霞客大道c标工程施工技术方案.doc

229省道江阴段 霞客大道C标总体施工技术方案 第一章 工程测量 一、平面控制测量 （1）复核测量：首先，将监理工程师提供的平面控制点布设成附合导线的形式，如果两端没有方便的高等级点，则至少搭接相邻合同段的同等级控制点2个。如果控制点间不通视，可在中间设置稳固而且通视良好的临时点，尽量使导线成直伸形，边长相差不悬殊，并且为确保测距的精度，视线倾角不宜太大、远离障碍物和烟囱等散热物体、避开高压线等强磁场的干扰。复测按一级导线测量的技术要求实施（测角中误差≤5″；测距中误差≤15mm；测距相对中误差≤1／30000；导线全长相对闭合差≤1／15000），用精度较高的全站仪Topcon GTS―332（该仪器标称的测角精度2″、测距精度2 mm +2ppm×D，其中D为测距长度）测导线前进方向的左角2测回。测量操作和记录均按规范进行，避免出现错误和较大的误差，复测尽可能快速地进行而且要避免不良天气的影响。测量完成后，将测量数据整理，如果闭合差的绝对值在允许范围内（≤10″，其中n为测站数），然后把数据输入计算机用相适合的测量软件解算并平差，并且列出导线点坐标平差值与设计值（设计交桩坐标值）的较差，如果个别点的坐标值的相应“较差”超限，则该点不能使用；如果“较差”的数值不超过有关规范的规定，那么该点就可作为本合同段的首级控制点，经监理工程师复测并签认后，利用这些精度符合要求的点进行导线点的加密，但此时首级控制点的坐标值仍以原设计值为准。 （2）导线点加密：对监理工程师提供的平面控制点复测完毕，如果点位正确而且精度满足要求，则将这些点作为起算点以适当的密度加密导线点，以方便施工中的测量。仍然用Topcon GTS―332或更高精度的全站仪测量，按一级导线测量的技术要求实施。新加密的导线点设在视野开阔并且不易被破坏的地方，而且要分布合理，这样可以有效地控制对应的单位工程。在每个大桥或跨线立交旁边均布设3个以上的平面控制点（包括已有的首级控制点和加密导线点），以利于对工程的精确控制和对这些点的检测。加密导线点的坐标仍然要通过平差计算，经监理工程师复测并签认后，方可使用该平差值。 二、高程控制测量 （1）复核测量：将监理工程师提供的高程控制点（本段为四等水准点）布设成附合水准路线或闭合水准路线来复测。采用自动安平水准仪（该仪器测量精度1 mm）来观测，用变动仪器高的方法按四等水准测量的技术要求施测（视线长度不大于100m；视线离地面高度不小于0.2m；每公里高差全中误差≤ 10 mm），复测完毕整理数据，如果高程闭合差的绝对值≤20L0.5 mm（其中L为往返测段，单位为km，因为本合同段位于平原地区，所以高程闭合差的限值用此公式确定），计算各水准基点的高程并平差，获得水准基点的高程平差值，如果该数值与对应的设计高程值的较差在规范允许的范围内，经监理工程师复测并签认后，则进行水准点的加密。 （2）水准点加密：以经过复测并精度可靠的水准基点为控制点设加密水准点，布设成附合水准路线或闭合水准路线的形式按四等水准测量的要求施测。点位桩埋设在通视良好、稳定并不易被破坏地方，将桩顶面做成球面，其数量应以能满足施工为准。测量完毕，如高程闭合差在允许范围内，可计算加密点的高程及其平差值，经监理工程师复测并签认后，方可使用该平差值。 三、施工中的测量 完成监理工程师提供的控制点的复测和控制点的加密后，随工程进展和需要进行日常的测量。 （1）关于桥、涵及通道的测量：测量前通读有关的设计文件，包括纵断面图、横断面图、结构图、逐桩坐标表等，将有关的设计标高、桩位与对应的几何尺寸及路线平纵设计参数作认真校核。利用近处的平面控制点用全站仪测坐标的方法测设桥涵等结构物的中心线，测量时尽量避免因视线的傾角太大而降低测量精度；利用近处的高程控制点，测设桥涵的顶面标高。对于位置较高的结构物，测量时可用长度适宜、经检定合格的钢尺引测高程：地面和结构物顶各架设一台水准仪同时观测读数，共测3组数，每次观测时钢尺上下移动3～5cm，三次测得的高差值较差不大于3mm时，取其平均值，再加上尺长、温度等改正值后方可使用。当水准路线跨越江河且视线长度超过200m时，用高精度的全站仪作三角高程测量，正倒镜各测2测回取高差平均值。 涵洞施工测量前，仔细核对其纵、横轴线剖面图是否与设计相符以及涵洞长度、涵底标高的数值。对斜交涵洞、曲线和陡坡上的涵洞，计算和测量时注意交角、加宽、超高和纵坡等对涵洞位置的影响。 通道施工测量注意通道轴线的方向、底板的坡度和净空尺寸。 （2）关于路基的测量：路基测量除了控制中线位置、顶面高程和路基宽度外，还要注意纵坡、横坡和边坡坡度，尤其在高填高挖地段的边坡，根据设计严格分级并控制各级坡度，边坡