特斯拉拆解研讨.pptVIP

电池板中的16块电池组均衡平铺在壳体上，整体结构紧凑，平铺有利于散热。 18650的数量决定于电池板的总容量；铝管与“冷却液”配合使得电池发热更加均衡；还有电池管理系统BMS复杂的处理使得电池完美充放电。 总得来说，Model S电池保护的相当不错，内部结构设计得恰当好，电池管理系统也相当细致。 特斯拉电池组拆解 ——专注于精品 电池组安放前后轴之间的底盘位置，其重量可达900公斤。因此造成底盘重心较低，非常利于车辆的高速稳定性。 电池组几乎占据车辆底盘的全部，但电池组并没有作为承受力的主体，电池组有加强筋和受力框架保护，大大减低碰撞时的爆炸危险。 ● 电池外观 电池组整体有标明其身份的铭牌，其中标明了其容量为85kWh，400V直流电，简单来说电池可以装85度电，可供一个普通家庭使用一个月 电池组表面不仅有塑料膜保护着，而且塑料膜下面还有防火材料的护板。护板下面才是电池组。 护板通过螺栓与电池组框架连接，并且连接处充满了密封粘合剂。外观来看电池组保护的不错。 ● 拆解电池板及连接细节 高 大 上 特斯拉Model S电池组板 总保险丝位于电池版的前端，并且有外壳保护以防受到撞击。在全球化趋势下该保险丝在印度制造。市场价格在600元左右。 每一组电池组由六组单体电池包串联而成，但单体电池包的布置并没有采用均衡布置，而是采用不规则的结果，猜测是为了方便电池组内的散热管路布置。 电池组