2008注塑精英团之工程塑料6重点.pptVIP

五、阻燃技术 常用的溴系阻燃剂 十溴二苯醚 （用量最大） C12OBr10 八溴醚 C21H20Br8O2 四溴双酚A C15H12Br4O2 六溴环十二烷 C12H18Br6 高聚物的阻燃技术，当前主要以添加型溴系阻燃剂为主， 溴化环氧树脂阻燃的特点： 由于溴化环氧树脂具有优良的熔流速率，较高的阻燃效率，优异的热 稳定性和光稳定性，又能使被阻燃材料具有良好的物理机械性能，不起 霜，从而被广泛地应用于PBT、PET、ABS、尼龙66等工程塑料，热塑性 塑料以及PC/ABS塑料合金的阻燃处理中。 阻燃剂家族中的其他品种： 有磷系、三嗪系、硅系、膨胀型、无机型等，这些阻燃剂在各种不同 使用领域发挥着各自独特的阻燃效果。 磷系阻燃剂中，有机磷系的品种大都是油液状，在高聚物加工过程中不易 添加，一般在聚氨酯泡沫、变压器油、纤维素树脂、天然和合成橡胶中使用。 无机磷系中的红磷，是纯阻燃元素，阻燃效果好，但它色泽鲜艳，因而 应用受部分限制。红磷的应用要注意微粒化和表面包覆，这样使它在高聚物 中有较好的分散性，与高聚物的相容性好，不易迁移，能长久保持高聚物难 燃性能。 六、纳米复合技术 　　科研人员发现，当微粒达到纳米量级时会出现一种新奇现象，它的周期性边界 被破坏，从而使其声、光、电、磁、热力学等性能呈现出与传统材料的极大差异。 根据纳米材料的结构特点，把不同材料在纳米尺度下进行合成与组合，可以形成各 种各样的纳米复合材料，例如纳米功能塑料。 　　 　　一般塑料常用的种类有PP（聚丙烯）、PE（聚乙烯）、PVC（聚氯乙烯）、 ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯）、PA（聚酰胺）、PC（聚碳酸酯）、PS（聚苯乙 烯）等几十种，为满足一些行业的特殊需求，用纳米技术改变传统塑料的特性，呈 现出优异的物理性能，强度高，耐热性强，重量更轻。随着汽车应用塑料数量越来 越多，纳米塑料很可能会普遍应用在汽车上。这些纳米功能塑料最引起汽车业内人 士注意的有阻燃塑料、增强塑料、抗紫外线老化塑料、抗菌塑料等。 　　 　　增强塑料是在塑料中填充经表面处理的纳米级无机材料蒙脱土、CaCO3、SiO2 等，这些材料对聚丙烯的分子结晶有明显的聚敛作用，可以使聚丙烯等塑料的抗拉 强度，抗冲击韧性和弹性模量上升，使塑料的物理性能得到明显改善。增强增韧塑 料可以代替金属材料，由于它们比重小，重量轻，因此广泛用于汽车上可以大幅度 减轻汽车重量，达到节省燃料的目的。 　　这些用纳米技术改性的增强增韧塑料，可以用于汽车上的保险杠、座椅、翼子 板、顶蓬盖、车门、发动机盖、行李舱盖等，某至还可用于变速器箱体，齿轮传动 装置等一些重要部件。 七、热塑性弹性体技术 　　热塑性弹性体简称TPE/TPR，以SEBS、SBS为基材，是 一类具有通用塑料加工性能，但产品有着类似交联橡胶性能的 高分子合金材料。　 热塑性弹性体 (4个基本类型) 苯乙烯嵌段共聚物（SBC） 热塑性硫化胶（TPV） 热塑性聚氨酯（TPU） 共聚多酯（COPE） 热塑性聚氨酯弹性体是第一个运用热塑性工艺加工的弹性体； 1、类型：有聚酯和聚醚两种类型， 2、特点：聚酯型具有较高的机械性能； 聚醚型具有较好的水解稳定性和低温韧性。 聚氨酯橡胶具有良好的耐磨性、添加剂可以提高耐候 性，尺寸稳定性和耐热性，减少摩擦或增加阻燃性，它们 在各硬度等级产品中具有很广泛的应用， 热塑性聚氨酯弹性体应用范围： 1、汽车：汽车密封件、垫圈、稳定杆套； 2、医疗器械：医用导管、起博器和人造心脏装置； 3、通讯器材：手机天线齿轮、滑轮、链轮、滑槽衬里； 4、纺织机械部件：脚轮、垫圈、隔膜、联轴器和减振部件。 　　 共聚多酯弹性体 具有良好的动态性能、高模数、高伸长和撕裂强度； 在高温和低温条件下具有良好的抗挠屈疲劳性； 共聚多酯在一般情况下比热塑性弹性体昂贵， 应用于弹性联轴器、隔、齿轮、波纹管垫环、保护套、密封件、运动鞋鞋 底、电气接头、扣件、旋钮和衬套中。 　　 降解：强无机酸和碱、氯化溶剂、 苯酚类和甲酚能加速聚酯降解 共聚多酯 紫外线稳定剂 或炭黑 组合物 提高耐候性 耐无氧化酸性 抗溶解性（脂族烃、芳烃、碱性溶液） 在由一种或几种单体组成的聚合物的主链上，通过一定的途径接 上由另一种单体或几种单体组成的支链的共聚反应。 例如： 八、反应接枝改性 　 是高聚物改性技术中最易实现的一种化学方法。 　 (a)支链型高分子 (b)星型共聚物 (c)梳型共聚物 (d)树状高分子 马来酸酐 接枝改性 聚合物 聚乙烯（PE-g-MAH） 聚丙烯（PP-g-MAH） ABS（AB