自考汽车电器复习大纲.docVIP

汽车电器内容提要 绪论 汽车电器设备的组成： 其中用电设备包括： 2、简述汽车电器设备的特点。 二、蓄电池 1、蓄电池的功用：起动发动机、备用供电、存储电能、协同供电、稳定电源电压。 2、普通车用铅酸蓄电池主要组成。6—QA—105、6—QW—180表示: 5、蓄电池放电、充电特性及其特性曲线的分析。 6、蓄电池的容量及其影响因素。7、蓄电池的充电种类：初充电、补充充电、预防硫化过充电、去硫化充电、锻炼循环充电。 蓄电池的充电方法：恒流充电 恒压充电 脉冲快速充电（极化的原因及其消除措施） 8、蓄电池充电注意事项 ①严格遵守各种充电方法的充电规范 ②正、负极应与充电设备连接正确，正接正、负接负 ③充电机工作时，不要连接或脱开充电机连线 ④注意单格电池电压和电解液密度，及时判断良电程度和技术状况 ⑤充电时注意蓄电池温度，以免温度过高损坏蓄电池 ⑥充电时应打开加液孔盖 ⑦充电室要注意通风，严禁电火花、明火、吸烟 ⑧充电时导线应连接可靠 9、蓄电池的检查包括哪些方面？ 10、蓄电池的故障：极板硫化、自放电等。 三、交流发电机及调节器 1、交流发电机的功用及分类。 2、交流发电机的结构。 3、转子（组成：绕组、滑环、磁轭、爪极、转子轴）的功用是：产生旋转磁场；定子（电枢）（组成：定子铁芯、定子绕组）是产生交流电动势；整流器（组成：六只硅二极管）是将三相交流电变为直流电；端盖的作用：做为发电机的安装基础；电刷的作用：为转子绕组提供电流。 4、交流发电机有内、外搭铁之分： 内搭铁交流发电机磁场绕组的一端直接与交流发电机外壳相连。 外搭铁交流发电机磁场绕组的两端都不与交流发电机外壳相连，而是连接调节器的+和F接柱 5、励磁：将电源引入到磁场绕组，使之产生磁场称为励磁。 a、他励 为了使交流发电机在低速运转时的输出电压满足汽车上用电的要求，在发电机开始发电时，采用他励方式，即由蓄电池提供励磁电流，增强磁场，使电压随发电机转速很快上升。 b、自励 当发电机输出电压高于蓄电池电压，一般发电机的转速达到 1000 r／min左右时，励磁电流便由发电机自身供给，这种励磁方式称为自励。 6、交流发电机工作原理。（产生交流电原理和整流原理） 7、六管、八管、九管、十一管交流发电机的区别以及充电指示灯的含义。 8、交流发电机的特性：输出特性、空载特性、外特性 交流发电机自限流的原理 9、交流发电机的电压调节器的原理、方法、功用及分类（触点式电压调节器、晶体管电压调节器（内搭铁或外搭铁型电子电压调节器）、集成电路调节器、数字电路调节器的电路结构和原理）。 10、交流发电机与电压调节器的使用注意事项 ①蓄电池搭铁极性与交流发电机相同 ②不得用搭铁试火的方式检查发电机是否发电 ③发电机不发电或发电电流较小时，应及时排除故障 ④禁止用兆欧表或220V交流电检查交流发电机绝缘性能 ⑤发电机运行时，不要拆卸电器、蓄电池连接线 ⑥发动机熄火时，要注意关闭点火开关，以防发电机励磁绕组烧毁 ⑦调节器与交流发电机搭铁形式应一致 ⑧调节器与交流发电机电压等级应一致 ⑨调节器调节电压应符合要求 四、起动系统 1、起动机的作用就是起动发动机，发动机起动之后，起动机便立即停止工作。 起动机的构造 串励直流电动机：将电能转变成机械能，产生电磁转矩 传动机构：起动时将转矩传给飞轮齿圈，起动后自动脱离 操纵机构：接通或断开电动机和蓄电池的电路，接入或切断附加电阻电路 2、串励直流电动机主要由电枢绕组 、磁极 、换向器 、电刷 、壳体等组成 a、电枢作用：产生电磁转矩；组成：电枢轴、电枢铁芯、电枢绕组、换向器 b、换向器：可将电源提供的直流电转换成电枢所需的交流电，保证电枢所产生的电磁力矩方向不变，使其产生定向转动 c、磁极作用：产生磁场；组成：铁芯、励磁绕组 d、电刷作用：将电流引入电动机；组成：电刷、电刷架 e机壳作用：安装机体；组成：由低碳钢卷曲而成 3、传动机构 起动机的传动机构是起动机的主要组成部件，它包括离合器和拨叉两个部分。 单向离合器的作用是：将电动机的电磁转矩传递给发动机使之起动，同时又能在发动机起动后自动打滑，保护起动机不致飞散损坏。 单向离合器的种类有：滚柱式离合器、摩擦片式离合器、弹簧式离合器等。 拔叉的作用是：使离合器轴向移动，将驱动小齿轮啮入和脱离飞轮齿圈 4、起动机的操纵机构 起动机的转动是通过起动机上的电磁开关控制的，电磁开关在工作时一方面通过拔叉使驱动小齿轮与飞轮齿圈相啮合，与此同时将起动机主电路接通，使起动机带动发动机转动。 起动机电磁开关的操纵方式可分为直接控制式和继电器控制式二种。 5、直流电动机的工作原理 左手定则）及其直流电动机转矩自动调节特性。 6、直流串励式电动机