2012一级建造师市政工程考试重点.docVIP

1K411000 城镇道路工程 1K411010城镇道路工程结构与材料 主要是满足道路在交通运输方面的功能 四类：快速路、主干路、次干路与支路。 快速路完全为交通功能服务。 主干路以交通功能为主。 次干路交通干道兼有服务功能。 支路以服务功能为主城镇道路分级I、Ⅱ、Ⅲ级路面分类高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点建设投资高，养护费用少次高级路面维修、养护、运输费用较高柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变刚性路面抗弯拉强度大，弯沉变形很，它的破坏取决于极限弯拉强度路面结构行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低路基断面形式：路堤路堑（又分重路堑、半路堑、半山峒三种形式）路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到土基应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料润和多雨地区，宜采用排水基层常用的基层材料1无机结合料稳定粒料2嵌锁型和级配型材料沥青路面面层类型 ①热拌沥青混合料面层②冷拌沥青混合料面层③温拌沥青混合料面层④沥青贯入式面层沥青贯入式面层宜做城市次干路以下路面层使用，⑤沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用路基性能主要指标①整体稳定性②变形量控制基层性能主要指标承载力刚度不透水性好路面使用指标承载能力平整度温度稳定性抗滑能力透水性噪声量防冻厚度要求设置垫层路基土湿度较大时，宜设置排水垫层水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；可控制或减少路基变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力．。面层混凝土板通常分为普通（素）混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板等。目前我国多采用普通（素）混凝土板横向接缝横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处胀缝间距一般为100～200m混凝土板边与邻近桥梁等其他结构物相接处或板厚有变化或有竖曲线时，一般也设胀缝城市快速路、主干路应采用道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成的混合料的总称力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力，以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力所构成。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青4．根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。5．碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。6．填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。7．填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整挖方路基1．路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。2．根据测量中线和边桩开挖。3．挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。4．压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。5．碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。6．过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值(mm／l00) -般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求试验段目的：(1)确定路基预沉量值。(2)合理选用压实机具； (3)按压实度要求，确定压实遍数。(4)确定每层虚铺厚度。(5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。路基压实1．压实方法：重力压实（静压）和振动压实。2．土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。3．碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。4．碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4～1/3。4四类土砂砾坚土5五类土软石土主要性能参数孔隙比e：土的孔隙体积与土粒体积之比孔隙率：土的孔隙体积与土的体积（三相）之比塑性指数Ip：土的液限与塑限之差值，lp =WL – Wp液性指数IL：土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值，IL=（w- Wp）/Ip，IL可用以判别土的软硬程度；IL 0坚硬、半坚硬状态，O≤IL 0.5硬塑状态，0.5≤IL1.O软塑状态，IL≥1.0