非煤矿山企业 运输统管理制度(地下矿).docVIP

汉中市矿业有限责任公司 制度编号：HDKY-AQ-53-2010 发布日期：2010年5月24日 运输系统管理制度（地下矿） 生效日期：2010年6月30日 编 制 人：xxx 审 核 人：xx 编制单位：安全环保部 批 准 人：xx 制度页数：共6页 第一章 总 则 第一条 为深入贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针，强化井下运输系统安全管理工作，特制定本制度。 第二条 本制度根据《汉中市矿业公司设备管理制度》、《金属非金属矿山安全规程》（GB16423-2006）标准制定。 第三条 本制度适用于公司所属井下采矿单位及相关部室。 第二章 机车运行管理 第四条 专用人车运送人员，应遵守下列规定： 一、每班发车前，应有专人检查车辆结构、连接装置、轮轴和车闸，确认合格后方可运送人员； 二、人员上下车的地点，应有良好的照明和发车电铃；如有两个以上的开往地点，应设列车去向灯光指示牌；架线式电机车的滑触线应设分段开关，人员上下车时，应切断电源； 三、调车车场应设区间闭锁装置；人员上下车时，其他车辆不应进入乘车线； 四、列车行驶速度应不超过3m/s； 五、不应同时运送爆炸性、易燃性和腐蚀性物品或附挂处理事故以外的材料车。 第五条 乘车人员应严格遵守下列规定： 一、服从司机指挥； 二、携带的工具和零件，不应露出车外； 三、列车行驶时和停稳前，不应上下车或头部和身体探出车外； 四、不应超员乘车，列车行驶时应挂好安全门链； 五、不应扒车，跳车和坐在车辆连接处或机车头部平台上； 六、不应搭乘除载人车、抢救伤员和处理事故的车辆以外的其他车辆。 第六条 使用电机车运输，应遵守下列规定： 一、每班应检查电机车的闸、灯、警铃、连接器和过电流保护装置，任何一项不正常，均不应使用； 二、电机车司机不得擅离工作岗位；司机离开机车时，应切断电动机电源，拉下控制器把手，取下车钥匙，扳紧车闸将机车刹住。 第七条 电机车运行时，应遵守下列规定： 一、电机车司机精神不足或睡眠不好，不允许上岗。 二、电机车车头不允许坐人。驾驶室内限乘一人。 三、司机不应将头或身体伸出车外； 四、列车制动距离：运送人员应不超过20m，运送物料应不超过40m； 五、采用电机车运输的主要运输道上，非机动车辆应经调度人员同意方可行驶； 六、单机牵引列车正常行车时，机车应在列车的前端牵引（调车或处理事故时不在此限）； 七、双机牵引列车允许1台机车在前端牵引，1台在后端推动； 八、列车通过风门、巷道口、弯道、道岔和坡度较大的区段，以及前方有车辆或视线有障碍时，应减速并发出警告信号； 九、在列车运行前方，任何人发现有碍列车行进的情况时，应以矿灯、声响或其他方式向司机发出紧急停车信号；司机发现运行前方有异常情况或信号时，应立即停车检查，排除故障； 十、电机车停稳之前，不应摘挂钩； 十一、不应无连接装置顶车和长距离倒退行驶；若需短距离倒行，应减速慢行，且有专人在倒行前方观察监护。 第八条 列车运输时，矿车应采用不能自行脱钩的连接装置。不能自动摘挂钩的车辆，其两端的碰头或缓冲器的伸出长度，应不小于100mm。 停放在能自动滑行的坡道上的车辆，应用制动装置或木楔可靠地稳住。 第九条 在运输巷道内，人员应沿人行道行走。双轨巷道有列车错车时，人员不应在两轨道之间停留。在调车场内，人员不应横跨列车。 第三章 电机车使用维护管理 第十条 按电机车规程性能使用,不得随意改变转数、工作电压、电机功率、主要零件尺寸，在特殊状态下，有所变动时，须经专业技术人员批准方可运行。 第十一条 任何人不准拆除配重铁使用电机车。要保持电机车设备完好。 第十二条 制动系统不灵活，前后灯不亮，不得使用。制动瓦在过度磨损后，厚度不应小于10mm。 第十三条 电机车可移动的盖子要盖好，开关、电动机、前后灯及整车的一切紧固件要紧固可靠。 第十四条 按润滑规程要求注油，各润滑点的润滑要及时可靠。 第十五条 电机车驾驶室内要保持清洁卫生。在电机车运行过程中，控制器外壳必须关好。 第四章 运输线路维护管理 第十六条 铁路的路基应平整、无积水、杂石，并对平时发现的路基下沉及时处理。 第十七条 铁路的枕木埋没深度不小于轨枕的1/2—2/3，轨枕间距不应小于规定的±100mm，轨道接头采用悬接。 第十八条 铁路的垫铁应垫实垫平，固定孔应按规定位置摆放。 第十九条 铁路的钢轨在直线段轨距不小于设计3mm，不大于设计5m，平行两轨轨面高差不超过5mm，钢轨结合处的上下及内侧偏差应超过2mm。结合处的间隙不应超过设计规定5mm，曲线段不应超过设计8mm。 第二十条 钢轨鱼尾板应按标准紧固，紧固螺丝不得有松动或缺陷。 第二十一条 铁路的曲线部分应按技术要求按曲率半径调整里外轨的高度，加宽加高不应超过设计规定5%。 第二