质量保证体系及措施简介.doc

质量确保工程质量达到交通部现行的工程质量验收标准确保工程一次验收合格率100%，主要分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》JTJ07198的优良等级，单位工程优良品率95%以上，满足业主全线创优规划要求，争创样板工程。0mm；在搭接长度区段内，焊接接头的截面面积占总截面面积的百分比应不大于50%；在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。 ⑼钢筋加工及安装质量控制标准 项次 检查项目 规定值或 允许偏差 检查方法和频率 权值 1△ 受力钢筋间距（mm） 两排以上排距 ±5 尺量：每构件检查2个断面 3 同排 梁、板、拱肋 ±10 基础、锚碇、墩台、柱 ±20 灌注柱 ±20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm） ±10 尺量：每构件检查5~10个间距 2 3 钢筋骨架尺寸（mm） 长 ±10 尺量：按骨架总数30%抽查 1 宽、高或直径 ±5 4 弯起钢筋位置（mm） ±20 尺量：按骨架总数30% 2 5△ 保护层厚度（mm） 柱、梁、拱肋 ±5 尺量：每构件沿模板周边检查8处 3 基础、锚碇、墩台 ±10 板 ±3 五、模板本工程所有模板均采用定型组合钢模板，模板由加工厂定型加工制作，材料采用mm钢板制作，外侧用槽钢做肋,接缝采用螺栓连接；钢模板的拼装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》要求制作，各种螺栓连接件应符合国家现行标准；钢模板进场后应进行试拼，检验合格后方可投入使用；模板安装与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计除外），避免引起模板变形；安装侧模板时，应防止模板移位和凸出基础侧模可在模板外设立支撑固定，墩、台的侧模可设拉杆固定浇筑在砼中的拉杆，应按拉杆拔出的要求，采取相应措施；模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，监理签认合格后方可浇筑砼浇筑时发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正；模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施；砼外观质量蜂窝麻面、裂纹、气泡多、砂溜、色泽不均匀等几个方面。原因分析：（1）模板原因：模板拼缝不严密，光洁度不好。（2）脱模剂的选择和涂抹。（3）影响砼拌和效果的原因：砼坍落度、水灰比和易性不好及原材料级配不好等。（4）施工原因：一次下料过厚，振捣方法不当引起、过振或漏振。（5）养护方法不当引起表面质量不好。预防及处理措施：模板由加工厂定型加工制作，材料采用5mm钢板制作，外侧用槽钢做肋，接缝采用螺栓连接（缝口夹双面胶带），其优点为： a、整体性好，企口缝较好控制模板错位，缝口双面胶带进一步防止漏浆； b、模板整体刚度、强度好，保证了立柱的几何尺寸，模板便于拆除，提高了工作效率。 脱模剂采用纯机油，作为砼与模板之间的中间介质，涂抹两遍，先“厚”后“薄”，以防止形成隔离层。 砼采用拌和站统一拌和，搅拌时间不少于2min,保证砼拌和均匀、色泽一致，采用砼罐车运输，不得有离析和泌水现象。 振捣采用插入式振动器，砼厚度控制在30cm。插入式振动器移动间距控制在20cm,距模板70mm，插入下层混凝土50~100mm,每处振动完毕后边振动边徐徐提起振动器，注意避免碰撞模板、钢筋。混凝土密实标志为砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。 浇砼期间安排专人检查模板是否移位，发现时及时处理。 6 中铁二十五局忻州外环高速公路项目部 项目经理 综 合 部 工程管理部 物资设备部 计 财 部 安全员 质检员 技术员 材料员 施工队长 安全质量部部长 项目副经理 总工程师 合格 不合格 后勤保证 计划保证 施工保证 物 资 材 料 机 械 设 备 施 工 计 划 工 艺 方 法 测 测量控制 地质核查 工艺方法审定 图 纸 核 对 工艺方法培训 训 接口协调 技 技术 交 底 实现质量目标 项 目 经 理 总工程师 项目副经理 计划财务部 施工技术部 施 工 技 术 部 缺 陷 纠 正 物资设备部 性 能 检 验 进 货 检 验 施工作业 现场质量控制 考 核 奖 罚 资 金 保 证 安全质量检查部 技术保证 原材料取样 标准试验 试验结果评定 试验报告 实施控制检验 成品抽样检验 检验结果评定 合