第二章铁路货物运输7铁路超限货物运输管理.ppt

（1）作用：保证机车车辆运行及周围建筑物的安全，是铁路业务部门必须共同遵守的基本技术标准。 （2）种类： 机车车辆限界、建筑接近限界 、各级超限限界和特定区段装载限界 ★两种基本限界是机车车辆限界和建筑接近限界 机车车辆限界 （1）定义：是机车车辆横断面的最大轮廓图，也是机车车辆各部位距钢轨面最高和距线路中心线最宽距离。除超限货物外，机车、车辆无论空重状态，均不得通过该界限范围。所以机车车辆限界也是一般货物的装载限界。 建筑接近限界 （1）定义：为保证机车车辆安全运行，线路附近的建筑物和设备在修建安装时，规定距轨面最低和距线路中心线最窄的标准。除机车车辆和与机车车辆有相互接触的设备外，其它建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入该界限范围。 《超规》规定的各级限界 ⑴一级限界，一级超限货物装载的最大轮廓图，超过此限界即为二级超限。其最大半宽为1 900mm，最大高度为4 950mm。 ⑵二级限界，二级超限货物装载的最大轮廓图，超过此限界即为超级超限。其最大半宽为1 940mm，最大高度为5 000mm， ⑶《超规》建筑限界。其最大半宽为2 100mm，最大高度为5 150mm。 对于小于《超规》规定的建筑接近限界的个别区段称为特定区段。装运通过特定区段的货物应按特定区段的装载限界办理。 ★超限货物定义 货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。 （课本P115） ★ 根据货物超限部位所在的高度，超限货物分为三种类型：上部超限、中部超限和下部超限。 1.上部超限：自轨面起高度超过3600毫米，任何部位超限者；（超限等级：一级、二级、超级） 2.中部超限：自轨面起高度在1250毫米至3600毫米之间，任何部位超限者；（超限等级：一级、二级、超级） 3.下部超限：自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米之间，任何部位超限者。（超限等级：二级、超级） 确定等级的目的：简化手续，便于分级管理，确定运输条件、请示范围和文电内容，并作为核收运费的依据。 根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级：一级超限、二级超限和超级超限。 1.一级超限：自轨面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一级超限限界者； 2.二级超限：超出一级超限限界而未超出二级超限限界者。 3.超级超限：超出二级超限限界者。 各级超限限界图下页图 机车车辆限界、各级超限限界与建筑限界距离线路中心线所在垂直平面尺寸表（部分） 超重货物（了解） 超重货物是指货物装载后，重车总重活载效应超过桥涵设计活载标准效应者。 （一） 托运办法 （1）托运超限货物说明书； （2）货物外形的三视图，并须以“+”号标明货 物重心位置； （3）自轮运转的超限货物，应有自重、轴数、轴距、固定轴距、长度、 转向架中心销间距离，制动机形式，以及限制条件； （4）必要时，应附有计划装载、加固计算根据的图纸和说明。 托运人在产品设计的同时要考虑运输办法； 特殊设备可考虑拆除木制车地板。 ㈡受理 托运人提供的货物技术资料及相关证明文件齐全有效、符合规定，且货物发到站(含专用线、专用铁路)具备超限超重承运人资质的，发站应给予资料受理。 ㈢选择装载方案 受理后，发站须认真审查资料，必要时应组织有关部门共同研究；对照资料核查货物实际，复核货物重量，测量核对货物外形尺寸和重心位置；拟定使用货车的车种、车型及车数，拟定货物装载加固方案。 根据货物的外形、重量和结构特点，结合装运车辆的技术条件，综合考虑装车方案。 必要时应采取改变货物包装、解体货体或某个部件的措施，以降低超限等级。 （四） 超限超重货物运输请示电报 方案拟定后，车站应向铁路局超限超重货物运输主管部门提报铁路特种车使用计划、拍发超限超重货物运输请示电报。 ⒈请示电报主送单位 车站请示电报主送铁路局货运处。铁路局请示电报主送铁道部运输局营运部。 ⒉内容 ⑴发站、到局、到站； ⑵货物概况：品名、件数、重量（货物重量含装载加固装置和材料等重量） ⑶货物外形（包括固定包装和加固装置）尺寸。 ⑷拟使用车种、车型及辆数； ⑸装载方法； ⑹预计装后尺寸； ⑺其他特殊运输条件要求。 （一）装车前工作 装车前，发站应做好以下准备工作： ⑴应严格按批复的文电内容和要求选择车辆。装车前应通知车辆部门进行技术检查合格。并经货运人员确认符合批示电报和装车要求，方能使用。 ⑵选择在平直的线路上进行超限车的测量。测量内容包括车地板的高度、长度和宽度。 ⑶确认加固材料和加固装置的规格、数量及质量符合装载加固方案规定。 ⑷在负重车上标划车辆纵横中心线。 ⑸在货物上标明重心位置（投影）、索点。货物装车前应按货物重心的位置，在货物的两端或