大连一大货车与吊车相撞 现场惨烈.docVIP

吊车知识 昨日18时许，大连市甘井子区新水泥路上，一辆满载钢筋的大型货车与一辆起重吊车迎面相撞，巨大的冲击力使吊车几乎嵌进货车里，两车车头已看不出模样，两车司机先后死亡，车祸现场的惨状让有的围观者不敢靠近。截至20时许，现场仍未处理完毕。 　　两车几乎绞在一起 　　19时许，的哥周先生经过此处时被车祸的惨烈程度震惊了，“我从来没见过比这更严重的车祸，两辆车都撞烂了。 ”周先生说，他看见地上躺着两个人，看上去已经没有生命体征，“可能是从车上直接甩出来了，这么大的车撞在一起，力量太大了。 ” 　　两辆肇事车辆几乎将整条新水泥路封住，使得交通出现短暂拥堵。 19时30分许，记者赶到现场时，交警仍在处理事故，参与救援的吊车刚刚赶来。 两车撞得实在惨不忍睹，有的围观者甚至不敢靠近。摄影记者孟楠 　　记者看到，两辆车均十余米长，一辆满载钢筋挂着外地车牌，另外一辆黄色起重吊车是大连本地车。两车停在马路中央，几乎将整条路堵死。 　　现场遍地杂物，撞碎的汽车零部件甚至飞出十余米远，货车车前一地鲜血，车内物品全部散落在地。一个笔记本上，司机记录着前行的路线，旁边有一张大连市地图。两车驾驶室已撞得无法分辨。吊车整个车头完全垮塌，短了一大截，货车车头也完全撞毁，车身被撞出一个大坑，驾驶室里血迹斑斑。两车车轮被撞脱落，吊车几乎镶嵌在货车挂斗里，救援车几次拉拽也无法将吊车拉出。 　　两车司机先后死亡 　　两辆数十吨的大车撞击在一起，让救援更加棘手。记者看到，现场先后调配来4辆起重吊车，并调来一辆挂车参与施救。在几次试图分开两车无果后，两辆吊车将肇事吊车整体吊起，最终完成救援。 20时许，记者离开时，车祸现场仍未处理完毕。 　　在现场，一位围观者告诉记者，大货车司机被甩出车外，当场死亡，吊车司机卡在驾驶室内，革镇堡消防中队官兵赶到后将其救出，“当时那人也很严重，随后被送到医院。 ”20时30分许，记者在大连市第三人民医院了解到，送来救治的伤者因伤势过重，抢救无效死亡。 　　关于车祸原因，有围观者称，两车迎面行驶，货车自东向西，行驶到此处时发现路面中央严重破损坑洼不平，为躲开坑洼处，向旁边拐弯，结果与对面吊车迎面撞在一起。“两车速度都太快，都慢一点，就不会出这么大的事了。 ” 中国起重机械网在此提醒各位朋友，一定要注意交通安全，车祸猛于虎 吊车停放位置 吊装前的准备： 吊装前应针对吊装需采用的吊装设备、钢构件的重量、安装位置、吊装半径、现场位置等钢构件、现场情况等参数编制施工组织设计或施工方案，明确钢结构吊装的安全技术重点和保证安全的技术措施。根据所吊装的钢构件及场地情况分析吊装工况，对于大规模、大面积吊装需编制应急预案，确保安全技术、措施在方案上具备可行性。 在对方案进行审查的时候应严格审查吊车选型、吊车站位、地基处理等吊装工程的技术措施，安全技术管理最为重要的就是对吊装工程的技术可靠性进行审核，重点通过审查其钢构件吊装的受力分析及力学计算确定吊装设备的选型、吊装索具等设备器具的选择。根据吊装机器及其所吊钢构件的重量确定吊装机器的地基是否处理及具体处理措施。吊装方案中的组织措施、吊装平面布置（吊车位置、钢构件的摆放位置）、吊车的组、拆、装等也是吊装前的安全技术管理审核的重点。　　3、组织施工方案架构内的人员进行方案的熟悉工作，了解自己的职责，相互间的沟通方式，熟悉钢构件的集合形状、编号、单重和进场后的堆放形式，了解进场机具日常和工作状态的几何形状和相关技术参数；了解施工工艺和流程，此外还必须熟悉施工图纸。　　 吊装现场准备工作 1、在吊装前，应对施工现场实际情况，钢构件的场内运输、吊装路线、吊车行进路线、吊车位置、地基处理等对照施工方案进行安全检查确认，确保其满足方案要求。　　2、吊装所用工器具齐全并就位，吊车、卷扬机等设备应有相应的检验合格证、出厂合格证或者大修检验合格证等合格证明，其技术性能必须符合安全质量要求，尤其是在使用300t、400t等大型吊车的时候更应该严格把关。在吊装前起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损的应及时修理；钢构件在正式吊装前应进行试吊，经检查试吊情况，各部位正常并有各检查责任人签字确认后才可进行正式吊装。　　3、检查钢构件吊装的作业半径、吊车站位等平面布置参数，保证同施工方案一致。牵涉到多榀钢构件的吊装还应考虑到相应的吊装顺序。　　4、检查工作场地的准备情况，预埋件的完成情况及确认、混凝土的强度达到设计规定的要求、人员的安全防护措施、施工器具的准备完成情况等；施工作业区应设置安全警示标志，作业区与安全区区分明显，现场应严禁无关人员进入作业区。吊装施工时要设专人定点收听天气预报，当风速为10m/s时,有时吊装工作应该停止,当风速达到15m/s（6级以上）时,所有工作均须停止，并做好台风雷雨天气前后的