宁西四分部中环东路中桥支架检算报告精要.doc

宁西铁路增建二线NXZQ-1标四分部 中环东路中桥现浇刚构连续梁 支架结构检算报告 2013年3月 目 录 1、 工程概况 4 2、 中环东路中桥现浇刚构连续梁支架结构概况 4 3、 检算依据 5 4、 支架结构形式分析与检算方法 5 5、 计算参数 5 6、 碗扣式脚手架支架体系检算 6 6.1 荷载计算 6 6.2 跨中处支架布设和检算 7 6.3 墩顶处支架布设和检算 8 6.4 模板底分配梁检算 10 6.5 底模板检算 12 7、 刚构连续梁侧模板检算 13 7.1 侧模承受荷载计算 13 7.2 面板检算 15 7.3 横肋检算 16 7.4 竖肋检算 16 7.5 拉筋检算 17 8、 门洞体系检算 18 8.1 门洞顶部纵向工字钢检算 18 8.2 门洞顶部横向大工字钢检算 18 8.3 门洞钢管支墩检算 19 9、 结论 20 工程概况 中环东路中桥穿越丘陵间冲田，该处为信阳市规划环城路,横穿信阳市平桥区龙江大道，孔跨布置为18+24+18m刚构连续梁，设计净空为5m，交角为：23.65度，该桥离既有线中心距离为11.5m，桥面宽度为7.0m，底宽为5m，跨中处梁高为1.35m，墩顶处梁高2.05m，梁部悬臂端1m，悬臂端部0.2m，根部0.45m，本桥位于曲线上，曲线半径为R=1800m，本桥位于砂岩地区，弱风化。 图1 半支点半跨中截面构造图（单位：cm） 中环东路中桥现浇刚构连续梁支架结构概况 中环东路中桥现浇刚构连续梁采用支架现浇施工。该支架结构为满樘碗扣式脚手架支撑体系，一般段立杆布置间距为60×90cm，横杆步距120cm；墩顶支点段立杆布置间距为60×60cm，横杆步距为120cm。支架顶端设置I14工字钢纵向分配梁，其上为100×100mm方木横向分配梁。连续梁底侧模均采用δ=20mm的竹胶板，侧模的纵横向背带分别采用100×100mm方木和双φ48×3.5mm钢管φ400×8mm的钢管《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008）； 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 《公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011）； 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）； 《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）； 《常用结构计算方法汇编》。 支架结构形式分析与检算方法 本现浇刚构连续梁支架为满樘碗扣式脚手架支撑体系，结构较为简单，而工程所在的信阳地区百年一遇的基本风压为400Pa，未超过1000Pa，可直接检算立杆的抗压强度。 对于门洞的钢管柱、工字钢和现浇梁底模方木、底模板、侧模板等受力计算较为简单，直接按照结构力学理论及规范进行计算。 计算参数 （1）钢材材料A3钢和16Mn钢特性取值如下： 弹性模量：E= 2.1×105 MPa 泊松比：μ=0.3； 密度：ρ=78.5 kN/m3 （2）碗口式脚手架的参数取值： 表钢材的强度和弹性模量（Nmm2） P235A钢材抗拉、抗压和抗弯强度设计值 205 弹性模量 2.05×105 表钢管截面特性 外径 F（mm） 壁厚 t（mm） 截面积 A（cm2） 截面惯性矩 I（4） 截面模量 W（cm3） 回转半径 I（cm） 48 3.5 4.89 12.19 5.08 1.58 立杆设计荷载横杆步距为0.6m时，根立杆设计荷载为40KN；横杆步距为1.2m时，根立杆设计荷载为30KN； kN/m2 2）施工人员及机具荷载 kN/m2 3）倾倒、振捣混凝土荷载 kN/m2 4）跨中处的荷载组合 跨中处刚构连续梁混凝土厚度为1.395m，则该处的计算荷载为： =51.85 kN/m2 5）墩顶处的荷载组合 墩顶处刚构连续梁混凝土厚度为2.095m，则该处的计算荷载为： =72.85 kN/m2 6.2 跨中处支架布设和检算 跨中截面处碗扣式脚手架立杆采用90×60cm间距布设，横杆步距设置为120cm。 6.2.1 立杆检算 立杆承受的最大轴力为： =28 kN 步距为120cm时，kN＞,满足要求！ 由于信阳地区百年一遇的基本风压仅为400Pa，立杆可不进行组合风荷载的承载力检算。 6.2.2 地基承载力计算 1）碗扣式支架自重荷载： 式中：——立杆高度取m； ——立杆纵距0.m； ——基本构架杆部件的平均自重荷载取0.18kPa； ——配件平均自重荷载取0.15kPa； ——局部件平均自重荷载取0.1kPa。 则支架自重传递给地基的均布荷载： kPa 2）20cm厚C20混凝土的均布荷载 5 kPa 3）地基承受的计算荷载 62.24 kPa 支架