公共自行车服务系统综合评价课件.doc

公共自行车服务系统综合评价 关 键 词 : 公共自行车服务系统 统计分析 模糊聚类分析 SPASS MATLAB EXCEL 摘 要： 本文针对针对问题一,由于实验的随机性导致样本数据不一定能真实地反映现实状况,由于植物的高度、盖度、密度与生物量之间存在较强的关联性，我们运用多元线性回归残差方法，运用MATLAB、EXCEL等软件对原始数据进行处理，对整体偏离较大的数据进行剔除，保证后期建立模型的准确性。针对问题二，结合问题一所得剔除后的数据，对不同的人类干扰过牧区、轮牧区、开垦区对生态退化的影响程度的分析，通过建立相对偏差矩阵，结合变异系数法求得各影响因子的权重，构建综合评价模型，得出不同时间段内不同植物因子下高度、盖度、密度及生物量、啮齿动物捕获率对不同干扰下生态退化的促进程度，得出过牧区对生态退化程度促进作用更大，其次是开垦区，而轮牧区对生态退化程度促进作用最小的结论。针对问题三，首先我们通过查阅相关资料得到当前荒漠区生态退化的标准，结合荒漠区生态恢复过程中的主要的影响因素，包括植被的高度、盖度、密度以及植物的生物量，动物的生物量等因素，建立荒漠区生态恢复模型。结合所得荒漠区生态退化的标准以及荒漠区生态恢复模型建立生态稳定性水平的微分方程模型，得出通过荒漠区生态环境恢复可以通过减少人为干扰或者增加人工植被的方式解决的结论，并给出了具体的量化措施。本文后续对模型进行了误差分析，并基于问题三中微分方程模型中时间因素的限制建立logistic模型进行改进。同时，本文综合评价了模型的优缺点，然后进行模型的改进并做 公共自行车作为城市交通的重要组成部分，在短距离出行上具有公交、出租无法替代的优势：一是使用人力驱动，具有环保优势，可为居民和旅游者提供便捷的出行；二是具有体积小、方便灵活、和投资少的优势，可作为联接地铁、公交的重要交通工具；三是具有对道路适应性强以及遇交通堵塞时可利用空隙和支路灵活疏散的优势，提高城市交通的整体运行效率。统计中天使用公共自行车的数据中出现过的站点合计公共自行车次数最大的一天对借还车是同一站点使用时间在以上的借还车进行统计还车高峰时段对具有共同借车高峰时段和还车高峰时段的站点分别进行归类运用方法 §4 名词解释与符号说明 一、名词解释 1.盖度：即投影盖度。指植物枝叶所覆盖的地面面积比率,或称植冠盖度(canopy cover-age)即投影盖度通常不扣除枝叶间的太阳斑点或空隙。 2.密度：即单位面积内植物株数。 二、符号说明 序号 符号 符号说明 1 第个指标i=1.2.3……9 2 j=1.2.3分别表示过牧区、轮牧区、开垦区对生态退化的影响方案 3 第i项指标权重 4 第j项方案的综合得分 5 y 生态稳定水平 §5 模型的建立与求解 一、问题一的分析与求解 问题一要求根据附件一中各天的数据统计出各站点每及累计的借车频次和还车频次累计的借还车频次给出排序 1 2 3 4 5 …… 19 20 总计 1 88 135 135 135 117 厖1 83 84 1681 2 102 107 107 73 126 厖2 108 107 1663 3 172 183 183 60 179 厖7 180 179 2622 4 229 272 272 240 224 厖2 325 283 5108 5 132 157 157 158 150 厖5 130 138 2367 6 101 98 98 94 109 厖0 101 113 1698 7 99 104 104 48 137 厖3 112 113 1669 8 92 74 74 46 106 厖0 116 113 1535 厖 厖 厖 厖 厖 厖 厖 厖 厖 厖 180 50 88 88 88 107 厖0 132 151 2015 181 61 99 99 82 116 厖1 169 177 2251 1000 0 0 0 0 0 厖0 0 0 11 各站点20天累计借车频次排序如表2。 表2. 排序 站点 排序 站点 排序 站点 排序 站点 排序 站点 排序 站点 排序 站点 1 42 27 54 53 134 79 16 105 25 131 122 157 58 2 56 28 130 54 171 80 31 106 99 132 30 158 161 3 19 29 50 55 172 81 89 107 127 133 125 159 75 4 63 30 179 56 131 82 40 108 150 134 145 160 91 5 49 31