施工图修改的地方1.docVIP

施工图纸与实际不符需修改部分 一、主斜井井筒： 1、图纸上未设置躲避硐室，实际有； 2、图纸上水沟中心线少一条，实际井筒左右两边都有水沟； 3、图纸上标有扶手，实际没有； 4、图纸上主井井筒斜长为393.3米，实际为411.5米 二、9号煤井底车场、煤仓、主排水泵房、主变电所及大巷位置关系图 1、图纸上有轨道大巷，实际没有轨道大巷； 2、图纸上的胶带大巷需改为运输大巷； 3、图纸上胶带大巷与轨道大巷之间的清煤巷需去掉； 副斜井井筒： 1、图纸上没有躲避硐室，实际有； 2、图纸上有扶手设计，实际没有； 3、图纸上水沟中心线位置与实际不符； 4、图纸上副斜井井筒斜长为340米，实际应为360米； 5、图纸上副斜井没有体现管子道； 四、9号煤井底车场： 1、图纸上主变电所与水仓通道未贯通，实际已贯通； 2、图纸上水仓口往运输大巷方向走10米处的轨道大巷应去掉； 3、图纸上主变电所与井底车场的联络贯没有密闭，实际已密闭； 4、图纸上副井筒与1号交岔点，找不到具体地点； 五、井底主水仓（1、2号交岔点）： 1、图纸上多出一条轨道大巷，实际没有； 2、图纸上一次、二次沉淀池位置与实际不符； 井底主水仓： 1、图纸上的一号交岔点，实际没有； 2、图纸上轨道大巷应去掉实际没有的那一条； 七、井底主水仓（沉淀池）： 1、沉淀池图中标注位置与实际不符，应修改为与实际相符，沉淀池在水仓通道北帮； 主变电所： 1、图纸上井底车场与变电所的联络贯没有密闭，实际已密闭； 2、图纸中II—II（井底车场与变电所的联络贯）应该去掉； 3、图纸中主变电所与水仓通道未贯通，实际已贯通； 九、运输大巷： 断 面 尺 寸 支护方式 锚索 间排距 （m） 顶锚杆 间排距（m） 帮锚杆 间排距（m） 宽度 （m） 高度 （m） 面积 （㎡） 间距 排距 间距 排距 掘进断面 4.8 2.7 12.96 锚杆钢带锚索铺网 联合支护 1.6×2.4 0.9 0.8 0.8 0.8 净 断 面 4.5 2.5 11.25 锚索布置特征：锚索两排布置，排距2.4m，间距1.6米。 巷道超前支护采用单体液压支柱配合“π”型钢梁钢筋梯 断 面 尺 寸 支护方式 锚索 间排距 （m） 顶锚杆 间排距（m） 帮锚杆 间排距（m） 宽度 （m） 高度 （m） 面积 （㎡） 间距 排距 间距 排距 掘进断面 4.2 2.7 11.34 锚杆钢带锚索铺网 联合支护 1.6×2.4 0.8 0.8 0.8 0.8 净 断 面 4.0 2.5 10.00 锚索布置特征：锚索两排布置，排距2.4m，间距1.6米。 巷道超前支护采用单体液压支柱配合“π”型钢梁钢筋梯 断 面 尺 寸 支护方式 锚索 间排距 （m） 顶锚杆 间排距（m） 帮锚杆 间排距（m） 宽度 （m） 高度 （m） 面积 （㎡） 间距 排距 间距 排距 掘进断面 3.7 2.4 8.88 锚杆钢带锚索铺网 联合支护 1.6×2.4 0.8 0.8 0.8 0.8 净 断 面 3.5 2.2 7.7 锚索布置特征：三花眼布置，排距2.4m，间距1.6米。 开切眼： 断 面 尺 寸 支护方式 锚索 排距 （m） 顶锚杆 间排距（m） 帮锚杆 间排距（m） 宽度 （m） 高度 （m） 面积 （㎡） 间距 排距 间距 排距 掘进断面 4.2 2.2 9.24 锚杆钢带锚索铺网 联合支护 1.6×2.4 0.8 0.8 0.8 0.8 净 断 面 4.0 2.2 8.8 锚索布置特征：锚索两排布置，排距2.4m，间距1.6米。 项 目 数 据 名 称 项 目 数 据 名 称 项 目 数 据 名 称 项 目 数 据 名 称