路基接触网基础施工方案解析.docVIP

目录1、 编制依据 1 2、 适用范围 3 3、 工程概况 3 4、 路基接触网基础施工 6 4.1、……………………………………………………………………………6 4.2、 ……………………………………………………………………………7 4.3、…………………………………………………………… ……..7 4.4、…………………………………………………………………………8 4.5、……………………………………………………9 4.6、……………......………..…………………………………………………..11 4.7、 ………………………………………………………………………..12 5、 安全及环保措施 13 附件： 《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：接触网硬横跨基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）10号） 《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：路基地段圆钢柱接触网基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）11号） 编制依据 《铁路电力工程施工质量验收标准》（） 《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（） 《高速铁路电力牵引供电工程施工技术规程》（） 《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：接触网硬横跨基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）10号） 《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：路基地段圆钢柱接触网基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）11号） F20CW03） 《改建铁路南平至龙岩扩能工程施工图-三明北站接触网平面布置图（供咨询）》（南龙扩施（网）-F10CW02） 《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415-2003/J 286-2004） ） 适用范围 本方案适用于南龙铁路标段路基接触网基础的施工。 工程概况 根据《改建铁路南平至龙岩扩能工程施工图-三明北站接触网平面布置图（供咨询）》（南龙扩施（网）-F10CW02）、《F20CW03）、《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：接触网硬横跨基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）10号）、《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：路基地段圆钢柱接触网基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）11号）、南龙铁路标段路基接触网的WJ-C-2、LXJC1（路基附加导线两种，数量如下表所示。 WJ-C-2 22 挖孔桩基础，法兰盘型号C H型钢柱 ZJ-B-1 26 钻孔桩基础，法兰盘型号B；罗布大桥龙岩台——三明北2#立交之间 圆钢柱 WJ-B-1 134 挖孔桩基础，法兰盘型号B 拉线 LXJC / LXJC1 69 各型号基础如下图所示： 路基接触网支柱基础布置范围：罗布大桥龙岩台尾-沙县特大桥南平台前（164个）、 对于挖孔桩基础，由于接触网施工是在已修好的路基上进行的，而且路基是经过压实的，因此，原土结合力强，在基坑垂直开挖深度不大的情况下不易塌方，所以采用原土胎模直接浇注，采用此种方法省力、省料、省时，基础稳定性好，安全可靠。露出地面的承台采用模板定型浇筑，并在模板上安装固定基础螺栓固定框架。 对于钻孔桩基础，1米深方形承台部分采用人工挖孔的方法成孔，尺寸可加宽1~2cm，桩基础部分由 路基接触网基础施工 施工总流程 4.1施工准备 基础螺栓固定框架可根据各基础法兰盘型号用钢板制作，在浇筑混凝土时固定在模板上。 4.2 测量放样接触网基础施工前，应由测量工作人员把设计图纸上的内容和线路具体情况结合起来，将基础、支柱等的位置落实到施工地点，并确定坑口尺寸，作出标记，如设置十字型护桩等，。同组硬横跨支柱两基坑中心的连线与正线中心线垂直，施工允许偏差2°，中心间距施工允许偏差为±20mm。基础外形尺寸允许偏差见下表。 挖、钻孔桩施工 ~0.6m应设置简易围栏，并作醒目标识。 每挖下几层土后，应对基坑限界和坑形进行校核整理，坑底尺寸应和坑口尺寸保持一致，基坑达到设计深度后，坑底应平整，深度施工允许偏差为+50~0mm，并清除虚土，虚土厚度应小于10cm，挖孔桩倾斜度偏差小于0.5%，在下钢筋笼、浇筑混凝土之前，应采取加盖等保护措施。采用钻孔机钻孔时，钻机就位时，要求转盘中心同钻架上的起吊滑车在同一垂直线上，钻杆位置偏差不得大于2cm，安装钻机底座应支垫平稳，以防钻机倾斜或位移，为控制钻孔深度在允许偏差以内，技术管理人员应对钻杆长度进行控制