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调研汇报提纲 第一部分：秦皇岛车务段概况 1、管辖范围及图定办理车数秦皇岛车务段管辖京哈线上下行朱各庄—局界97.498Km(西起215Km+000m，东至312Km+498m);津山线迁安—局界107.696Km(西起325Km+000m,东至432Km+696m);进出港线上下行（南大寺—秦皇岛南站）13.9Km，共计219.094Km。全段图定旅客列车89对，其中京哈线85对，津山线4对；行包列车4对，其中京哈线1对，津山线3对；货物列车京哈线上行12列、下行15列，津山线上行67列、下行54列。秦皇岛站为多方向火车站（东端三进三出，西端三进三出），图定旅客列车89对，货物列车183列，始发终到旅客列车9对，其中京哈线7对，津山线2对。 2、机构设置设置8个行政科室：办公室、劳动人事科、计划财务科、安全技术科、运输和统计科、职工教育科、信息技术科、房产维修管理科；党群部门设有党群办公室，(另有多经办、集经办、装卸分公司)。 管内20个中间站（其中：一等站2个、二等站1个、三等站6个、四等站11个）中的9个按车间管理(秦皇岛、秦皇岛南、北戴河、龙家营、昌黎、朱各庄、卢龙、包官营、迁安)，11个四等站按班组管理（石门、九龙山、后封台、张家庄、留守营、南大寺、义卜寨、榆关、抚宁、曹东庄、双望）。另管辖房建2个车间（物业车间、综合车间）、2个线路所（汤河桥线路所、龙山线路所）和1个铁路俱乐部。 3、人员情况全段7月末在册职工2557人（含个人外出劳务30人，集经12人，监理助勤7人），其中：运输业1616人，超员240人，距路局下达我段2010年运输业期末人数1538人，超员78人。 班组165个：生产班组123个（其中行车班组67个、调车班组16个、客运班组18个、货运班组22个）。装卸班组19个，房建班组20个，后勤班组3个。 4、安全情况2010年8月18日实现安全生产1629天，保持了安全生产的基本稳定。 第二部分：“三年三项工程”“五标工程”等基础建设好的做法 一、“三年三项工程”做法 1．制定办法，明确思路。制定了《秦皇岛车务段行车工种三年工程规划实施方案》、《秦皇岛车务段高技能人才管理办法》，内容细化、措施具体化、落实部门责任化、任务完成时限化。三年计划挖潜32人，其中：车站值班员18人、助理值班员14人。截止到今年6月末，我们已完成挖潜人数19人，其中：车站值班员10人、助理值班员9人。 2．完善基础，强化分析。建立《工人技师登记薄》、《职工技能等级登记薄》、《高技能人才成果情况登记薄》。对行车主要工种的年龄结构、文化素质、技能、达标情况进行了分析。 现有行车主要工种人员882人，年龄结构：30岁及以下125人占14.17%、31-40岁301人占34.13%、41-50岁324人占36.7%人、51-60岁132人占15 %。文化结构：初中及以下181人占20.97%、高中221人占23.4%、中专399人占46.23、大专及以上81人占9.38%。技能等级：全段技师74人占全段技术工人（2112人）3.5%、高级工956人占45.26%、中级工614人占29.07%、初级工13人占0.61%。 问题：①行车工种年龄偏大，30岁以下的年轻职工比例较少，人员集中在31-50岁。②初中及以下文化程度占一定比例。③未取得职业资格人员仍有一部分。 措施： ①对接收的复员退伍军人及高职生，全部补充到主要工种。 ②将文化、技能素质较高的技术工人，优先补充到主要工种岗位；对年龄偏大，身体有病的职工，安排到其他非主要岗位工作。 ③逐步理顺劳动关系，严格管理主要工种人员，不得随意抽调主要工种人员从事其它工作，保持主要工种队伍稳定。 ④组织主要工种人员参加各类学历教育，提高职工专业文化水平；认真摸排职工技能情况，对未通过人员逐人分析，组织报考上一等级的技能鉴定，逐步提高职工技能水平。 3．落实定编，精干主业。今年路局核定我段全部定员为1376人，其中：列行管干部定员91人，列生产干部74人，政工干部19人，生产人员1192人；生产人员中：运转人员563人，调车组人员139 人，客运人员 226人，货运人员222 人， 其余生产人员42 人。 截止6月末我段现员2566 人（含个人外出劳务31人，集经12人，监理助勤7人），其中：运输业1628人，超员252人，按照路局要求，保证在2011年落实到位。 ①优化机构设置。严格领导职数定编、七科一室的机构设置，按照路局审批后的行管人数及专业技术定员人数进行配备。新的行管定编减少22人，其中：行管干部减少6人，列生产干部减少16人。对科室超编人员22人分流到多经岗位。 按照部《铁路运输站段管理部门机构编制示范标准（暂行）》站段管理的特、一、二、三等车站按车间管理的要求，设置