钢筋砼盖板涵施工方案1.docVIP

钢筋砼盖板涵施工方案 编写 审核 汕头公路桥梁工程总公 罗浮山澜石至酥醪观公路改建工程项目部 二00八年三月二十五日 钢筋砼盖板涵施工方案 一、概述 全线设计钢筋砼盖板涵48道，总长度446.20m。其中盖板明涵9道，总长度64.58m。暗涵39道，总长度381.62m。 主要工程数量为台基，台身、支撑梁C25砼共计2078m3、铺砌、八字翼墙、跌水井、急流槽7.5#浆砌片石2009 m3；盖板C30砼共计305.16m3；抹面砂浆共计1967m2；加工焊接钢筋共计5975Kg。 二、施工计划与安排 (一)、总体安排 为了不影响本路段的路基填筑施工，计划利用现阶段少雨干燥季节，以机械配合人工的施工方法，以最快的进度完成涵基与涵身主体工程，为路基填筑创造条件。在施工过程中我单位将加强内部监控体制，科学严格地规范化、标准化、程序化施工，确保优质高效按期完成本分项工程。 1、施工准备： ①技术准备：根据总体控制网控制点和水准点用全站仪和水准仪按设计图纸的尺寸精确定位，并报请监理工程师检测。组织技术人员熟悉和复核图纸，领会设计意图并对班组及作业层施工人员进行施工前技术交底。 ②材料准备：根据本工程进度情况提前供应材料，按照设计与规范要求组织优质原材料进场，并做好原材料试验，设计砼配合比，并报请监理工程师认签。检验合格后材料进场，堆放到已平整固化好的场地，为开工做好准备。 ③施工便道：利用原有乡村公路及路基范围内整修便道。 ④施工用电：采用75千瓦的移动柴油发电机供电，保障施工现场施工用电。 ⑤施工用水：拦截附近溪水，采用水泵将水抽至蓄水池备用。 ⑥施工机械设备准备：根据本工程的特点和本队的机械设备情况，上场的机械设备见投入本分项工程的机械设备表。 2、劳力人员安排：本工点计划上场人员为58人。（具体见下表） 施工管理人员 拟在本工程中 担任职务 职称 人数 技术主管 工程师 1 技术员兼试验员 助工 1 现场负责 施工员 1 测量员 助工 1 施工人员表 工种 计划人数 备注 木工班 4 立模、加固 钢筋工班 8 制作、绑扎钢筋 砼班 6 砂浆与砼搅拌、运输、浇筑 辅助工 14 机械手、电工等 （二）、工期安排 本分项工程计划2008年3月20日开工，2008年6月30日完工。计划工期102天。 三、施工方案 本分项工程采用机械配合人工进行施工。基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合清底。砂浆、砼采用强制式拌和机现场拌和，手推车运输。模板采用钢模，支撑采用钢管、方木和拉筋。 施工工艺流程见钢筋砼盖板涵施工工艺流程图。 施工要点： 1、基坑开挖根据设计图尺寸四周各加宽50cm定出开挖线，并在基坑四周设置截水沟，做好地表和基坑排水。基础开挖采用挖掘机开挖。为减少基底扰动，用挖掘机开挖至设计高程以上15cm处，余下15cm由人工开挖整平，并做好基底排水，防止基坑浸水降低承载力。基坑开挖成形后，进行高程、中线检查合格后报请监理检验，经检查验收后进行台基砼施工。 2、台基、台身砌筑 按照施工放样确定出台基、台身边线。混凝土浇筑严格按照设计配合比，并根据现场实测砂、石料的含水量制订施工配合比，进行配料搅拌。砼的运输采用手推车运输，捣固采用插入式振捣器进行振捣，顶面抹平。 搭建施工脚手架及施工平台，脚手架及施工平台应搭建牢固，钢管及扣件质量合格。 在涵洞两端精确定出边线控制点，拉线确定模板方向控制线，按控制线立模加固。加固好后，在模板上放出标高控制点，用油漆标出。 施工时依此拉线控制浇筑顶面。严格控制边线的直顺与尺寸。 ④砼浇筑完成收浆后立即进行洒水养护，并保持砼面全天候湿润，天气炎热时采用麻袋覆盖并洒水养护。 3、浆砌大面片石铺砌，铺砌的面石采用强度高、表面平整且单块片石外露面不小于0.16m2的优质片石。铺砌时，要求砂浆饱满。铺砌顶面平整直顺，标高满足设计要求。 4、盖板预制 准备工作：在料场附近，平整一片约30m2的场地，并用一层砂浆固化。盖板模型按照盖板尺寸用8mm钢板焊接加工，为固定模型。 钢筋制作与安装：按设计图要求尺寸，每种型号先做大样，再按校正好的大样尺寸进行下料和加工。钢筋网片采用绑扎固定。 凝土浇筑：浇筑前先清除模板污物再涂抹脱模剂（脱模剂采用2份新机油1份柴油调配），脱模剂要均匀涂抹。人工砼面抹平。 拆模与养护：浇筑完毕，砼收浆后覆盖洒水养护，保持砼面全天候湿润，1天后拆模，拆模后砼养护时间不少14天。 5、八字墙砌筑时，八字墙墙基与墙身分别砌筑。先对墙基放样，控制好边线，立模加固后，标高控制线弹在模板上。注意与台基顶面顺接，防止出现错台现象。砌筑时采用手