对我国蔬菜流通效率低下问题应用研究.docVIP

对我国蔬菜流通效率低下的问题研究 【摘要】民以食为天，自古以来，能否解决好吃饭的问题都是关系到国家长治久安的重大问题，中国作为世界上人口最多的国家，能否处理好吃饭问题更是国家发展的重中之重。近几年，国家加重了对“菜篮子”工程的调控力度，对蔬菜的流通问题更是高度关注，本文对蔬菜流通业中反映的问题进行了研究并且找出了解决对策。 【关键字】生鲜蔬菜 蔬菜流通效率 流通体制 物流 一、选题意义 蔬菜是人们的生活必需品之一，事关千家万户。蔬菜具有保鲜时间短、需求价格弹性低等物理、经济特征，其生产和流通状况不仅直接影响着蔬菜生产者的利益，而且影响着消费者的福利，更关系到国家的长治久安。2010年12月我国居民生活指数增幅达到4.4%，其中蔬菜的大幅度涨价更是让百姓叫苦不迭，然而蔬菜流通中的问题重重，一直都是导致高菜价的最大助长力量，亟需解决。 因此，蔬菜流通问题一直是居民和政府关注的焦点之一，也是政府经济工作和经济政策中的一个难题。 二、选题背景 蔬菜的流通效率是衡量从生产者转移到消费者快速、高效、低成本，以及消费者可选品种多样性的指标。基于生产者、流通业者、消费者的不同视角，流通效率存在不同的评判标准。从生产者角度看，能卖出较高的价格就是效率高；从流通厂商角度看，如何快速高效低成本是其主要指标；从消费者角度看，能够以最低价格获取高质量多品种的产品则代表着较高的流通效率。, 我国的蔬菜流通体制经历了很长一段时间的徘徊期, 从社会主义建设初期的自由购销阶段, 到社会主义改造时期的统购包销和其后的体制微调, 再到文革期间的统购包销阶段。这一阶段我国生鲜蔬菜流通体制具有明显的计划性特征, 其经营方式、流通渠道极其单一, 基本上实行的是由国有蔬菜公司统购包销的流通体制，这期间国营蔬菜公司经营亏损严重，国家补贴居高不下，蔬菜流通效率低下。 2 1985年-1991年—“订购包销”：流通体制继续松动 1985年, 政府决定对蔬菜等鲜活农产品实行“双放”(放开经营、放开价格)政策, 蔬菜产销体制逐渐由计划体制向市场体制转轨.这一时期, 国营蔬菜公司采取与菜农签订收购合同的方式, 在一定程度上稳定了国营蔬菜公司与菜农之间的合作关系。同时，政府放开了其它品种的管理方式, 从而调拨、批发市场、集贸市场等流通方式相继出现. 1988年开始实施“菜篮子”工程??。1985年和1991年政府两度正式提出全面建设和改善批发市场的设施, 出现了全国批发市场建设的高潮, 并且蔬菜经由批发市场销售的所占份额逐年增加。 3 1992年-以后—“自由流通”：流通体制完全松动 1992年, 各大中城市停止对蔬菜生产与流通的计划管制。至此, 我国蔬菜流通体制实现了由计划体制向自由市场流通体制的全面转换。具体来讲, 又可以细分为两个阶段: （1）1992年-1999年—批发市场占主导地位阶段 1994年, 市场流通上出现了一个显著变化, 即在蔬菜专业市场销售额中, 批发市场所占份额超过50%, 标志着批发市场在蔬菜市场流通中处于主导地位。 （2）2000年至今—多元流通主体并存阶段 目前, 农贸市场、农贸超市、普通超市(大卖场)、生鲜专营店等都是蔬菜的零售终端, 一定时期内, 多元业态并存, 竞争激烈。 从改革开放30年来我国蔬菜流通体制的历史演变过程可以看出, 弱化计划管理, 逐渐恢复市场, 这是我国蔬菜流通体制改革所体现的主线所在。伴随着我国经济体制的改革, 蔬菜流通体制的改革是比较彻底的, 此项改革所带来的绩效也是显著的。目前, 多种经济成分、多种流通渠道和多种经营形式并存的蔬菜经营格局, 极大程度地活化了蔬菜流通领域, 提高了蔬菜流通效率。但是，我国蔬菜的流通渠道和环境还是存在着种种问题，下面就产生的问题进行详细的论述。 四、问题研究 作为生鲜产品，多数蔬菜具有多水易耗、鲜嫩易腐的特点，不同蔬菜对光、热、水等自然条件的适应能力不同，抗物理损伤的能力不同，但是往往对贮藏和运输的要求都比较高，反映的问题也比较严重。 1 物流设施和技术手段落后 根据蔬菜自身的流通特性，大多数都需要较高的保鲜技术，所以交通运输网络和贮藏条件成为影响蔬菜流通效率的最重要因素。19世纪后期，美国在铺设铁路网络之后，更是建立了铁路专线负责运载生鲜食品，使蔬菜的运输成本大大降低，20世纪之后，随着跨州高速路的建成，带拖车的保冷卡车、Piggyback(“被背”的意思，就是在铁路货车上装载蔬菜卡车的运输方式)等运输方式的大力发展，以及从产地到餐桌的低温设施的发展，进一步提高了蔬菜流通的效率，如此发达的运输手段和低温系统为美国蔬菜的运输提供了大大的便利。 而我国的物流设施和技术手段一直比较落后。绝大部分蔬菜运输是用卡车