银（川）武（汉）线某段高速公路某合同(实施)施工组织设计.docVIP

银（川）武（汉）线xx至xx高速公路XX合同 实施性施工组织设计 第一章 编制依据及编制原则 第一节 编制依据 本施工组织设计根据银（川）武（汉）线xx至xx高速公路施工招标文件专用本、部颁招标文件范本、参考资料、施工图和施工技术规范、规程、标准，结合本单位实际情况和以往的施工经验，通过实地考察、分析编制而成。主要依据如下： 1、施工承包合同书； 2、xx至xx高速公路西北段工程招标文件； 3、xx至xx高速公路西北段XX合同段工程投标文件； 4、xx至xx高速公路XX标施工设计图。由陕西省交通勘察设计院设计； 5、《公路工程技术标准》（JTG BO1-2003）； 6、《公路路基施工技术规范》（JTJ 033-95）； 7、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）； 8、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）； 9、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）； 第二节 编制原则 1、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。 2、科学部署，统筹安排，组织平行、交叉、流水作业，确保关键工序的进度计划和工期目标的实现； 3、提高机械化施工程度，采用先进施工方法和施工工艺； 4、强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全； 5、优化资源配置，实行动态管理； 6、推行责任制，采取多种激励措施，确保工期； 7、文明施工，环境保护，水土保持。 8、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 第二章 工程概况 第一节 工程简介 银（川）武（汉）线xx至xx高速公路路线起于xx市xx区xx乡，终点为陕鄂交界的xx（与xx省xx至xx高速公路终点相接）。全长94.502公里。 本合同为第25合同段，桩号为K159+300～K161+600，全长2.30公里。 1、地形、气候、水文 该路段布设于xx东段山区，境内以少土多石的中山-低山为主，海拔一般在550—1500米之间，山阳xx丘陵一河谷区，山势低缓，相对比高小于200米，属于一浅隔割区，气温属于凉亚热带气温，年平均气温12.9℃，最高气温39.8℃，最低气温-14.5℃，年降水量747毫米，50%集中在七、八、九三个月，夏多暴雨，间有春伏旱，秋有连阴雨。公路布设带沿线水系发育，属于金钱河流域，平均年流量37.1m3/s，最大洪峰量2040 m3/s，河道以峡谷为主，河流一般较深切，比降较大，曲流较发育，流量较大。 2、地质概况 本区位于华南版块北部被动大陆边缘，所处大地构造位置属秦岭皱褶系，区内断裂发育，设计路线所涉及的断层，以近东西向居主导地位，北向西、北向东次之，南北向较少，我合同段地质次级断层如下： 位置 产状 性质 与路线关系 YK159+920 255∠70 逆断层 切割志留系地层，断层带由破碎岩组成，断层下盘石较破碎，发育残坡积、崩塌。 K160+100xx隧道 320∠65 正断层 地表表现为山体低凹，破碎带相对狭窄，宽约1-3米由断层岩组成。 地层岩质主要为志留系下统千枚岩和第四系堆积地层，地下水类型主要有第四系松散层空隙水、上层滞水，各隧道预测用水量如下： xx隧道 xx隧道 xx隧道 3.4 m3/d 4.7--18.45 m3/d 11.44--32.95 m3/d 该区属于秦岭造山带，地质单元多，构造活动强烈，岩区分化程度较高，基岩表层破碎强烈，松散堆积层广泛，我合同段内在K159+600左侧、K161+300右侧存在2处滑坡，分别属于中型、大型滑坡，K159+850处中型崩塌。 第二节 主要工程规模 1、路基： 本标段路基填土石方53441m3，路基开挖土石方59705m3。 2、桥梁：大桥9座（单幅） 大桥的上部结构为部分预应力砼连续箱梁，下部结构采用柱式桥墩，钻孔桩基础，重力式、柱式、肋板式桥台，钻孔桩基础。 序号 桥名 孔数 孔径 (孔－m) 桥梁 全长 (m) 箱梁 (片) 桩基 (根) 系梁 (承台) (个) 墩柱 (肋板) (根) 盖梁(台帽) (个) 备注 1 左线K159+615 大桥 22-20 446.08 88 46 9(13) 29 21(2) 2 右线K159+577 大桥 17-20 346.08 68 36 4(12) 20 16(2) 3 左线K159+994 大桥 10-20 206.04 40 22 (9) 9 9(2) 4 左线K160+330 大桥 10-20 210.00 40 22 9 18 9(1+1) 重力台1个 5 右线K160+297 大桥 10-20 206.04 40 22 9 18 9(1+1