3 交通量.ppt

* * 6、调查资料的整理与分析 （1）车辆分类换算 （2）交通量整时换算 （3）交通量资料分析 （1）车辆折算系数 * * * * * * * * （2）调查资料的整理与分析 绘制小时交通量排序曲线图，用于确定道路设计的小时交通量； 交通量变化特征参数及其分析图 1)计算年平均日交通量，画出交通量的历年变化图； 2)计算月平均日交通量及月变系数，绘制各月交通量变化图； 3)计算一周中各日的平均交通量及周变系数，绘制交通量周变图； 4)整理一天中各小时交通量，绘制流量时变图，计算高峰小时交通量，高峰小时交通量流量比、高峰小时系数等； 5)计算路段方向不均衡系数。 交通量构成分析 7、交通量的表示方法 汇总表 柱状图 曲线图 流量流向图 路网流量图 出入口交通量示意图 汇总表 柱状图 曲线图 流量流向图 路网流量图 平均行驶速度(km/h) 30 40 50 60 80 100 车道通行能力(辆/h) 1550 1640 1690 1800 1900 2000 * * 五、交通量调查1、交通量调查目的 年交通量的用途 确定某一地区的年出行量 预估从道路使用者处获得的年收益 计算事故率 指出交通量的趋势，尤其是对于收费道路设施 日平均交通量的用途 衡量当前对道路设施的需求 评价现状交通流量与道路系统是否适应 开发主要道路或城市干道系统 确定需要增加新设施或改善现有设施的地点 拟定主要的道路改造计划 * * 小时交通量的用途 确定高峰的持续时间和高峰交通量的大小 估算通行能力尚缺多少 为制定以下交通管理措施提供依据 设置交通标志、信号和标线 确定直通街道、单向交通街道、不平衡交通流相交通路线 禁止车辆停放、停靠和转向 对道路和交叉口进行几何设计或重新设计 由小时交通量可以得到交通密度(辆／km) 短时流量的主要用途 最大流率 高峰小时内的流量变化 通行能力对交通流的限制 高峰交通量的特性 * * 2、交通量调查分类 不分流向调查 分流向调查 转向调查或交叉口调查 分车种调查 车辆占用调查 行人交通调查 境界出入调查 * * 3、交通量调查方法分类 (1)手工计数法 人工计数法 浮动车法 摄像法 (2)自动计数法 气压式检测器 电接触式检测器 光电式检测器 雷达式检测器 磁场式检测器 超声波式检测器 红外线式检测器 视频检测器 * * 人工计数法 该方法只要有一个或几个调查人员，即能在指定的路段或交叉口引道一侧进行调查，组织工作简单，调配人员和变动地点灵活，使用的归纳工具除必备的计时器外，一般只需要手动计数器和其他记录用的记录板、纸和笔。 * * 人工计数法获得的资料 分类车辆交通量 行驶方向、车道以及总交通量 交叉口交通量 非机动车和行人交通量 车辆排队长度和车辆时间、空间占有率 车辆各种相关信息 车辆和行人违章情况 * * 人工计数法优缺点 优点 适用于任何地点、任何情况的交通量调查，机动灵活，易于掌握，精度较高，资料整理也很方便。 缺点 需要大量的人力，劳动强度大，冬夏季室外工作辛苦。对工作人员要事先进行业务培训，加强职业道德和组织纪律性的教育，在现场要进行预演调查和巡回指导、检查。 * * 人工计数法适用范围 转向交通量调查 分车种交通量调查 车辆占用调查 行人交通量调查 高速公路的交通量调查 * * 浮动车法 浮动车（Floating Car）法，由英国交通工程专家Wardrop和Charlesworth提出的，其特点是可以同时获得某一路段的交通量、行驶时间和行驶车速。 调查方法 一人记录从测试车对向驶来的车辆数； 一人记录与测试车同向行驶的车辆数、被测试车超越的车辆数和超越测试车的车辆数； 另一人报告和记录行驶时间及停驶时间。 * * 浮动车法－交通量计算 qE－路段待测定方向上的交通量（单向）（辆/min） XW－测试车逆测定方向行驶时，测试车对向行驶（即顺测定方向）的来车数； YE－测试车在待测定方向上行驶时，超越测试车的车辆； ZE－测试车在待测定方向上行驶时，被测试车超越的车辆数； tW－测试车与待测定车流方向反向行驶时的行驶时间； tE－测试车与待测定车流方向行驶时的行驶时间。 * * 浮动车法－平均行程时间 浮动车法－平均车速 浮动车法 一组调查人员，开车在一定长路段上行驶，记录4种数据：行驶时间、逆向来车数、测试车超越其它同向车的数、超越测试车的通向车数。是较好的综合测试法。计算公式如下： 浮动车法调查记录表 地点 距离 天气 年 月 日 星期 上 下午 调查人 序号 出发 时间 行程时间 （min） 迎面驶来 的车辆数 （