特殊钢高端市场分析.docVIP

特殊钢高端市场分析与工艺技术装备提升 ?来源：中国机电企业网?2007-8-15 9:16:33 　　随着国民经济发展，中国钢铁行业的发展前景非常清晰：摈弃粗放的规模扩张道路，依靠技术创新，节能减排，走循环经济科学发展道路。“十一五”期间，特钢的发展内容是：技术提升、结构调整、品种优化、质量提高、淘汰落后、企业重组、产业集中、产品优化。特钢规模扩张力度将明显小于品种优化力度，特钢钢材价值量的增长将明显高于数量增长。随着现代装备制造业及重大工程项目建设的进展，国内特殊钢高端市场日趋成熟，特钢产品性能向综合使用性能、高尺寸精度、高表面质量的高端化方向发展。特钢生产技术正向节能减排、提高生产效率、降低消耗、改善环境方向发展，特钢生产工艺流程向紧凑式高效化方向发展。 ????机械、汽车、石化、航空航天、能源、海洋工程、船舶、电子、电力、核电、军工、环保以及西气东输、西电东送、三峡工程、奥运工程等现代装备制造业及重大工程项目建设是国内特殊钢最主要的高端市场。 ????本文通过对特钢高端市场、高端产品、工艺技术现状分析，旨在阐明特钢行业和企业应当按照科学发展观，从长远战略高度，重视国内特钢高端市场的开发，以满足国民经济发展的需求。 ????一、特殊钢高端产品特征 ????1.性能高极化 ????高清洁度特殊钢，主要有低气体含量的特殊钢、低S、P含量的特殊钢、低非金属夹杂物钢、低熔点金属夹杂物的钢、超低间隙原子特殊钢等。国际上已提出零夹杂概念。 ????高均匀性特殊钢，要求特殊钢的成分、组织、性能非常均匀，充分发挥特殊钢的潜力，如窄淬透性带齿轮钢硬度波动在3HRC之内，大型模具钢的三向塑性大体相当，纵横方向塑性比≥0.8-0.9等。 ????超细组织强化特殊钢，要求特殊钢钢材在提高强度同时不降低韧性。 ????超高精度钢材，要求特殊钢钢材的精度不仅表现在尺寸公差小，如正负公差0.1mm，而且要求钢材的表面质量好，如光洁度、板型等。目前热轧特钢棒材精度已达到±0.10mm；热轧不锈钢板厚度公差已达到±0.05mm；冷轧不锈钢板厚度公差已达到+0.03mm，板形达10-121水平。提高了钢材的尺寸精度不仅在于节约钢材，更重要的是用户可以在高度自动化的机床上进行加工，减少停工次数，提高刀具、模具寿命，有的用户买来直接就能使用。 ????2.产品深加工 ????特钢深加工产品是高附加值、高技术含量产品，是特钢高端产品发展的趋势之一。如：特钢板带的深加工、特钢棒线材的深加工、特钢管材深加工、工模具钢、高速钢深加工等。 ????二、国内特殊钢高端市场需求特点 ????机械、汽车、石化、航空航天、能源、海洋工程、船舶、电子、电力、核电、军工、环保以及西气东输、西电东送、三峡工程、奥运工程等现代装备制造及重大工程项目建设是国内特殊钢最主要的高端市场。其需求特点是：1.高品质；2.多品种小批量；3.专业化；4.市场辐射面窄。 ????三、国内特殊钢高端市场需求分析 ????1.电站用钢 ????“十一五”期间，我国发电设备新增2.3-2.5亿千瓦，其中火电设备约1.6亿千瓦，年均3200万千瓦，单机容量，70%以上为60万千瓦及以上超临界和超超临界机组。 ????目前国内制造超临界机组、超超临界机组过热器、再热器所需要S30432等钢管，完全依赖进口，国内锅炉行业迫切希望此类材料国产化。 ????电站锻件(主要是汽轮机的高中压转子和汽轮发电机的主轴、护环)每年需100余套，因国产转子的品种、质量、数量及供货期都不能满足主机厂需要，目前，国内超临界和超超临界机组的转子依靠进口。 ????2.船用锻件 ????船用锻件包括曲轴、尾轴、连杆、船舵等。 ????2005年我国造船产量600，万吨，占世界份额?13%；预计2010年全国造船产量要突破1000万吨，占世界份额30%，将形成与日、韩抗衡的鼎足格局。按每万吨船铸锻件100-200吨计，造船产量将达到600万吨，铸锻件需求量6万至12万吨。 ????目前，国内五万吨以上的大型船用锻件曲轴几乎100%依赖进口。 ????3.船板和平台钢 ????预计到2010年，我国建造的主力船舶将达到?1700万载重吨。超大型油轮(VLCC船)本体结构用高强度钢板，20-30万吨级矿石和原油运输船用钢板，大型集装箱货船本体结构和甲板用360-390MPa级热处理钢板，运输温度-40--45~C的液化石油气运输船?(LPG船)用钢板，海洋平台及海洋石油工程装备用钢板(至2010年，中海油将建造76座石油平台，1400公里海底管线)等。 ????4.机械制造用钢 ????国内急需70kg、80kg、100k