「高速公路交通管制規則」部分條文修正草案總說明-交通安全教育網.docVIP

高速公路交通管制規則部分條文修正草案總說明 近來高速公路因速限調整，道路拓寬及車輛性能提昇等因素，為因應時空變遷及交通管理之需求，擬針對「高速公路交通管制規則」（以下簡稱本規則）中有關車道使用、行車安全距離規定、路肩及服務區停車時間、拖吊修護車輛等相關事項進行修法，俾使本規則相關條文之規定更符合實際需求，其修正重點如次： 因應需要，增列輔助車道及五車道情況下車道之名詞定義。（修正條文第二條） 為求週延，修正行車安全間距規定。(修正第六條) 為使車道使用規定更符合實際需求，發揮道路最大使用效益，爰配合修訂第八條相關條文內容。（修正條文第八條） 基於載重車未有名詞定義，且各種狀況下對不同車型之載重車應有不同規定，修正載重車相關規定(修正第八條、第二十三條) 鑑於部分車輛於壅塞時利用加、減速車道或道高速公路交通管制規則部分條文修正草案條文對照表 提案單位：國道高速公路局 修 正 條 文 現 行 條 文 說 明 第二條 本規則所用名詞，釋義如左︰ 一、高速公路︰指其出入口完全控制，中央分隔雙向行駛，除起訖點外，並與其他道路立體相交，專供汽車行駛之公路。 二、主線車道︰指車道中可供汽車直駛之車道。 三、外側車道︰指主線車道中之最右側車道。 四、內側車道︰指主線車道中之最左側車道。 五、中線車道︰指同向三車道或五車道中之中間車道。 六、中外車道︰指同向四車道或五車道中鄰接外側車道之車道。 七、中內車道︰指同向四車道或五車道中鄰接內側車道之車道。 八、加速車道︰指設於匝道與主線車道之間，專供汽車由匝道駛入主線車道前加速之車道。 九、減速車道︰指設於主線車道與匝道之間，專供汽車駛離主線車道進入匝道前減速之車道。 十、輔助車道：指設於主線車道外側，銜接相鄰兩交流道間加、減速車道，專供車輛進出高速公路使用之車道。 十一、交流道︰指高速公路與其他道路連接，以匝道構成立體相交之部分。 十二、匝道︰指交流道中為加減速車道及主線車道與其他道路間之連接部分。 十三、爬坡道︰指專設於上坡路段最右側，供爬坡時速低於最低速限之車輛行駛之車道。 十四、中央分隔帶︰指隔離雙向行車之中間界區。 十五、路肩︰指設於車道之外側，路面邊線與護欄或邊溝間之部分。 第二條 本規則所用名詞，釋義如左︰ 一、高速公路︰指其出入口完全控制，中央分隔雙向行駛，除起訖點外，並與其他道路立體相交，專供汽車行駛之公路。 二、主線車道︰指車道中可供汽車直駛之車道。 三、外側車道︰指主線車道中之最右側車道。 四、內側車道︰指主線車道中之最左側車道。 五、中線車道︰指同向三車道中之中間車道。 六、中外車道︰指同向四車道中鄰接外側車道之車道。 七、中內車道︰指同向四車道中鄰接內側車道之車道。 八、加速車道︰指設於匝道與主線車道之間，專供汽車由匝道駛入主線車道前加速之車道。 九、減速車道︰指設於主線車道與匝道之間，專供汽車駛離主線車道進入匝道前減速之車道。 十、交流道︰指高速公路與其他道路連接，以匝道構成立體相交之部分。 十一、匝道︰指交流道中為加減速車道及主線車道與其他道路間之連接部分。 十二、爬坡道︰指專設於上坡路段最右側，供爬坡時速低於最低速限之車輛行駛之車道。 十三、中央分隔帶︰指隔離雙向行車之中間界區。 十四、路肩︰指設於車道之外側，路面邊線與護欄或邊溝間之部分。 一、未來國道一號高速公路將有五車道路段，擬於第一項第五、六、七款中，增訂五車道路段中各車道之定義。 二、高速公路目前設有輔助車道，為利管理，於第十款增列輔助車道名詞定義，以利後續條文增列行車規範。 三、現行條文第十至第十四款款次順移為第十一至第十五款。 第六條 汽車行駛高速公路，前後兩車間之行車安全距離，在正常天候狀況下，依左列規定： 小型車：車頭與前車尾間隔二秒鐘之行車時間所通過之距離。 大型車：車頭與前車尾間隔三秒鐘之行車時間所通過之距離。 前項規定如遇濃霧、濃煙、強風、大雨、夜間行車或其他特殊狀況時，其安全距離應酌量增加。 第六條 汽車行駛高速公路，前後兩車間之行車安全距離，在正常天候狀況下，依左表之規定： 車速(公里\小時) 最小距離(公尺) 大型車 小型車 六○ 七○ 八○ 九○ 一○○ 四○ 五○ 六○ 七○ 八○ 三○ 三五 四○ 四五 五○ 前項規定如遇濃霧、濃煙、強風、大雨、夜間行車或其他特殊狀況時，其安全距離應酌量增加。 本條明訂時速六○至一○○公里時，大、小型車與前車應保持之適當安全距離，惟自九十二年四月十五日起國道三號土城以南路段速限調高為一一○公里，原條文中並未對其行車安全距離加以規範，另原條文中對行車距離採列舉式，未有週延性。因此擬改以時間之方式律定，其應保持之距離雖略高於現行標準，惟該方式不僅駕駛人容易辨明，且易於宣導教育