五门轿跑车显操控实力详解别克英朗底盘技术.docVIP

五门轿跑车显操控实力 详解别克英朗底盘技术 别克全新五门轿跑车英朗广州车展亮相后，受到消费者强烈关注。由于别克英朗自身的设计和血统优势，所以这将是一款介于凯越与心君威之间的突出运动设计风格的全新五门轿跑车型。同时，据上海通用汽车， 别克英朗延续了新君威外观设计因此两款车看上去神似同胞兄弟。动感优美的车身线条很好地融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将流畅灵动的设计风格贯穿始终。中控台的翼展式设计，带给驾乘者一种前卫的运动感，和外观流畅形象相互呼应。动力方面，将搭载1.6L、1.8L Ecotec发动机，1.6T涡轮增压发动机。135kW最大功率技术带来265Nm扭矩， 除以上优势之外还有更为重要的。别克英朗基于通用全球平台将继承同样的注重操控 工程师综合中国消费者需求，将该车悬挂系统完全按照运动型标准进行设计。首先在用料上采用了更高刚度的弹簧，前减震器的复原弹簧刚度较一般车型提高50，后悬扭杆梁刚度提高30%，配合以磁弧专利技术焊接这种创新的悬挂设计不仅将扭杆梁在尺寸、重量和整体效能上的优势发挥到极致，还提供了更大的轮拱刚度及车身侧倾补偿，并保持恒定的轮距。 其次在设计上，前麦弗逊独立悬挂和改进的新型双筒减震器L形控制臂通过两个衬套连接前副车架，提高操控响应的灵敏度；而后端衬套采用豪华车上使用的液压衬套，有效过滤和阻隔了路面噪音；后轮采用增强型复合扭杆梁悬挂，并首次在量产车中加入了专业赛车改装所使用的瓦特连杆设计。别克英朗的瓦特连杆中央固定在与车身底板相连接的横梁上，横向两杆连接到两侧车轮上。这种设计通过巧妙的机械结构将后轮运动限制在垂直方向。在保持了扭杆梁尺寸、重量和整体效能优势的基础上，大大提高车辆抗侧向力的能力，可以确保车辆在保证稳定性和舒适性的情况下，获得更强的动力学性能和灵活性。尤其在高速过弯时可以提供完美的车辆循迹性。这种独特的结构可以降低轴承衬套负荷，减少轴套摩擦损耗，从而使阻断路面噪音和颠簸传导的效能大幅提高，这也就是别克英朗提供完美运动操控性能的独门绝技。当然，复合扭杆梁配以瓦特连杆并非别克英朗之首创，早在以运动见长的阿尔法罗密欧和以前的F1赛车中也类似方式的设计。 作为运动轿车，别克英朗1.6T运动版底盘降低12mm，使得车辆重心，从而带来了更直接的路面反馈，将操控性能发挥到极致