第二部分第七章第三节地域联系技巧.ppt

2．交通运输与聚落空间分布 聚落的空间分布在很大程度上受交通运输的影响，不同历史时期，交通运输方式不同，对聚落的分布也有不同的影响，如表所示： 主要运输方式 聚落位置 举例 古代 北方 陆路交通 陆路干道附近 邯郸 南方 水路交通 临水分布 扬州、苏州 现代 铁路 铁路沿线 郑州、 石家庄 公路 公路沿线 3．交通线的变化对聚落空间形态变化的影响 [例2]　 (2010·上海高考)“城市，让生活更美好”。城市空间结构与城市职能、自然环境密切相关。大连是我国北方的重要沿海城市，哈大铁路线的终点。其城市空间形态表现为 (　　) A．从中心城区向外均匀扩展 B．沿铁路线狭长分布 C．以港口为中心向腹地扩展 D．沿海岸线绵延分布 [答题流程] (一)获取和解读地理信息 通过题干材料，可以获得以下信息： (1)城市职能、自然环境会影响城市空间结构。 (2)大连为海港城市，腹地广阔。 (二)调动和运用知识解题 大连位于辽东半岛南端，不仅是铁路终端城市和沿海城市，还是我国北方最大的港口城市，因此其城市空间形态主要以港口为中心向腹地扩展，而不会由中心城区向外均匀扩展，也不会仅仅沿铁路线或海岸线分布。 [答案]C 1.交通运输对商业网点选址的影响 2．交通运输对商业中心形成与发展的影响 [例3]　(2011·北京高考)下图是利用地理信息技术制作的某城市中心城区月交通事故次数示意图。根据图中交通网络，可以推断该城区 (　　) A．甲地是城市中心商务区所在地 B．乙地适宜建大型地面停车场 C．对外联系主要通道在西北方向 D．商业网点密度东部大于西部 [答题流程] (一)获取和解读地理信息 由图文材料可以获取以下信息： (1)甲地在快速干道附近，事故次数最多。 (2)路网密度东部大于西部。 (二)调动和运用知识解题 中心商务区处于市中心商业区内，市场最优为主要区位，而不是在快速干道、事故频发的甲地，故A错；图中东部地区路网密度大，监测点多、事故次数多的地点密度大，该处最可能人流、物流大，商业网点密集，D项正确；快速干道最可能是对外联系的通道，城市东部和南部居多，C错； 大型地面停车场的建设一要考虑场地，二要考虑停车需求，图中乙地处于东西干道连接处，停车需求量不大，不适宜建设大型地面停车场，B错。 [答案]　D 1．某地交通运输发展条件的评价思路 评价某地交通运输发展条件一般是从区位条件、自然条件、资源条件、社会经济条件、科学技术条件等方面进行分析的。 (1)区位条件： 某事物的区位有两层含义：一方面指该事物的空间位置；另一方面指该事物的空间联系。某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。 (2)自然条件： 某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。 (3)资源条件： 丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通作保证。 (4)社会经济条件： 交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。 (5)科学技术条件： 先进的科技是交通运输建设的保障。 2．交通线方案比较方法 项目 内容 建设成本 包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等 路线长短 包括原有线路、建设距离等 沿线村镇 包括沿线村镇多少、规模大小、人口多少等 施工难度 包括地形起伏、桥涵多少、高寒、缺氧、风雪、冻土等 沿线灾害 包括地质灾害、气象灾害等 占用耕地 占用良田多少 生态影响 对生物、水土流失、荒漠化影响等 1．根据新调整的《中国铁路中长期发展规划》，到2020 年，我国将建设铁路快速客运专线1.6万千米以上。读 三种运输方式旅程与耗时对比图，图中属于高速铁路 的优势区间的是 (　　) A．AB区间　　　　　　　 B．BC区间 C．BD区间 D．DE区间 解析：由图可以看出，旅程在200千米以下，高速公路拥有优势；旅程超过1 000千米，飞机显露出快速、便捷的优越性；BD区间属于高速铁路的优势区间。 答案：C (2012·盐城质检)下图中A、B、C、D、E为浙江某地的5个小村庄。读图完成2～3题。 2．对图中聚落分布的主要特征叙述正确的是(　　) A．沿河流分布 B．沿主要交通干线分布 C．沿海岸线分布 D．沿河谷分布 3．图中村庄A、B之间的公路为新建的高速公路，图中显示 的判断信息是 (　　) A．公路没有穿越小村庄 B．该处为丘陵地区，但该公路比较平直 C．公路主要沿等高线延伸 D．公路充分照顾了沿线的居民点 解析：读图可知，图中聚落沿主要交通干线分布。新建的高速公路特别平直。 答案：2.B　3.B