城市轨道及枢纽建设经验分享(一).docxVIP

城市轨道怎样让生活更美好？——香港城市轨道及枢纽建设经验分享（一）(2014/12/1? 信息发布：规划师杂志社 )?王昊中国青年规划师联盟????? 2012年5月，中规院组织了一次针对香港的城市轨道及枢纽建设考察，我们打算分为两期与大家分享考察的收获，第一期主要是3个讲座的内容，第二期写我们的边走边看。专题讲座一：香港轨道交通发展历史及规划主讲人：叶智全（港铁总公司总设计经理）?l??? 香港地铁与港铁公司的历史????? 2012年香港总人口700万，面积约1000平方公里，但其中可发展用地仅约30%。多山的地形条件促进了城市的集约化建设，为轨道交通的发展提供了较好的基础。????? 香港的地铁公司成立于1975年，并于2000年之后实现私有化，但即使在私有化之后，政府所占股份仍占香港地铁公司总股份的76%。2007年，地铁公司与九广铁路公司合并，正式更名为港铁公司（MTR）。??????香港地铁建设始于1970年代，其时香港总人口约400万，住宅、商业和工业均为城市主要的增长部门，路面交通已十分拥堵。但早期建成的荃湾线和观塘线客流并不饱满，随着港岛线的建设，地铁网络逐渐完善且覆盖了城市主要的功能区，地铁逐渐成为城市重要的出行方式。1980年代，与香港的产业结构调整相伴随，轨道交通在郊区与新市镇拓展的过程中发挥了重要作用。东涌线和将军澳线等线路的建设，使得城市外围新增功能紧紧围绕轨道交通站点展开，从1980年到2011年，香港城市人口从500万增长到700万，城市外围新增的人口和就业并没有改变城市以公共交通为主的出行方式。????? 由于轨道交通发展顺应了城市产业功能和城市结构的调整需要，实现了轨道建设与城市建设的一体化发展，因此，香港地铁始终维持了高效的运营状态，城市拓展也始终维持了集约化的形式。目前香港轨道总长度约220公里，设站82座，日平均运量为450万人次。轨道交通在公共交通市场中占有44.3%的份额。?l? 未来发展的目标与重点????? ?城市不同的发展阶段，香港轨道发展和建设目标也有显著变化。???????? 未来10年，香港轨道的发展目标可以概括为四个方面：（如图2所示）①优化城市环境（拥有蓝天和清新空气的城市）②舒缓交通，创造愉快的旅行经验；③带动旧城更新；④加强与中国内地的密切联系（主要指广深港高速铁路的兴建）。在设施建设层次，香港地铁未来发展重点主要在于以下两个方面：????? 1）以新线路的建设带动旧区更新：西港岛线、南港岛线和观塘线延长线等，将带动城市旧城的改造，并通过向原来交通区位边缘的地区提供轨道服务，使之可以方便接入中心区，刺激当地经济的增长。北港岛线作为与目前港岛线相平行的线路，将对舒缓轨道交通干线的拥挤状况，起到重要作用。???? 2)轨道站点周边人行系统的延伸和优化????? 目前，港铁公司正在通过市场谈判的方式，与轨道站点周边的各物业发展单位合作，拓展站点周边的人行系统，使其能够尽量延伸到站点覆盖范围内所有商业、办公及居住用途的建筑中。在这个过程中，政府无偿提供这些通道所需城市土地，周边物业公司和港铁公司按照资金回报比例共同出资建设。在设计中，这些廊道将结合具体情况，采取地面、地下隧道和人行天桥等不同形式。这一系统不仅通过人车分行提升了车站步行环境的安全性与舒适性，同时也为周边商业、办公带来更多客源，并提升活化了社区环境；另一方面，这一系统将更多客流引导到地铁站，进一步提升了轨道交通的市场份额和运营效益。主讲人：郑汉霖（一级设计管理工程师）专题讲座二：广深港客运专线—香港段西九龙总站设计???? ?广深港客运专线建成后，香港到广州的出行时间将缩短为48分钟，珠三角一小时经济圈中“同城化”的发展趋势将更加明显（如下图所示）；同时，香港到长沙、武汉、上海的旅行时间将分别缩短为3小时、4小时和6小时，这将为香港的发展带来新的客源和更多机会。????? 广深港客运专线香港段线路及站场的建设由政府出资，港铁公司负责设计及运营管理。这一项目的总投资约为669亿港币，其中包括26公里的隧道工程，车站建设将占总投资的30%-40%。????? 西九龙站位于港铁九龙站与柯士甸站中间，其用地是1990年填海所得。西九龙站与轨道东涌线、机场快线和西铁线直接相接，通过轨道一次换乘，可以服务港岛线、荃湾线沿线的大部分城市地区。投入使用后拟停靠列车144对/日，铁路客流量近期（开通日）10万人/日，预计2030年将增加到20万人/日。????? 西九龙站的交通功能垂直分布与从地面至地下四层的空间中。地面除布置相关集散广场外，也作为也作为城市绿地和开敞空间，地面层以上的物业开发在先期已经确定了容积率（11.2）等建设条件，在车站设计建造时统一考虑其结构与荷载；同时，物业开发的建筑方案还可以有更多灵活的选择。?