华铁传媒之中国高铁媒体(完整版)研讨.pptxVIP

华铁传媒之中国高铁媒体 High Speed Railway Media PART 中国高铁的现状与未来 1 1 Copyright ? 2014 High Speed Railway Media 中国高铁的现状与发展态势 高铁是国家经济规划的重大支撑之一 具备最大化市场商机的潜力 Copyright ? 2014 High Speed Railway Media 高铁成长潜力紧随经济发展步伐，迎来新契机 高铁将全国主要的城市群串联起来 % Copyright ? 2014 High Speed Railway Media 是国内最重大的交通工具之一，且逐年增长 Copyright ? 2014 High Speed Railway Media 国家政策支持保障高铁的战略地位 PART 华铁的高体媒体资源优势 2 2 Copyright ? 2014 High Speed Railway Media 华铁传媒拥有绝对优质的高铁资源 Copyright ? 2014 High Speed Railway Media 华铁传媒之高铁媒体一站式行销传播模式 高铁列车广告发布 Copyright ? 2014 High Speed Railway Media 华铁资源已然是覆盖全国的规模性媒体 Copyright ? 2014 High Speed Railway Media 华铁的到达率已可媲美公认的大众媒体 高铁列车日平均运行12小时，每列车平均运行4次，每组车日均覆盖4566人，覆盖全国核心城市。高铁动车媒体月到达4438.1万人次，覆盖范围和受众规模与中等规模的省级卫视频道相当。 对于20-50岁，收入3500元以上的“三高”人群，高铁月到达人数为2848.1万人次，超过全国各大主流卫视。 数据来源：2013年29省网CSM电视收视数据库4+与20-50，收入3500人群对比 Copyright ? 2014 High Speed Railway Media 高铁颠覆高端人群出行方式 航空vs高铁列车转换率 商务人士乘坐高铁的比例 58% 66% 高铁通车 航班停飞 2012年12月 京广高铁开通 2012年12月： 南航石家庄—武汉、长沙的航班停飞 2012年 哈大高铁开通 深航和东航 大连—长春、牡丹江、哈尔滨航班停飞 2011年6月 京沪高铁开通 2011年10月 南京—济南航班全部停飞 2010年8月 沪汉蓉高铁开通 2011年3月 南京—武汉全线停飞 2010年2月 郑州到西安高铁开通 2010年3月 郑州—西安的航班停飞 2009年12月 武广高铁开通 2010年5月 东航 宜昌—杭州、北京、上海、广州、温州等9条航班停飞 2009年12月 海航 长沙—广州航班停飞 被高铁逼停的航班信息 Copyright ? 2014 High Speed Railway Media 高铁同是国家政要、政府官员出行的首选工具 李克强向泰国总理推荐中国高铁 胡锦涛乘坐高铁考察工作 习近平乘坐高铁考察工作 温家宝和德国总理考察中国高铁 国家高度重视高铁的发展，中国高铁成中国外交名片。政府鼓励公务人员乘坐高铁；高铁媒体对政府人群的影响力必将提升。 Copyright ? 2014 High Speed Railway Media 高铁也逐渐成为“三高”人群中短途商务旅程的重要工具 高铁受众出行去其他城市公共出行方式和频次 % Copyright ? 2014 High Speed Railway Media 高铁媒体优质CPM拥有绝对的优势 PART 高铁媒体的独特卖点USP 3 3 Copyright ? 2014 High Speed Railway Media USP1：高铁媒体的独特差异化 Copyright ? 2014 High Speed Railway Media USP1：高铁媒体人群特性 Copyright ? 2014 High Speed Railway Media USP1：泛媒体人群特性对比（一）/平面媒体对比 Copyright ? 2014 High Speed Railway Media USP1：泛媒体人群特性对比（二）／视频媒体对比 Copyright ? 2014 High Speed Railway Media USP-1：泛媒体人群特性对比 高铁动车组平面媒体／海报／桌贴／头片 高铁动车组视频媒体／高铁电视 Copyright ? 2014 High Speed Railway Media USP1：高铁媒体的人群规模价值 近六成高铁动车乘客乘坐的目的为公务/商务出差。高铁乘客总体对比航空乘客出行目的更宽泛，更大众；且乘坐客流量全面超越民航。 6.7亿 3.54亿 % Copyright