绘制活塞销零件图研讨.pptVIP

汽车活塞连杆总成图纸识读与绘制绘制活塞销零件图 知识目标 1.掌握汽车发动机活塞销的测量方法 2.掌握基本体的三视图，零件内部结构的表达方法 3.理解尺寸公差与配合和形位公差的标注方法 4.掌握尺寸公差与配合和形位公差的标注方法 能力目标 1. 能够通过查阅资料制定活塞销测绘方案； 2. 能够合理选择测量工具，采用正确的测量方法测量活塞销的尺寸及公差、形状和位置公差； 3. 能够正确使用绘图工具，采用合理的零件表达方案，绘制活塞销的零件图。 任务实施 （1）活塞销的认识 （2）活塞销的外观识别 （3）徒手绘制活塞销草图 （4）测量并标注活塞销的几何尺寸 （5）确定活塞销的技术要求 （6）按国家制图标准设置比例 、图幅等基础环境 （7）按国家制图标准绘活塞销零件图 活塞销的识别 活塞销是装在活塞裙部的圆柱形销子。它的中部穿过连杆小头孔，用来连接活塞和连杆，其作用是把活塞承受的气体作用力传给连杆，或使连杆小头带动活塞一起运动。为了减轻重量，活塞销一般用优质合金钢制造，并作成空心。 活塞环的材料 活塞销的材料一般为低碳钢或低碳合金钢。在负荷不高的发动机中常用15、20、15Cr、20Cr和20Mn2钢。在强化发动机上，采用高级合金钢，如CrNi3A、18Cr MnTi2及20Si MnVB等，有时也可用45中碳钢。 为使活塞销外层硬并耐磨，需要对活塞销进行热处理。对于低碳钢材料的活塞销外表面进行渗碳和淬火。根据活塞销的尺寸大小，渗碳层的深度一般在0.5-2mm范围内。对于45钢的活塞销则是进行表面淬火，淬火层的深度为1-1.5mm。注意淬火时不能将活塞销淬透，否则活塞销将变脆。 草图的绘制步骤 （1）对零件的结构进行了解和分析 （2）按零件的工作位置及形状结构特点确定视图 （3）绘制草图 （4）标注尺寸 （5）标注技术要求 （6）填写标题栏 活塞销的结构 活塞销的结构形状很简单，基本上是一个厚壁空心圆柱。其内孔形状有圆柱形、两段截锥形和组合形。圆柱形孔加工容易，但活塞销的质量较大；两段截锥形孔的活塞销质量较小，且因为活塞销所受的弯矩在其中部最大，所以接近于等强度梁，但锥孔加工较难。 活塞销的外观检查 （1）活塞销所有的表面均不得有任何形式的裂纹及锈蚀，并应除去尖角、毛刺及氧化皮。 （2）活塞销外圆表面不得有麻点、黑斑、刻痕以及超过下列规定的磨削缺陷和碰撞痕迹。 磨削缺陷与碰撞痕迹 磨削缺陷：外圆表面与外倒角相邻区域的磨削缺陷，最大长度2mm，最大宽度为1mm，仅限有一处。 碰撞痕迹：外圆表面与外倒角相邻区域的碰撞痕迹，最大深度为0.01mm，最大长度为2mm,仅限有两处；活塞销端面的碰撞痕迹，最大深度为0.2mm,最大长度为壁厚的1/4，仅限有一处。 活塞销的连接形式 半浮式活塞销：活塞销与活塞销座和连杆小头之间只有一者可以自由旋转另一者相互固定的连接形式。 全浮式活塞销： 活塞销与活塞 销座和连杆小 头之间都可以 自由旋转的连 接形式。 活塞销的固定方式 活塞销的固定方式有三种： （1）浮式销，浮式销在活塞销座和连杆小头中都可转动。 （2）活塞销固定于活塞销座上，在连杆小头中可以转动。 （3）活塞销固定于连杆小头上，在活塞销座中可以转动。 浮式销获得最广泛的应用，这是因为浮式销工作时在活塞销座和连杆小头中都可以转动，它与第二种、第三种固定方式（半浮式销）相比，其工作表面相对滑动速度较小，摩擦产生的热量也相应减小，磨损较小且均匀，延长了浮式销的寿命。此外，浮式销还具有运转中不易被卡住、装配方便等优点。半浮式活塞销的应用现在已经较少。 活塞销的测量方法 （1）外圆直径的测量 （2）长度的测量 （3）内径直孔的测量与壁厚差 （4）圆度、圆柱度的检测 （5）活塞销端面对外圆轴线的垂直度为0.1mm 外圆直径的测量 （1）活塞销外圆直径可用圆度仪或气动量仪以及外径千分尺进行测量。测量应不少于三个横截面，每个横截面均应在两个相互垂直的方向上测量。测量点应沿轴向方向分布，已测量值中的最大值作为外圆直径的检测结果。 （2）外圆直径允许向两段逐渐减少，但减少区域的轴向长度自端面起应小于或等于外圆直径尺寸的1/8，并且外圆直径的最大减少量应小于或等于0.002mm。 长度的测量 活塞销长度测量采用垂直于外圆轴线的两个平面，测量平面应能覆盖活塞销的端面，测量平面与活塞销端面接触时，连个测量平面之间的距离为活塞销的尺寸长度。 内径直孔的测量与壁厚差 内径直孔的测量的测量应在横截面处，同一横截面应在两个互相垂直的方向测量。壁厚差的检测应在任意横截面处用壁厚千分尺测量，如内径表面为阶梯形，则各段壁厚应分别检查。 活塞销壁厚差：壁厚2~3mm，壁厚差为0.30mm；壁厚大于3~6mm，壁厚差为0.04mm；壁厚大于6~18mm,壁厚差为0.05mm.