联防联调工作总结.doc

联防联调工作总结 正常情况下，联调联试工作要在工程建设结束后进行。此时土建、线路已经验收，各系统单体安装与调试已经完成，联调联试可以在没有任何其它外界条件干扰的情况下进行。但是沈阳浑南现代有轨电车项目，由于施工难度大，线路长，工期又十分紧张，如果等到工程建设任务全部结束时再进行联调联试工作，时间所剩无几，将难以完成联调联试工作，这势必影响到整个项目的交付使用。所以结合工程的实际情况，认识到联调工作的重要性与必要性，决定浑南有轨电车项目采用边施工边联调的方式进行。 如果联调工作与施工同时进行，必然会发生相互影响、相互制约的情况。两者之间若处理不当，不仅影响正常施工任务的进行，还会给原本时间就很紧张的联调工作带来更大的困难。所以为了解决联调联试与施工工作之间的矛盾，北车建工制定了多项制度用来保证联调 联试工作与施工安全有效地开展。 首先北车建工制定并下发了《沈阳市浑南新区现代有轨电车一期工程联调联试期间停送电管理办法》，此办法规定了联调与施工期间的停、送电制度，制定了严格的停、送电的流程，明确了各单位在停送电工作时的分工与责任，充分保证了施工与联调期间各设备的可靠用电与调试、施工工作的人员安全。正是因为有了用电管理办法的约束和保障，没有发生过一起人员的用电安全事故，也没有发生过一起因为停、送电操做不当而造成的设备损坏。 第二，为了保证联调联