日本汽车业两极分化混合动力vs纯电动.docVIP

日本汽车业两极分化：混合动力车继续领先，电动车欲做主角（一） 2009/12/03 00:00 打印 E-mail 　　混合动力车已经常见。在“第41届东京车展”上，着眼于新一代汽车的展示络绎不绝。其中，日产汽车和三菱汽车力推电动车，丰田和本田则是首先改进混合动力车，未来发展则要发展燃料电池车。之所以会有此区别，是因为各厂商为可再生能源时代制订了不同的战略，以及各自在混合动力车市场上所处地位不同所致。另外，除汽车外，摩托车的电动化及燃料电池化也在逐渐尝试。  ? 　　“推出4款电动汽车”——日产汽车社长卡洛斯·戈恩。 　　“目前只有混合动力车（能真正用于实际）”——丰田汽车社长丰田章男。 　　“电动车要成为通勤车”——本田社长伊东孝绅。 　　伴随着混合动力车替代汽油车逐步成为普及车型，瞄准未来汽车世界主导权的竞赛正式展开。在“第41届东京车展”（2009年10月24日～11月4日，幕张Messe会展中心）上，日本汽车厂商对于“后混合动力车”的立场明确分成了两派。日产汽车、三菱汽车主推电动汽车，丰田汽车和本田则力推燃料电池车（图1）。  图1：后混合动力车走向何方各公司的思路大致分为两种。一种是电动汽车。这需要尽快完善充电基础设施。另一种是把电动汽车定位于短程用途的通勤车，燃料电池车将最终取代混合动力车。 　　对于未来社会汽车的定位是产