京沪高铁试验检测项目.doc

京沪高铁试验检测项目 1．混凝土原材料每盘称量偏差应符合（符表）的规定。 原材料每盘称量允许偏差 序号 原 材 料 名 称 允许偏差（%） 1 水泥、矿物掺合料 ±1 2 粗、细骨料 ±2 3 外加剂、拌和用水 ±1 检验数量：每工作班抽查不应少于1次。 检验方法：施工单位复称；监理单位见证检验。 2．混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果、环境条件、工作性能要求等及时调整施工配合比。 检验数量：施工单位每工作班检查应不少于一次；监理单位全部检查测试结果。 检验方法：施工单位进行砂、石含水率测试，提出施工配合比；监理单位见证试验，确认施工配合比。 3．混凝土拌制过程中，应对混凝土拌合物的塌落度进行测定，测定值应符合理论配合比的要求，偏差不宜大于±20mm。 检验数量：施工单位每拌制50 或每工作班测试不应少于1次；监理单位全部检查测试结果。 检验方法：施工单位进行塌落度测试；监理单位见证试验。 4．混凝土拌和物的入模温度含气量应满足设计要求。当设计无具体要求时，含气量应按（附表）的规定控制。 环境条件 混凝土无抗冻要求 混凝土有抗冻要求 D1 D2、D3 D4 含气量 2.0 4.0 5.0 5.5 检验数量：施工单位每拌制50 或每工作班测试不应少于1次；监理单位全部检查测试结果。 检验方法：施工单位进行塌落度测试；监理单位见证试验。 5．冬季施工时，混凝土的入模温度不应低于5 ；夏季施工时，混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30 。 检验数量：施工单位每工作班至少测温3次，并填写测温记录；监理单位至少测温1次。 检验方法：温度测试。 6．新浇筑与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15 。 检验数量：施工单位每部位测温1次，并填写测温记录；监理单位每部位测温1次。 检验方法：温度测试。 7．拆模时混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不得大与20 （墩台、梁体芯部混凝土于表面混凝土之间、表层混凝土语环境之间以及箱梁腹板内外侧混凝土之间的温差均不得大于15 ）。混凝土内部开始降温前不得拆模。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：测温检查。 8．混凝土的强度等级必须符合设计要求。预应力混凝土、喷射混凝土、蒸汽养护混凝土的抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为28d，其他混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56d抗压强度标准条件养护试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作，其试件的取样与留置频率应符合下列规定： （1）每拌制100盘且不超过100 的同配合比的混凝土，取样不得少于一次。 （2）每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次。 （3）现浇混凝土的每一结构部位，取样不得少于一次。、 （4）每次取样需至少留置一组试件。 （5）标准条件养护试件的留置组数应按设计要求、相关标准和实际需要确定。 检验数量：施工单位按规定的取样与留置频率所需数量制作试件；监理单位见证取样检测或平行检验的次数为施工单位制作试件检验次数的20%或10%，但至少一次。 检验方法：施工单位进行混凝土抗压强度试验；监理单位检查混凝土抗压强度试验报告并进行见证取样检测或平行检验。 9．混凝土同条件养护试件的抗压强度必须符合设计要求。混凝土抗压强度同条件养护试件的留置组数应按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。桥梁的墩台、梁部和隧道的衬砌等重要部位应制作抗压强度同条件养护试件。其取样、养护方式和时间留置数量应符合现行行业标准《铁路工程结构混凝土强度监测规程》（TB10426）的规定。 检验数量：施工单位按设计要求、相关标准规定和实际需要数量进行检验，对桥梁每墩台、每孔（片）梁和隧道每200m衬砌应按不同强度等级检验各不少于一次；监理单位见证试验或平行检验的次数为施工单位检验次数的20%或10%，但至少一次。 检验方法：施工单位进行混凝土抗压强度试验；监理单位检查混凝土抗压强度试验报告并进行见证试验或平行检验。 10．当设计对混凝土的弹性模量有要求时，其弹性模量必须符合设计要求。弹性模量试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作，试件制作数量应符合下列规定： （1）随构件同条件养护的终张拉/放张弹性模量不得少于一组。 （2）标准条件养护28d弹性模量试件不得少于一组。 （3）其他条件养护试件按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。 检验数量：施工单位按规定制作弹性模量试件；监理单位见证取样检测或平行检验的次数为施工单位制作试件检验次数的20%或10%，但至少一次。 11．当设计对混凝土抗渗等级有要求时，其抗渗等级应符合设计要求。抗渗试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。 检验数量：施工单位每5000 同配合比、同施工工