基于Anylogic的铁路站台客流仿真研讨.pptxVIP

基于Anylogic的客流仿真 ——以北京西站为例 2014-12-14 仿真目的与意义 仿真技术路线 模型的建立 目 录 1 3 4 2 Anylogic简要介绍 仿真目的及意义 学习AnyLogic 基础上，熟悉其基本操作及软件特点。 针对铁路站台采用行人微观仿真，对站台客流分布有更加直观了解，并有助于发现客流拥挤区域和冲突点。 仿真目的及意义 以北京西客站8站台为例，采用AnyLogic软件进行客流仿真。 Anylogic简要介绍 AnyLogic软件是一个专业虚拟原型环境，用于设计包括连续，离散和混合行为的复杂系统。AnyLogic主要包含企业库和行人库两个模块，本文的铁路客流仿真则主要使用到行人库这一模块。 出入口通行能力 Anylogic简要介绍 Anylogic基本操作界面 问题 视图 图形编 辑视图 面板 视图 工程视图 属性 视图 Anylogic软件主要操作界面及功能 工程视图可以在工作区内打开Anylogic模型，并可通过工作区树实现对没偶性的快速导航 可使用户图像化地编辑活动对象类的图标 显示在模型开发和编译过程中出现的任何问题 显示并可修改选中对象的属性 以面板形式分组列出了模型用到的各类元素 Anylogic简要介绍 环境的建立 行为流程图的创建 行人个体对象和集体对象的确定 模型设计 参数的设定 仿真设置和运行 仿真结束 输出仿真结果 人流密度的设定 行人速度的设定 行人类别的区分 对已经建立好的模型进行仿真设置和运行 仿真技术路线 模型的建立 模型的建立步骤 仿真环境设置 以现场调研与测量得到的数据为基础，绘制出了北京西客站8站台的平面图，并在图中标出了主要的客流来源与消失点，即列车车门，进出站台的通道，上下站台的楼梯与自动扶梯。 仿真环境 仿真流程设计 根据站台的总体流线，建立站台客流的仿真流程图： 站台客流仿真流程图 进站口的电梯数据源 人流控制模块 选择模块 消除模块 仿真流程设计 列车进站的仿真流程图 乘客的上车流程图 启动铁路站场流程图的对象 控制列车的移动 实现旅客的上下车 将列车从轨道上移除 终点 仿真时钟设置 在仿真之前必须进行设置仿真时间和仿真速率的设置。此次仿真时间是模拟的北京西客站8站台真实情况，根据列车到发时间，将时钟设置15：00至16:00，所以仿真时间设置0-60，包括日期设置 仿真时间设置界面1 仿真时钟设置 另外为了使仿真和实际情况更加契合，将模型时间与实际时间单位之间的对应关系设置为1 仿真时间设置界面2 仿真模型的运行 所有的基础工作完成后接下来就是仿真了。点击“run”按钮，进入simulation界面 simulation界面 然后点击simulation界面里的“Run the model”按钮，开始进行站台客流的仿真并得到相应的仿真结果。 仿真结果 站台客流的仿真 仿真结果 楼梯与自动扶梯口处 仿真结果 通道口梯形区域 研究区域示意图 仿真结果 通道狭窄的区域 车门处 分析、总结 成果 总结 3.通过仿真，对客运站台人流密度分布有了更直观的认识 2.采用北京西站站台实际调查数据实现了站台行人客流的仿真 1.对AnyLogic软件有了基本的认识及了解，掌握基本操作 THE END 交通仿真技术作业展示 Thanks